用于左右舵汽车的前围挡板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于左右舵汽车的前围挡板装置，包括一挡板挡板本体，挡板挡板本体包括一方形的挡板主板以及固定设于挡板主板侧缘的侧围挡板，在挡板主板的中部设有一中轴凹陷部，在中轴凹陷部的一侧设有左舵转向管柱安装板，在左舵转向管柱安装板上设有左舵转向管安装部，在中轴凹陷部的另一侧设有右舵转向管柱安装板，在右舵转向管柱安装板上设有右舵转向管安装部，在左舵转向管安装部的下方设有右侧下部加强筋，在右舵转向管安装部的下方设有左侧下部加强筋。本实用新型专利技术提出的用于左右舵汽车的前围挡板装置，适用于左右舵汽车的前围挡板的制作，具有一定的通用性，节省了成本。

Front wall baffle device for left and right rudder vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于左右舵汽车的前围挡板装置
本技术涉及汽车零配件设备
，特别涉及一种用于左右舵汽车的前围挡板装置。
技术介绍
近年来，随着科技技术的不断发展与进步，汽车在人们的日常生活中也变得越来越常见，为人们的商务工作以及日常生活提供了极大的便利。随着汽车行业竞争的白热化，人们对汽车的整体质量提出了更高的要求。由于各国交通法规的差异，汽车方向盘的布置存在左右之分，即左右舵之分。对于汽车制造商来讲，左、右舵汽车消费市场均是其所希望占领的。具体的，左、右舵车型之间的主要布置区别是外循环进风口移至左边布置，将踏板、转向管柱以及暖风机进出水管移至右边布置，因此汽车前围板上也要做出相应的变化以适应这些部件的布置。现有的前围挡板制作挡板分为左舵前围板挡板以及右舵前围板挡板，而缺少具有一定通用性的前围挡板，以同时满足左右舵车型的制作需求。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是为了解决现有技术中，由于缺少具有一定通用性的前围板挡板，无法同时满足左右舵车型的需求的问题。本技术提出一种用于左右舵汽车的前围挡板装置，包括一挡板本体，其中，所述挡板本体包括一方形的挡板主板以及固定设于所述挡板主板侧缘的侧围挡板，在所述挡板主板的中部设有一中轴凹陷部，在所述中轴凹陷部的一侧设有左舵转向管柱安装板，在所述左舵转向管柱安装板上设有左舵转向管安装部，在所述中轴凹陷部的另一侧设有右舵转向管柱安装板，在所述右舵转向管柱安装板上设有右舵转向管安装部，在所述左舵转向管安装部的下方设有右侧下部加强筋，在所述右舵转向管安装部的下方设有左侧下部加强筋。本技术提出一种用于左右舵汽车的前围挡板装置，包括一挡板本体，其中该挡板本体包括一挡板主板以及固定设于挡板主板侧缘的侧围挡板，在挡板主板的中部设有一中轴凹陷部，由于在中轴凹陷部的一侧设有左舵转向管柱安装板，在该中轴凹陷部的另一侧设有右舵转向管柱安装板，可同时适用于左右舵车型的前围挡板的制作，具体的，用于右舵车型时，仅需将零件的特征及孔进行左右对调冲压即可，也即在上述的左舵转向管柱安装板上进行开孔，以便安装右转向舵的安装，并且节约了冲压工序数量。本技术提出的用于左右舵汽车的前围挡板挡板装置，适用于左右舵汽车，具有一定的通用性，节省了成本。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，所述侧围挡板沿所述挡板主板的长边方向设置，且所述侧围挡板与所述挡板主板之间为平滑过渡连接。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，所述中轴凹陷部贯穿所述挡板本体的短边，在所述中轴凹陷部的侧缘连接设有一空调出水口胶套安装孔，所述中轴凹陷部的底面在竖直方向上的高度低于所述空调出水口胶套安装孔的底面在竖直方向上的高度。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，在所述挡板本体的左右两端分别第一竖向加强筋以及第二竖向加强筋，所述第一竖向加强筋以及所述第二竖向加强筋沿所述挡板本体的短边方向设置。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，所述第一竖向加强筋与所述第二竖向加强筋均贯穿所述挡板本体的短边方向。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，所述挡板主板所在的平面与所述侧围挡板所在的平面之间为倾角设置，所述挡板主板与所述侧围挡板之间的夹角范围为120°～150°。