汽车线束导槽制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车线束导槽，包括汽车线束导槽本体，所述汽车线束导槽本体呈无下表面的矩形盒体结构，汽车线束导槽本体的下表面固定焊接有磁性固定板，磁性固定板的下表面固定设置有橡胶密封板。有益效果：本实用新型专利技术通过在汽车线束导槽本体内设置可相互拼接的线束弹性固定环，使得线束拼接整理方便，且拿出时可选择需要的线束进行单独取出和维护，避免了每次维护线束时需整体取出进行整理的弊端，提高了维护效率。本实用新型专利技术通过线束弹性固定环还可单独进行使用，线束弹性固定环可拼接多组首位拼接，或是上下层拼接，使得线束可根据实际所需进行固定，使用方便。本实用新型专利技术中线束固定快速方便，且固定结构稳固，适合推广。

Automobile harness guide

【技术实现步骤摘要】
汽车线束导槽
本技术涉及汽车线束导槽领域，具体来说，涉及汽车线束导槽。
技术介绍
汽车线束导槽是用于对汽车线束进行导向的一种槽体，用于合理避让其它系统部件，对汽车机舱内部线束进行导向和固定，实现空间的合理有效利用。专利号CN201520914556.1公开了一种机舱线束盒及汽车，能够合理避让其它系统部件，对机舱线束进行导向和固定，实现空间的合理有效利用，但是，其存在以下问题：该方案中线束在维护时需要整体取出进行维护，然后再进行整体的整理，效率较低，浪费时间。专利号CN201820210915.9公开了一种线束盒，卡合过程与拆解过程均简单、方便、快捷、灵活，且可多次重复再利用，减少成本，实用性明显增强，同时，可对线束进行良好的整理、限位、固定，线束固定后不易移位，无松动，提高了线束固定的稳定性，可靠性高，但是，其固定线束的选择性较低，不能根据实际需求进行固定只能够将线束固定在线束盒当中，使用存在一定性的弊端。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了汽车线束导槽，具备维护效率高，使用方便和固定快速稳定的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。(二)技术方案为实现上述维护效率高，使用方便和固定快速稳定的优点，本技术采用的具体技术方案如下：汽车线束导槽，包括汽车线束导槽本体，所述汽车线束导槽本体呈无下表面的矩形盒体结构，汽车线束导槽本体的下表面固定焊接有磁性固定板，磁性固定板的下表面固定设置有橡胶密封板，所述汽车线束导槽本体的内部设置有多组线束弹性固定环，多组线束弹性固定环从左到右依次排列，所述线束弹性固定环的截面呈四分之三的圆环状结构，线束弹性固定环中卡合有线束，线束弹性固定环的左右两侧面下端均固定设置有弹性连接带，所述线束弹性固定环左端的弹性连接带端部固定设置有不锈钢铁质卡块，所述线束弹性固定环右端的弹性连接带端部固定设置有磁性连接卡块，所述汽车线束导槽本体的左右两侧内壁上分别固定焊接有磁性固定座和不锈钢铁质固定座，汽车线束导槽本体左端内部的线束弹性固定环左端的不锈钢铁质卡块匹配卡合在磁性固定座右侧面的配合卡槽上，汽车线束导槽本体右端内部的线束弹性固定环右端的磁性连接卡块匹配卡合在不锈钢铁质固定座上。进一步的，所述磁性固定板的外端设置有预留螺纹孔，所述预留螺纹孔同时贯穿磁性固定板的上下表面设置。进一步的，所述不锈钢铁质卡块呈T字形块状结构，不锈钢铁质卡块的T字形端设置在靠近弹性连接带的一侧。进一步的，所述磁性连接卡块呈矩形块状结构，磁性连接卡块的右侧面设置有卡槽，磁性连接卡块的右端表面固定套设有橡胶护套。进一步的，相邻的线束弹性固定环之间相互拼接时，对应的不锈钢铁质卡块吸附固定在磁性连接卡块右侧面的卡槽中。进一步的，所述磁性固定座和不锈钢铁质固定座均设置有上下两组。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了汽车线束导槽，具备以下有益效果：(1)、本技术通过在汽车线束导槽本体内设置可相互拼接的线束弹性固定环，使得线束拼接整理方便，且拿出时可选择需要的线束进行单独取出和维护，避免了每次维护线束时需整体取出进行整理的弊端，提高了维护效率。(2)、本技术通过线束弹性固定环还可单独进行使用，线束弹性固定环可拼接多组首位拼接，或是上下层拼接，使得线束可根据实际所需进行固定，使用方便。(3)、本技术中线束固定快速方便，且固定结构稳固，适合推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的汽车线束导槽的结构示意图；图2是根据本技术实施例的汽车线束导槽的线束弹性固定环结构示意图；图3是根据图1中A处的结构放大图；图4是根据图1中B处的结构放大图；图5是根据图2中C处的结构放大图。图中：1、汽车线束导槽本体；2、线束弹性固定环；3、线束；4、磁性固定板；5、橡胶密封板；6、预留螺纹孔；7、不锈钢铁质卡块；8、磁性连接卡块；9、弹性连接带；10、磁性固定座；11、配合卡槽；12、不锈钢铁质固定座；13、橡胶护套；14、卡槽。