【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空或陆地涡轮发动机燃烧室。
技术介绍
一般来讲，航空或陆上涡轮发动机是由一个装置构成，该装置具体包括如下部 分 一个用来对流过涡轮机的空气进行压縮的环形压縮段； 一个位于压縮段出口端 的环形燃烧段，在此处，来自压縮段的空气与燃油混合并燃烧；以及一个位于燃烧 段出口端的环形涡轮段，该段带有一个由来自燃烧段的气体带动旋转的转子。燃烧段呈多级活动轮盘形式，每个活动轮盘装有位于环形通道内的叶片，涡轮 机的空气流经该环形通道，后者的截面从上游向下游逐渐縮小。燃烧段由燃烧室组 成，其同样呈环形通道形式，压縮空气在此与燃油混合而燃烧。涡轮段由多级活动 轮盘组成，每个活动轮盘上装有叶片，这些叶片位于燃烧气体流过的环形通道内。空气一般按照如下顺序流过上皿置来自压縮段末级的压縮空气具有自然回转运动，其倾斜角相对于涡轮机的纵轴大约35°到45° ，该倾斜角的大小取决于 涡轮机的,。所述压縮空气在SA燃烧段时，整流叶片会将其、沿涡轮机的纵轴整 流z变直(g卩，压縮空气相对于涡轮机纵轴的倾斜角縮小到O。)。燃烧室内的空气而后与燃油混合，形成良好燃烧，燃烧后产生的气体一臉沿...
【技术保护点】
一种涡轮发动机燃烧室（２０２），其包括： 一个围绕纵轴（Ｘ－Ｘ）的内环形壁（２１２）； 一个以纵轴为中心并围绕内环形壁的外环形壁（２１４），可与内环形壁配合，形成一个作为燃烧区域的环形空间（２１６）； 一个横向环形壁（２１８），横向连接内环形壁和外环形壁的上游纵向端部； 多个燃油喷射系统（２２８）； 其特征在于： 内环形壁（２１２）包括若干个内台阶（２２０），均匀分布在纵轴的周围，每个内台阶在内环形壁的两个纵向端部之间纵向延伸，并向内环形壁的外部径向延伸，两个相邻内台阶之间的周围空间形成了一个内腔室（２２２）； 外环形壁（２１４）包括若干个外台阶（２２４），均匀分布在纵轴周...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔皮埃尔卡泽兰斯，罗曼尼古拉斯卢纳尔，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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