【技术实现步骤摘要】
一种用于防止汽车落水的桥梁防护装置
本技术涉及公共安全
，具体说是涉及一种用于防止汽车落水的桥梁防护装置。
技术介绍
传统的桥梁护栏一般使用栏杆逐个进行连接，护栏是我们日常出行时经常碰到或使用到的防护装置，而桥梁护栏更是不可或缺的防护装置，当前的桥梁护栏都是单线固定支撑，极易在受到较大外力的情况下产生侧翻，非常危险，且单线固定支撑承受不住一些较大的自然灾害。尤其是在遇到车祸时，汽车的冲击力往往很大，通常会将护栏冲击坏，然后从桥上落入水中，对于大型桥梁，汽车落入水中后，人们打捞时，往往需要大型的工程机械才能将汽车打捞上来，而且，此时汽车中的人或许因为重伤早已溺亡，因此，有必要设计一种护栏使得汽车即使冲破护栏仍然不落入水中，一方面省去了从水中打捞汽车的麻烦，另一方面，能够及时的救助伤员，避免耽误时间，使其不致于重伤溺亡。授权公告日为“CN207295451U”的专利文件公布了一种桥梁护栏，本技术护栏可有效防止车辆越过护栏，减小了车辆掉落至桥下导致的安全事故，但是并没有解决车辆越过护栏后落入水中的技术问题；授权公告号...
【技术保护点】
1.一种用于防止汽车落水的桥梁防护装置,其特征在于，包括设置在护栏一侧且用于缓冲汽车冲击力的挡板机构、设置在固定板上且用于防止所述挡板机构归位的限位组件、与所述挡板机构连接且用于支撑所述汽车的支撑机构、与所述挡板机构连接且设置在所述支撑机构下端的托架、与所述挡板机构连接且用于驱动所述托架运动的驱动机构；/n所述挡板机构设置在桥梁上的边沿,所述固定板下端固定设置在所述桥梁上,所述支撑机构和所述托架设置在所述桥梁的下端部,所述驱动机构也与所述固定板连接，/n所述挡板机构包括竖直放置的挡板、固定设置在所述挡板两侧的转杆、竖直固定设置在所述转杆底端的第一齿轮、水平放置且与所述第一齿...
【技术特征摘要】
1.一种用于防止汽车落水的桥梁防护装置,其特征在于，包括设置在护栏一侧且用于缓冲汽车冲击力的挡板机构、设置在固定板上且用于防止所述挡板机构归位的限位组件、与所述挡板机构连接且用于支撑所述汽车的支撑机构、与所述挡板机构连接且设置在所述支撑机构下端的托架、与所述挡板机构连接且用于驱动所述托架运动的驱动机构；
所述挡板机构设置在桥梁上的边沿,所述固定板下端固定设置在所述桥梁上,所述支撑机构和所述托架设置在所述桥梁的下端部,所述驱动机构也与所述固定板连接，
所述挡板机构包括竖直放置的挡板、固定设置在所述挡板两侧的转杆、竖直固定设置在所述转杆底端的第一齿轮、水平放置且与所述第一齿轮下端啮合连接的齿杆以及设置在所述挡板一侧大面的缓冲组件，穿过所述第一齿轮的转轴与竖直放置的支撑座上端铰接，所述齿杆穿过所述支撑座上端设置的滑槽与所述第一齿轮下端啮合，所述支撑座设置在桥梁上；
所述挡板上端部设计成台阶状；
所述齿杆靠近桥梁边沿的一端连接有所述托架，所述托架包括设置在桥梁下端的固定板、穿过所述固定板底端的固定转轴、一端分别固定设置在所述固定转轴两侧的两个第三连杆、一端分别固定设置在所述固定转轴两侧的两个第二连杆、一端分别与两个所述第三连杆另一端铰接连接的两个第一连杆、一端分别与两个所述第二连杆另一端铰接连接的两个弯曲杆，所述第一连杆的另一端与所述弯曲杆的侧面铰接连接；
所述固定转轴两侧的弯曲板侧部上端面设置有倒U型托杆，所述托杆的两端固定设置在所述弯曲杆的侧部上端面，两个所述弯曲杆的另一端固定设置有挡杆，所述固定转轴连接有所述驱动机构。
2.根据权利要求1所述的用于防止汽车落水的桥梁防护装置,其特征在于，所述缓冲组件包括设置在所述挡板下端的弧形槽板、一端固定设置在所述挡板一侧大面且另一端设置在所述弧形槽板内的弧形杆，所述弧形杆端部通过弧形弹簧与所述弧形槽板的内端面连接，所述弧形弹簧设置在所述弧形槽板内；
所述弧形槽板和所述弧形杆的曲率中心位于穿过所述第一齿轮的所述转轴上，所述弧形槽板的上端面与所述转轴中心轴线位于同一水平面上。
3.根据权利要求1所述的用于防止汽车落水的桥梁防护装置,其特征在于，所述驱动机构包括固定设置在所述固定转轴两侧的第二齿轮、铰接设置在所述固定板上且与所述第二齿轮啮合的扇形齿轮、一端偏心铰接与所述扇形齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：博研院山东新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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