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了汽车线束导槽。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1-5所示，根据本技术实施例的汽车线束导槽，包括汽车线束导槽本体1，汽车线束导槽本体1呈无下表面的矩形盒体结构，汽车线束导槽本体1的下表面固定焊接有磁性固定板4，磁性固定板4的下表面固定设置有橡胶密封板5，橡胶密封板5减少了汽车线束导槽本体1通过磁性固定板4吸附固定在相应位置时产生的磨损，增加了汽车线束导槽本体1的使用寿命，汽车线束导槽本体1的内部设置有多组线束弹性固定环2，多组线束弹性固定环2从左到右依次排列，线束弹性固定环2的截面呈四分之三的圆环状结构，线束弹性固定环2中卡合有线束3，线束弹性固定环2的左右两侧面下端均固定设置有弹性连接带9，线束弹性固定环2左端的弹性连接带9端部固定设置有不锈钢铁质卡块7，线束弹性固定环2右端的弹性连接带9端部固定设置有磁性连接卡块8，汽车线束导槽本体1的左右两侧内壁上分别固定焊接有磁性固定座10和不锈钢铁质固定座12，汽车线束导槽本体1左端内部的线束弹性固定环2左端的不锈钢铁质卡块7匹配卡合在磁性固定座10右侧面的配合卡槽11上，汽车线束导槽本体1右端内部的线束弹性固定环2右端的磁性连接卡块8匹配卡合在不锈钢铁质固定座12上。在一个实施例中，磁性固定板4的外端设置有预留螺纹孔6，预留螺纹孔6同时贯穿磁性固定板4的上下表面设置，汽车线束导槽本体1直接通过磁性固定板4吸附固定在相应位置即可，也可通过螺钉贯穿预留螺纹孔6进行固定，可自由选择，人性化较高，实用性强。在一个实施例中，不锈钢铁质卡块7呈T字形块状结构，不锈钢铁质卡块7的T字形端设置在靠近弹性连接带9的一侧，结构设计合理，不锈钢铁质卡块7能够稳固卡合在相应的卡槽14或者配合卡槽11中。在一个实施例中，磁性连接卡块8呈矩形块状结构，磁性连接卡块8的右侧面设置有卡槽14，磁性连接卡块8的右端表面固定套设有橡胶护套13，橡胶护套13减少了不锈钢铁质固定座12和磁性连接卡块8连接时产生的磨损。在一个实施例中，相邻的线束弹性固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车线束导槽，其特征在于，包括汽车线束导槽本体(1)，所述汽车线束导槽本体(1)呈无下表面的矩形盒体结构，汽车线束导槽本体(1)的下表面固定焊接有磁性固定板(4)，磁性固定板(4)的下表面固定设置有橡胶密封板(5)，所述汽车线束导槽本体(1)的内部设置有多组线束弹性固定环(2)，多组线束弹性固定环(2)从左到右依次排列，所述线束弹性固定环(2)的截面呈四分之三的圆环状结构，线束弹性固定环(2)中卡合有线束(3)，线束弹性固定环(2)的左右两侧面下端均固定设置有弹性连接带(9)，所述线束弹性固定环(2)左端的弹性连接带(9)端部固定设置有不锈钢铁质卡块(7)，所述线束弹性固定环(2)右端的弹性连接带(9)端部固定设置有磁性连接卡块(8)，所述汽车线束导槽本体(1)的左右两侧内壁上分别固定焊接有磁性固定座(10)和不锈钢铁质固定座(12)，汽车线束导槽本体(1)左端内部的线束弹性固定环(2)左端的不锈钢铁质卡块(7)匹配卡合在磁性固定座(10)右侧面的配合卡槽(11)上，汽车线束导槽本体(1)右端内部的线束弹性固定环(2)右端的磁性连接卡块(8)匹配卡合在不锈钢铁质固定座(12)上。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车线束导槽，其特征在于，包括汽车线束导槽本体(1)，所述汽车线束导槽本体(1)呈无下表面的矩形盒体结构，汽车线束导槽本体(1)的下表面固定焊接有磁性固定板(4)，磁性固定板(4)的下表面固定设置有橡胶密封板(5)，所述汽车线束导槽本体(1)的内部设置有多组线束弹性固定环(2)，多组线束弹性固定环(2)从左到右依次排列，所述线束弹性固定环(2)的截面呈四分之三的圆环状结构，线束弹性固定环(2)中卡合有线束(3)，线束弹性固定环(2)的左右两侧面下端均固定设置有弹性连接带(9)，所述线束弹性固定环(2)左端的弹性连接带(9)端部固定设置有不锈钢铁质卡块(7)，所述线束弹性固定环(2)右端的弹性连接带(9)端部固定设置有磁性连接卡块(8)，所述汽车线束导槽本体(1)的左右两侧内壁上分别固定焊接有磁性固定座(10)和不锈钢铁质固定座(12)，汽车线束导槽本体(1)左端内部的线束弹性固定环(2)左端的不锈钢铁质卡块(7)匹配卡合在磁性固定座(10)右侧面的配合卡槽(11)上，汽车线束导槽本体(1)右端内部的线束弹性固定环(2)右端的磁性连接卡块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍林，
申请(专利权)人：长沙安瑞电器有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43