一种汽车后椅两侧布加革头枕制造技术

本实用新型专利技术涉及头枕技术领域，尤其为一种汽车后椅两侧布加革头枕，包括安装杆，所述安装杆左右两端均转动连接有连接件，所述连接件底端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆底端内侧固定连接有转杆，所述转杆外侧转动连接有转块，所述转块底端固定连接有底座，所述底座内侧开设有滑槽，所述滑槽内侧壁顶端固定连接有齿条，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块底端固定连接有安装板，所述安装板左右两端内侧均开设有卡槽，所述滑块内侧开设有安装槽，本实用新型专利技术中，通过设置的蜗轮、蜗杆、齿条和安装板，转动第二连接杆从而使装置可以适应不同身高人群，使使用者依靠的更加舒适安全，拓展了装置的使用范围，调节方便，装置稳定性高。

A cloth leather headrest on both sides of the car rear chair

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后椅两侧布加革头枕
本技术涉及头枕
，具体为一种汽车后椅两侧布加革头枕。
技术介绍
在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部，且旅途中，后排驾驶人员休息时，头部没有位置可以依靠，汽车头枕属于国家汽车整车强制认证检测项目中的一项，从材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格的规定，目前的国家标准中，只是对轿车前排座椅配置汽车头枕进行了规定，而后排座是否配置汽车头枕并没有强制规定，国外如欧盟的汽车强制标准也没有对后排座汽车头枕强制规定这一项，因此，对一种汽车后椅两侧布加革头枕的需求日益增长。目前市场上存在的大部分汽车后椅两侧布加革头枕均为固定式，传统的汽车后椅两侧布加革头枕安装后，因为每个人身高的不同，头部与头枕的贴合效果很差，使用者体验较差，并不舒适，且无法调节，且传统的汽车后椅两侧布加革头枕更换布加革外套时，零件较多，不方便安装与拆卸，操作麻烦，需要配备工具，安装与拆卸费时费力，因此，针对上述问题提出一种汽车后椅两侧布加革头枕。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后椅两侧布加革头枕，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后椅两侧布加革头枕，包括安装杆和第二连接槽，所述安装杆左右两端均转动连接有连接件，所述连接件底端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆底端内侧固定连接有转杆，所述转杆外侧转动连接有转块，所述转块底端固定连接有底座，所述底座内侧开设有滑槽，所述滑槽内侧壁顶端固定连接有齿条，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块底端固定连接有安装板，所述安装板左右两端内侧均开设有卡槽，所述滑块内侧开设有安装槽，所述安装槽内侧壁通过转轴转动连接有蜗轮，所述蜗轮底端啮合有蜗杆，所述蜗轮一侧固定连接有齿轮，所述齿轮后端面与齿条啮合，所述蜗杆右侧固定连接有第二连接杆，所述安装板外侧固定连接有布加革外套，所述第二连接槽，所述安装板底端设置有底块，所述底块顶端设置有连接块，所述底块内侧与安装板内侧壁滑动连接，所述底块内侧开设有第一连接槽，所述连接块内侧开设有第二连接槽，所述第一连接槽内侧舍友连接板，所述连接板左侧固定连接有卡块，所述连接板一侧与第二连接槽内侧壁之间固定连接有弹簧。优选的，所述连接板呈“L”形设置，所述连接板外侧分别于第一连接槽和第二连接槽滑动连接，所述连接板的数量为两个，两个所述连接板呈对称设置在连接块的左右两内侧。优选的，所述卡块的运动轨迹为直线状，所述卡槽设置在卡块的运动轨迹上，所述卡槽呈三角状设置，所述卡块外侧与卡槽相互贴合。优选的，所述第一连接槽呈“L”状设置，所述第一连接槽顶端与第二连接槽相互连通，所述第二连接槽呈“L”状设置，所述第一连接槽贯穿底块，所述第二连接槽贯穿连接块。优选的，所述第二连接杆贯穿底座和滑块，所述第二连接杆外侧与底座和滑块滑动连接，所述滑块呈“凸”字形设置，所述安装板顶端与底座滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的蜗轮、蜗杆、齿条和安装板，转动第二连接杆，从而带动蜗杆转动，使齿轮在齿条上运动从而带动安装板进行运动，从而调节安装板的相对底座的位置，从而使装置可以适应不同身高人群，使使用者依靠的更加舒适安全，拓展了装置的使用范围，调节简单方便，装置稳定性高。2、本技术中，通过设置的底块，连接块连接板和卡块，将布加革外套套在安装板外侧，然后插入连接块，使卡块与卡槽卡合，将布加革外套加紧固定住，拆卸时则按下连接板将连接块抽出，然后取下布加革外套，完成拆卸，对布加革外套的安装与拆卸十分方便，操作简单，更换布加革外套十分快捷，提高更换效率。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1的A处结构示意图；图3为本技术连接块的安装结构示意图。