一种轨道交通用乘坐设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用乘坐设备，包括支撑架，所述支撑架的一侧面固定连接有背板，所述背板的中上部固定开槽有上凹槽，所述背板的中下部固定开有下凹槽，所述支撑架的底端一侧固定连接有控制器，所述控制器的一侧转动连接有液压杆，所述支撑架底端的另一侧固定连接有一号螺栓，所述一号螺栓的另一端固定连接有固定块，所述固定块的另一端转动连接有活动轴，本实用新型专利技术中，通过设置有当车辆高分期时，控制器控制液压杆伸张，一纵杆、二纵杆向上运动与上凹槽、下凹槽进行匹配，座椅被折叠，一号螺栓固定块、活动轴起到杠杆作用，空间被释放出来，高分期后，控制器控制液压杆收回，座椅展开。

A kind of ride equipment for rail transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用乘坐设备
本技术属于轨道交折叠座椅
，具体为一种一种轨道交通用乘坐设备。
技术介绍
轨道交通座椅是为了乘客在乘车时稍做休息的一个工具，传统轨道交通座椅为固定式的长条状，为此有些不良画面产生，比如人少的时候，有乘客在上面睡觉的，有的人把杂物堆放在身边上的座椅面上，还有一个人跨两个座椅面的，不好行为实属难堪。另一种就是在北上广深大城市或者小城市轨道交通运行高峰期，车厢挤满人员，人流不顺畅，而此时坐在座椅上的人员就更加耽误空间，且到站座行起立不变，运行高峰期内固定式座椅将单节车厢容纳率降低了20％，为解决上述尴尬问题产生而提出了一种一种轨道交通用乘坐设备。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决轨道交通车辆高峰期座椅可折叠的问题，提供一种轨道交通用乘坐设备。本技术采用的技术方案如下：一种轨道交通用乘坐设备，包括支撑架，所述支撑架的一侧面固定连接有背板，所述背板的中上部固定开槽有上凹槽，所述背板的中下部固定开有下凹槽，所述支撑架的底端一侧固定连接有控制器，所述控制器的一侧转动连接有液压杆，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用乘坐设备，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧面固定连接有背板(2)，所述背板(2)的中上部固定开槽有上凹槽(3)，所述背板(2)的中下部固定开有下凹槽(4)，所述支撑架(1)的底端一侧固定连接有控制器(8)，所述控制器(8)的一侧转动连接有液压杆(9)，所述支撑架(1)底端的另一侧固定连接有一号螺栓(5)，所述一号螺栓(5)的另一端固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的另一端转动连接有活动轴(7)，所述活动轴(7)的另一端转动连接有一横杆(11)，所述一横杆(11)的底端固定连接有阻挡块(12)，所述一横杆(11)的另一端焊接有一纵杆(13)，所述一纵杆...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用乘坐设备，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的一侧面固定连接有背板(2)，所述背板(2)的中上部固定开槽有上凹槽(3)，所述背板(2)的中下部固定开有下凹槽(4)，所述支撑架(1)的底端一侧固定连接有控制器(8)，所述控制器(8)的一侧转动连接有液压杆(9)，所述支撑架(1)底端的另一侧固定连接有一号螺栓(5)，所述一号螺栓(5)的另一端固定连接有固定块(6)，所述固定块(6)的另一端转动连接有活动轴(7)，所述活动轴(7)的另一端转动连接有一横杆(11)，所述一横杆(11)的底端固定连接有阻挡块(12)，所述一横杆(11)的另一端焊接有一纵杆(13)，所述一纵杆(13)的另一端焊接有二横杆(15)，所述二横杆(15)的中部焊接有二纵杆(14)。


2.如权利要求1所述的一种轨道交通用乘坐设备，其特征在于：所述一横杆(11)与二横杆(15)为平行关系，所述一横杆(11)与二横杆(15)间距大于背板(2)的宽度。


3.如权利要求1所述的一种轨道交通用乘坐设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：焦桂兰，
类型：新型
国别省市：北京;11