【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】三点式连杆以及用于三点式连杆的制造方法
本专利技术涉及一种具有根据权利要求1的前序部分特征的三点式连杆以及一种具有根据权利要求14的前序部分特征的、用于三点式连杆的制造方法。
技术介绍
三点式连杆在载货汽车领域中使用在鞍式牵引车(Sattelzugmaschinen)中，以便将车轴连接在结构框架上。这对车轴的横向引导和纵向引导有显著贡献。三点式连杆在上导杆平面中引导车轴并且影响载货汽车的行驶性能。每个三点式连杆在载货汽车的行驶运行过程中受到高纵向负载和高横向负载以及例如在载货汽车的曲线行驶过程中发生的摆动运动。由此对三向导杆的刚性提出了特别的要求。由文献DE102014214827A1已知一种多点式连杆，其基本上由纤维塑料复合结构构成。所述纤维塑料复合结构一体式地并且材料连接地构造，而并未设有加强结构。
技术实现思路
由现有技术出发，本专利技术的目的在于，提供一种改进的三点式连杆。该三点式连杆应当适合于轻质结构进而具有较小的质量。由以上提到的目的出发，本专利技术提供一种具有根据权利要求1的...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的底盘的三点式连杆(1)，其包括两个负载导入元件(2、15)、一个中央负载导入元件(3)、两个型芯型材(4)和一个支撑缠绕部(5)，其中/n-所述型芯型材(4)由抗剪刚性的材料制成；/n-所述支撑缠绕部(5)由纤维塑料复合材料制成；/n-所述三点式连杆(1)具有两个臂(17)和一个中央支承区域(18)；/n-在所述中央支承区域(18)上布置有中央负载导入元件(3)；/n-每个臂(17)与所述中央支承区域(18)连接；/n-每个臂(17)具有所述负载导入元件(2、15)其中之一，其布置在相应的臂(17)的与所述中央支承区域(18)相对的端部上；/n-每个臂(1...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170804 DE 102017213563.81.一种用于车辆的底盘的三点式连杆(1)，其包括两个负载导入元件(2、15)、一个中央负载导入元件(3)、两个型芯型材(4)和一个支撑缠绕部(5)，其中
-所述型芯型材(4)由抗剪刚性的材料制成；
-所述支撑缠绕部(5)由纤维塑料复合材料制成；
-所述三点式连杆(1)具有两个臂(17)和一个中央支承区域(18)；
-在所述中央支承区域(18)上布置有中央负载导入元件(3)；
-每个臂(17)与所述中央支承区域(18)连接；
-每个臂(17)具有所述负载导入元件(2、15)其中之一，其布置在相应的臂(17)的与所述中央支承区域(18)相对的端部上；
-每个臂(17)具有型芯型材(4)，所述型芯型材在空间上布置在所述负载导入元件(2、15)和所述中央负载导入元件(3)之间；并且
-所述支撑缠绕部(5)在部分区域中包围所述型芯型材(4)和所述中央负载导入元件(3)并且与所述型芯型材(4)、所述负载导入元件(2、15)以及所述中央负载导入元件(3)作用连接。
2.按照权利要求1所述的三点式连杆(1)，其特征在于，所述负载导入元件(2、15)由金属材料制成。
3.按照权利要求1所述的三点式连杆(1)，其特征在于，所述负载导入元件(2、15)由纤维塑料复合材料制成。
4.按照上述权利要求中任一项所述的三点式连杆(1)，其特征在于，所述中央负载导入元件(3)由金属材料制成。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的三点式连杆(1)，其特征在于，所述中央负载导入元件(3)由纤维塑料复合材料制成。
6.按照上述权利要求中任一项所述的三点式连杆(1)，其特征在于，每个负载导入元件(2、15)具有容纳部(16)，所述容纳部容纳所述支撑缠绕部(5)的负载导入元件侧的端部。
7.按照上述权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·施蒂格利茨，I·米勒，P·鲍尔，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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