一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀，具体涉及液压制动阀领域，包括阀体，所述阀体的一端固定连接有连接块，所述连接块的另一端活动连接有汽车踏板，所述汽车踏板的一端分别固定连接有活塞体和弧形管，所述阀体的内部分别开设有第一空腔和第二空腔，所述活塞体的表面开设有连通凹槽，所述阀体的内部分别开设有回油孔、进油孔和制动油孔。本实用新型专利技术通过弧形管向左移动挤压弧形气囊、伸缩杆和阻尼弹簧，并使得弧形气囊内的热空气通过通气口排出，松开汽车踏板时在伸缩杆配合阻尼弹簧带动压环右移动，并使得外界的冷空气进入弧形气囊的内部并对阀体的内部进行冷却，从而可以实现具有散热功能的目的。

A kind of hydraulic brake valve of electric vehicle hydraulic brake system

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀
本技术涉及液压制动阀
，更具体地说，本技术涉及一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀。
技术介绍
随着世界石油资源日益匮乏，与传统燃油车对石油依赖性的矛盾日益激化，还有日趋严峻的大面积雾霾，作为能耗和排放大户的汽车产业，动力系统是节能减排战略的重要选择。面对随之而来的能源和环境问题，中国已将节能、环保、智能、安全的电动汽车产业列为重点发展的新兴战略。电动汽车液压制动系统中的泵站是一种以电动机取代发动机提供油泵动力，其节能、环保、智能、安全等优点使之在客车制动技术中得到越来越广泛的应用。随着新能源客车的不断推广，混合动力客车、纯电动客车已成为目前客车市场的主角。液压泵站为电动汽车制动控制系统提供动力，液压制动阀组是液压泵站的核心元件，是新能源客车制动安全性能的重要保障。专利申请公布号CN201810610655.9的专利公开了一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀，该专利技术制动控制精度高、响应速度快、抗干扰能力强，在制动过程中泵站提供的液压力达到制动车速平稳降低，制动方向稳定，运行安静无噪本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的一端固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的另一端活动连接有汽车踏板(3)，所述汽车踏板(3)的一端分别固定连接有活塞体(4)和弧形管(5)，所述阀体(1)的内部分别开设有第一空腔(6)和第二空腔(7)，所述活塞体(4)的表面开设有连通凹槽(8)，所述阀体(1)的内部分别开设有回油孔(9)、进油孔(11)和制动油孔(13)，所述阀体(1)的内部开设有活动槽(15)，且活动槽(15)的内壁与弧形管(5)的表面活动连接，所述活动槽(15)的内壁通过圆杆铰接有滚轮组(16)，且滚轮组(16)的表面与弧形管(5)的...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的一端固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的另一端活动连接有汽车踏板(3)，所述汽车踏板(3)的一端分别固定连接有活塞体(4)和弧形管(5)，所述阀体(1)的内部分别开设有第一空腔(6)和第二空腔(7)，所述活塞体(4)的表面开设有连通凹槽(8)，所述阀体(1)的内部分别开设有回油孔(9)、进油孔(11)和制动油孔(13)，所述阀体(1)的内部开设有活动槽(15)，且活动槽(15)的内壁与弧形管(5)的表面活动连接，所述活动槽(15)的内壁通过圆杆铰接有滚轮组(16)，且滚轮组(16)的表面与弧形管(5)的表面活动连接，所述弧形管(5)的另一端活动连接有压环(17)，且压环(17)活动连接在活动槽(15)的内壁，所述压环(17)的另一端固定连接有伸缩杆(20)，且伸缩杆(20)固定连接在活动槽(15)内壁的一端，所述活动槽(15)内壁的一端固定连接有弧形气囊(18)，且弧形气囊(18)固定连接在压环(17)的一端，所述弧形气囊(18)一端的表面固定连接有通气口(19)，且通气口(19)贯穿并延伸至阀体(1)的外部。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车液压制动系统的液压制动阀，其特征在于：所述活塞体(4)和弧形管(5)均固定连接在汽车踏板(3)相对应连接块(2)的一端，且活塞体(4)和弧形管(5)均贯穿并延伸至连接块(2)的两端。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车液压制动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长强，
申请(专利权)人：上海宇飞金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31