【技术实现步骤摘要】
属发动机供气，油，点火系统的燃烧室
技术介绍
目前，汽车发动机在使用上均存在燃烧不充分，废气排放超标，油耗高，维修周期短，效率不高，动力不能充分释放的缺点。
技术实现思路
本技术是提供废气排放少，效率高，油耗低，燃烧充分，动力充分释放的一种低废气排放的发动机燃烧室。本技术采取的技术方案是在空气进气管的入口处和出口处分别设置一个涡流形成器，在进油管的近出口处前后的油管外壁合抱二对极性相反的强磁场可耐摄氐120度以上高温的永久磁铁；并用直射力火花塞替代短射力火花塞。涡流形成器是一个扁平状薄壁空心圆柱体，圆柱体的一端是通孔，另一端是以轴心为支撑点，向四壁呈辐射状的6个三角形斜平面，三角形斜平面近中心有一圆孔，斜平面与周壁成25°-35°角度。实施本技术后，由于采用了涡流形成器，从空滤器出来的气流通过涡流形成器的三角斜面，形成旋转的涡流气流，一部分直射气流通过圆孔还以直射气流与涡流混合。在燃烧室的入口处有通过强磁场形成极化后的油滴和经过涡流形成器后的涡流与直射气流搅拌混合形成的雾状油气流，在直射力火花塞点火情况下，因直射力火花塞的火力要大大地强于短射力白金火花塞，所以油气能充分均匀混合燃烧，燃烧充分，使燃烧室的真空度更高，除加强了爆发力外还加大吸气力度，使进气量大，所以即使装了涡流形成器，也不影响原有进气流量，达到燃烧效率高，动力充分释放，废气降到最小，油耗低，减少了发动机的结炭，寿命也延长的效果。附图说明图1发动机燃烧室联接关系原理示意图图2涡流形成器立体示意图具体实施方式现结合附图对本技术作进一步作说明。将涡流形成器2的立体图展开在柔性的不锈钢板材上，...
【技术保护点】
一种低废气排放的发动机燃烧室，包含空滤器（１）与进气管（３）相接，进气管出口处有一阻风门（４），与进气管（５）相连，在燃烧室（１０）的入口处有通气的风道，和通油的油道，近中部有火花塞（１１），其特征是：在进气管（３）的入口处和出口处分别设置一涡流形成器（２）；在进油管近出口处前后的油管外壁合抱二对极性相反的强磁场永久磁块（８），并由直射力火花塞（１１）替代短射力火花塞。
【技术特征摘要】
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