一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构，包括：座椅、臀部支撑部、靠背；所述臀部支撑部位于座椅的上部；所述靠背位于座椅的后侧，且靠背与座椅为一体式结构；所述颈部支撑部位于靠背前侧的上部，腰部支撑部位于靠背前侧的下部；所述靠枕安装在靠背的顶端，且靠枕与靠背通过阻尼转轴相连接；所述支柱的上部安装在靠背的背部，支柱的下部安装在座椅的底部；本实用新型专利技术通过对动车乘客一体成型板式普通座椅结构的改进，具有结构设计合理，包裹性好，与人体贴合度高，乘坐时舒适度高，方便头部倚靠，避免歪斜、侧撞，整体牢固性强，承载能力强，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。

A new type of common seat structure with integral shape for EMU passengers

【技术实现步骤摘要】
一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构
本技术涉及动车座椅
，更具体的说，尤其涉及一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构。
技术介绍
动车、全称动车组，是指由若干节带动力的动车和若干节不带动力的拖车长期固定编组在一起运行的列车。其中动车上装有驱动装置，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。动车座椅分为商务座、一等座、二等座，普通的动车座椅是由板式支撑架及套在外部的柔软填充物及织物组成的，现有普通的动车座椅与公交车座椅基本类似，顶端并可供头部倚靠的装置，由于动车的乘坐时间较长，一些乘客在路途中睡眠时头部没有倚靠会发生歪斜、侧撞，不仅影响睡眠质量还会损伤颈椎，并且现有普通的动车座椅支撑部位与人体的贴合度不高，整体舒适度较为一般。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构，以解决上述
技术介绍
中提出的动车座椅分为商务座、一等座、二等座，普通的动车座椅是由板式支撑架及套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构，包括：座椅(1)、臀部支撑部(2)、靠背(3)、颈部支撑部(4)、腰部支撑部(5)、靠枕(6)、支柱(7)、网兜支架(8)、网兜(9)；其特征在于：所述臀部支撑部(2)位于座椅(1)的上部；所述靠背(3)位于座椅(1)的后侧，且靠背(3)与座椅(1)为一体式结构；所述颈部支撑部(4)位于靠背(3)前侧的上部，腰部支撑部(5)位于靠背(3)前侧的下部；所述靠枕(6)安装在靠背(3)的顶端，且靠枕(6)与靠背(3)通过阻尼转轴相连接；所述支柱(7)的上部安装在靠背(3)的背部，支柱(7)的下部安装在座椅(1)的底部，且支柱(7)与座椅(1)、靠背(3)通过...

【技术特征摘要】
1.一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构，包括：座椅(1)、臀部支撑部(2)、靠背(3)、颈部支撑部(4)、腰部支撑部(5)、靠枕(6)、支柱(7)、网兜支架(8)、网兜(9)；其特征在于：所述臀部支撑部(2)位于座椅(1)的上部；所述靠背(3)位于座椅(1)的后侧，且靠背(3)与座椅(1)为一体式结构；所述颈部支撑部(4)位于靠背(3)前侧的上部，腰部支撑部(5)位于靠背(3)前侧的下部；所述靠枕(6)安装在靠背(3)的顶端，且靠枕(6)与靠背(3)通过阻尼转轴相连接；所述支柱(7)的上部安装在靠背(3)的背部，支柱(7)的下部安装在座椅(1)的底部，且支柱(7)与座椅(1)、靠背(3)通过螺钉相连接；所述网兜(9)设置在网兜支架(8)上，且网兜支架(8)通过螺钉固定安装在靠背(3)的背部。


2.根据权利要求1所述的一种动车乘客一体成型板式普通座椅结构，其特征在于：所述臀部支撑部(2)的中间部分呈圆弧形向座椅(1)的内侧凹陷，臀部支撑部(2)的两侧部分呈圆弧形向座椅(1)的外侧凸起。


3.根据权利要求2所述的一种动车乘客一体成型板式普通座椅结...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹，张晓燕，岳鹏，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62