一种采用螺线气流的涡轮机燃烧室制造技术

本发明专利技术涉及一种采用螺线气流的涡轮机燃烧室，所述涡轮机燃烧室（２０２），其包括一个内环形壁（２１２）、一个环绕在内环形壁周围以便与其配合形成燃烧用环形空间的外环形壁（２１４）、多个由引燃喷油器（２２０ａ）和与其沿圆周方向交替布置的全油门喷油器（２２０ｂ）的燃油喷射器系统（２２０），和至少一个按实际纵向方向面向燃烧区域上游端打开的进气开口。外环形壁（２１４）带有多个引燃腔室（２２２），沿外环形壁两个纵向端部之间延伸并径向向外环形壁延伸，引燃腔室按普通实际圆周方向接收来自燃烧室外部的空气。每个引燃喷油器（２２０ａ）径向向引燃腔室打开，而每个全油门喷油器（２２０ｂ）则在两个相邻引燃腔室之间径向打开。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一般领域的航空或陆地涡轮发动机的燃烧室。
技术介绍
一般来讲，航空或陆上涡轮发动机包 舌一个装置，该装置具体是由如下部分组 成 一个用来将流过涡轮机的空气进行压縮的环形压縮段； 一个位于压縮段出口端 的环形燃烧段，在此处，来自压縮段的空气与燃油混合并燃烧；以及一个位于燃烧 段出口端的环形涡轮段，该段带有一个由来自燃烧段气体带动旋转的转子。燃烧段采用多个转子级的形式组成，每个转子级装有位于环形通道内的叶片， 涡轮机空气流经该环形通道，后者的截面从上游向下游逐渐縮小。燃烧段由燃烧室 组成，其同样呈环形通道形式，压縮空气在此与燃油混合并燃烧。涡轮段由多个转 子级组成，每个转子级上装有叶片，这些叶片位于燃烧气体流过的环形通道内。空气一般按照如下顺序流过上述装置来自压縮段末级的压縮空气自身即可回 转运动，其倾斜角相对于涡轮机的纵轴大约35。到45° ，该倾斜角的大小取决于涡 轮机的转速。所述压縮空气在进入燃烧段时，空气流动整流叶片会将其整流变直， 以便与涡轮机的纵轴平行(即，压縮空气相对于涡轮机纵轴的倾斜角回到O。)。燃 烧室内的空气而后与燃油混合，进行良好燃烧，燃烧后产生的气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮发动机燃烧室（２０２），其包括：一个围绕纵轴（Ｘ－Ｘ）的内环形壁（２１２）；一个以纵轴为中心并围绕内壁的外环形壁（２１４），可与内壁配合，形成一个环形空间（２１６），作为燃烧区域；多个燃油喷油器系统（２２０），包括引燃喷油器（２２０ａ），沿圆周方向与全油门喷油器（２２０ｂ）交替布置；燃烧室的特征在于，其还包括至少一个进气开口（２１８），按实际上纵向方向，向燃烧区域上游段打开；外壁（２１４）包括了多个引燃腔室（２２２），围绕纵轴成角度分布，每个引燃腔室在外环形壁两个纵向端部之间纵向延伸，并径向向外环形壁外部延伸，所述引燃腔室按普通实际圆周方向接收来自燃烧室外部的空气；每个引燃喷油器（２２...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：劳伦特博纳德卡莫兰诺，米歇尔皮埃尔卡泽兰斯，赛尔文杜沃，罗曼尼古拉斯卢纳尔，
申请(专利权)人：斯奈克玛，
类型：发明
国别省市：FR[法国]