一种耐高温复合材料舱段的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种耐高温复合材料舱段的制备方法，包括：步骤一、制备预浸料；步骤二、使用所述预浸料铺放加厚区、端框及蒙皮；其中，在预浸料铺放过程中，每铺放设定的层数后进行除溶剂一次；步骤三、铺放完成后，将产品放置在热压罐中，除去剩余溶剂；步骤四、使用真空材料产品将产品包覆后，进行固化；步骤五、脱模后，在固化炉中进行高温处理，得到所述耐高温复合材料舱段；其中，所述高温处理的温度为400～420℃。本发明专利技术提供的耐高温复合材料舱段的制备方法，在每铺放一定层数的预浸料后，进行除溶剂，并且在铺放完成后，使用热压罐‑真空袋技术进行固化；能够降低的产品的空隙率以及实现复合材料舱段在高温状态下的应用。

A preparation method of high temperature resistant composite cabin

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温复合材料舱段的制备方法
本专利技术属于复合材料舱段成型工艺
，特别涉及一种耐高温复合材料舱段的制备方法。
技术介绍
纤维增强复合材料在航空领域已经得到愈加广泛的应用，应用场景也愈加多样，舱体耐热性能的要求也不断增高。纤维增强热固性聚酰亚胺树脂复合材料具有强度高、质量轻、耐高温、耐低温、耐腐蚀等优势，为了满足舱段轻质化、高耐热的使用需求，聚酰亚胺树脂复合材料的应用将更加广泛。作为一种带有端框结构及加厚区的耐温400℃聚酰亚胺复合材料舱段，成型中涉及到的预浸料制备、预浸料铺放、除溶剂及高温高压固化工艺为成型中的攻关目标。
技术实现思路
本专利技术提供了一种耐高温复合材料舱段的制备方法，在每铺放一定层数的预浸料后，进行除溶剂，并且在铺放完成后，使用热压罐-真空袋技术进行固化；本专利技术的目的是解决聚酰亚胺复合材料成型过程中挥发分高、成型难度大的问题，并且能够降低的产品的空隙率以及实现复合材料舱段在高温状态下的应用。本专利技术提供的技术方案为：一种耐高温复合材料舱段的制备方法，包括如下步骤：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温复合材料舱段的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤一、制备预浸料；/n步骤二、使用所述预浸料铺放加厚区、端框及蒙皮；/n其中，在预浸料铺放过程中，每铺放设定的层数后进行除溶剂一次；/n步骤三、铺放完成后，将产品放置在热压罐中，除去剩余溶剂；/n步骤四、使用真空材料产品将产品包覆后，进行固化；/n步骤五、脱模后，在固化炉中进行高温处理，得到所述耐高温复合材料舱段；/n其中，所述高温处理的温度为400～420℃。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温复合材料舱段的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一、制备预浸料；
步骤二、使用所述预浸料铺放加厚区、端框及蒙皮；
其中，在预浸料铺放过程中，每铺放设定的层数后进行除溶剂一次；
步骤三、铺放完成后，将产品放置在热压罐中，除去剩余溶剂；
步骤四、使用真空材料产品将产品包覆后，进行固化；
步骤五、脱模后，在固化炉中进行高温处理，得到所述耐高温复合材料舱段；
其中，所述高温处理的温度为400～420℃。


2.根据权利要求1所述的耐高温复合材料舱段的制备方法，其特征在于，在所述步骤一中，以二甲基乙酰胺为溶剂制备预浸料。


3.根据权利要求2所述的耐高温复合材料舱段的制备方法，其特征在于，在所述步骤二中，所述除溶剂的方法为：
使用隔离材料、吸胶材料、导气材料及密封材料将产品包覆，抽真空，在200℃下恒温1h。


4.根据权利要求3所述的耐高温复合材料舱段的制备方法，其特征在于，所述设定的层数为8层。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘永琪，丛非，李玉龙，王泽亮，林再文，
申请(专利权)人：长春长光宇航复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22