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，在所述挡板主板的侧缘开设有多个第一焊接指示豁口，在所述侧围挡板的侧缘开设有多个第二焊接指示豁口。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，所述挡板本体为一体化冲压成型，所述挡板本体的厚度范围为2～3mm。所述用于左右舵汽车的前围挡板装置，其中，在所述挡板主板的侧缘两端分别固定设有一固定连接片，所述固定连接片朝向远离所述侧围挡板的方向设置。本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本技术第一实施例提出的用于左右舵汽车的前围挡板装置的整体结构示意图；图2为图1所示的用于左右舵汽车的前围挡板装置的立体结构示意图；图3为图2所示的用于左右舵汽车的前围挡板装置中“V”部分的结构放大图。主要符号说明：挡板本体11左舵转向管安装部142中轴凹陷部12第一焊接指示豁口1111挡板主板111第二焊接指示豁口1121侧围挡板112第一竖向加强筋1311空调出水口胶套安装孔121第二竖向加强筋1321左侧下部加强筋131右舵转向管安装部1411右侧下部加强筋132左舵转向管安装过孔1421右舵转向管柱安装板141具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。现有的前围挡板挡板分为左舵前围板挡板以及右舵前围板挡板，而缺少具有一定通用性的前围板，以同时满足左右舵车型的装配需求。为了解决这一技术问题，本技术提出一种用于左右舵汽车的前围挡板装置，请参阅图1至图3，对于本技术第一实施例提出的用于左右舵汽车的前围挡板装置，包括一挡板本体11，所述挡板本体11包括一方形的挡板主板111以及固定设于挡板主板111侧缘的侧围挡板112。在挡板主板111的中部设有一中轴凹陷部12，在该中轴凹陷部12的一端设有左舵转向管柱安装板142，在该左舵转向管柱安装板142上设有左舵转向管安装过孔1421。在中轴凹陷部12的另一端设有右舵转向管柱安装板141，在右舵转向管柱安装板141上设有右舵转向管安装部1411。挡板本体11的左侧与左侧纵梁接头搭接，挡板本体11的右侧与右侧纵梁接头搭接。此外，在左舵转向管安装部142的下方设有右侧下部加强筋132，在右舵转向管安装部1411的下方设有左侧下部加强筋131。上述的右侧下部加强筋132以及左侧下部加强筋131的数量均为2。需要指出的是，上述的右侧下部加强筋132对应的位置为右舵副仪表安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于左右舵汽车的前围挡板装置，包括一挡板本体，其特征在于，所述挡板本体包括一方形的挡板主板以及固定设于所述挡板主板侧缘的侧围挡板，在所述挡板主板的中部设有一中轴凹陷部，在所述中轴凹陷部的一侧设有左舵转向管柱安装板，在所述左舵转向管柱安装板上设有左舵转向管安装部，在所述中轴凹陷部的另一侧设有右舵转向管柱安装板，在所述右舵转向管柱安装板上设有右舵转向管安装部，在所述左舵转向管安装部的下方设有右侧下部加强筋，在所述右舵转向管安装部的下方设有左侧下部加强筋。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于左右舵汽车的前围挡板装置，包括一挡板本体，其特征在于，所述挡板本体包括一方形的挡板主板以及固定设于所述挡板主板侧缘的侧围挡板，在所述挡板主板的中部设有一中轴凹陷部，在所述中轴凹陷部的一侧设有左舵转向管柱安装板，在所述左舵转向管柱安装板上设有左舵转向管安装部，在所述中轴凹陷部的另一侧设有右舵转向管柱安装板，在所述右舵转向管柱安装板上设有右舵转向管安装部，在所述左舵转向管安装部的下方设有右侧下部加强筋，在所述右舵转向管安装部的下方设有左侧下部加强筋。


2.根据权利要求1所述的用于左右舵汽车的前围挡板装置，其特征在于，所述侧围挡板沿所述挡板主板的长边方向设置，且所述侧围挡板与所述挡板主板之间为平滑过渡连接。


3.根据权利要求1所述的用于左右舵汽车的前围挡板装置，其特征在于，所述中轴凹陷部贯穿所述挡板本体的短边，在所述中轴凹陷部的侧缘连接设有一空调出水口胶套安装孔，所述中轴凹陷部的底面在竖直方向上的高度低于所述空调出水口胶套安装孔的底面在竖直方向上的高度。


4.根据权利要求1所述的用于左右舵汽车的前围挡板装置，其特征在于，在所述挡板本...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭强，伍文如，蔡剑峰，杨大刚，单丰武，姜筱华，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36