图中：1-安装杆、2-连接件、3-第一连接杆、4-转杆、5-转块、6-底座、7-齿条、8-滑块、9-安装板，10-蜗轮、11-蜗杆、12-第二连接杆、13-齿轮、14-布加革外套、15-底块、16-连接块、17-连接板、18-卡块、19-弹簧、a-滑槽、b-卡槽、c-第一连接槽、d-安装槽、e-第二连接槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车后椅两侧布加革头枕，包括安装杆1和第二连接槽e，所述安装杆1左右两端均转动连接有连接件2，所述连接件2底端固定连接有第一连接杆3，所述第一连接杆3底端内侧固定连接有转杆4，所述转杆4外侧转动连接有转块5，所述转块5底端固定连接有底座6，所述底座6内侧开设有滑槽a，所述滑槽a内侧壁顶端固定连接有齿条7，所述滑槽a内侧滑动连接有滑块8，所述滑块8底端固定连接有安装板9，所述安装板9左右两端内侧均开设有卡槽b，所述滑块8内侧开设有安装槽d，所述安装槽d内侧壁通过转轴转动连接有蜗轮10，所述蜗轮10底端啮合有蜗杆11，所述蜗轮10一侧固定连接有齿轮13，所述齿轮13后端面与齿条7啮合，所述蜗杆11右侧固定连接有第二连接杆12，所述安装板9外侧固定连接有布加革外套14，所述第二连接槽e，所述安装板9底端设置有底块15，所述底块15顶端设置有连接块16，所述底块15内侧与安装板9内侧壁滑动连接，所述底块15内侧开设有第一连接槽c，所述连接块16内侧开设有第二连接槽e，所述第一连接槽c内侧舍友连接板17，所述连接板17左侧固定连接有卡块18，所述连接板17一侧与第二连接槽e内侧壁之间固定连接有弹簧19。所述连接板17呈“L”形设置，所述连接板17外侧分别于第一连接槽c和第二连接槽e滑动连接，所述连接板17的数量为两个，两个所述连接板17呈对称设置在连接块16的左右两内侧，这种设置有利于便于操作拆卸布加革外套14，使用方便快捷，所述卡块18的运动轨迹为直线状，所述卡槽b设置在卡块18的运动轨迹上，所述卡槽b呈三角状设置，所述卡块18外侧与卡槽b相互贴合，这种设置有利于方便装置将布加革外套14加紧固定，方便布加革外套14的安装与拆卸，所述第一连接槽c呈“L”状设置，所述第一连接槽c顶端与第二连接槽e相互连通，所述第二连接槽e呈“L”状设置，所述第一连接槽c贯穿底块15，所述第二连接槽e贯穿连接块16，这种设置有利于简化对布加革外套14安装与拆卸的操作，提高更换效率，使用方便，所述第二连接杆12贯穿底座6和滑块8，所述第二连接杆12外侧与底座6和滑块8滑动连接，所述滑块8呈“凸”字形设置，所述安装板9顶端与底座6滑动连接，这种设置有利于使装置可以适应不同身高人群本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后椅两侧布加革头枕，包括安装杆(1)和第二连接槽(e)，其特征在于：所述安装杆(1)左右两端均转动连接有连接件(2)，所述连接件(2)底端固定连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)底端内侧固定连接有转杆(4)，所述转杆(4)外侧转动连接有转块(5)，所述转块(5)底端固定连接有底座(6)，所述底座(6)内侧开设有滑槽(a)，所述滑槽(a)内侧壁顶端固定连接有齿条(7)，所述滑槽(a)内侧滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)底端固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)左右两端内侧均开设有卡槽(b)，所述滑块(8)内侧开设有安装槽(d)，所述安装槽(d)内侧壁通过转轴转动连接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)底端啮合有蜗杆(11)，所述蜗轮(10)一侧固定连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)后端面与齿条(7)啮合，所述蜗杆(11)右侧固定连接有第二连接杆(12)，所述安装板(9)外侧固定连接有布加革外套(14)，所述第二连接槽(e)，所述安装板(9)底端设置有底块(15)，所述底块(15)顶端设置有连接块(16)，所述底块(15)内侧与安装板(9)内侧壁滑动连接，所述底块(15)内侧开设有第一连接槽(c)，所述连接块(16)内侧开设有第二连接槽(e)，所述第一连接槽(c)内侧舍友连接板(17)，所述连接板(17)左侧固定连接有卡块(18)，所述连接板(17)一侧与第二连接槽(e)内侧壁之间固定连接有弹簧(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后椅两侧布加革头枕，包括安装杆(1)和第二连接槽(e)，其特征在于：所述安装杆(1)左右两端均转动连接有连接件(2)，所述连接件(2)底端固定连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)底端内侧固定连接有转杆(4)，所述转杆(4)外侧转动连接有转块(5)，所述转块(5)底端固定连接有底座(6)，所述底座(6)内侧开设有滑槽(a)，所述滑槽(a)内侧壁顶端固定连接有齿条(7)，所述滑槽(a)内侧滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)底端固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)左右两端内侧均开设有卡槽(b)，所述滑块(8)内侧开设有安装槽(d)，所述安装槽(d)内侧壁通过转轴转动连接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)底端啮合有蜗杆(11)，所述蜗轮(10)一侧固定连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)后端面与齿条(7)啮合，所述蜗杆(11)右侧固定连接有第二连接杆(12)，所述安装板(9)外侧固定连接有布加革外套(14)，所述第二连接槽(e)，所述安装板(9)底端设置有底块(15)，所述底块(15)顶端设置有连接块(16)，所述底块(15)内侧与安装板(9)内侧壁滑动连接，所述底块(15)内侧开设有第一连接槽(c)，所述连接块(16)内侧开设有第二连接槽(e)，所述第一连接槽(c)内侧舍友连接板(17)，所述连接板(17)左侧固定连接有卡块(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，
申请(专利权)人：大连邺巨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21