一种电动汽车冷却循环系统及电动汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车冷却循环系统及电动汽车，该电动汽车冷却循环系统包括电驱动总成、高压三合一总成、散热器与副水箱；电驱动总成的出水端口通过第一管体与散热器的进水端口连接，高压三合一的进水端口通过第二管体与散热器的出水端口连接，高压三合一总成的出水端口通过第三管体与电驱动总成的进水端口连接，第二管体上设有电子水泵，水泵驱动散热器内的冷却液流入高压三合一总成；副水箱的出水口通过注管体与散热器的注水端口连接；电动汽车冷却循环系统还包括排气机构，排气机构设于副水箱与高压三合一总成、散热器之间。本实用新型专利技术的循环系统结构精简，各动力输出部件通过散热器的冷却水循环冷却，冷却效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车冷却循环系统及电动汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别是涉及一种电动汽车冷却循环系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着能源的日益短缺，环保呼声高涨，电动汽车作为一种低碳、清洁的交通工具，受到世界各国汽车厂商的高度关注。电动汽车中设置有动力输出部件，动力输出部件用于提供电动汽车行驶所需的动力。现有的动力输出部件一般包括驱动电机、电机控制器、DC
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DC变换器和充电机。汽车行驶过程中动力输出部件会产生热量，因此需要设置冷却系统为其降温。
[0003]目前的电动汽车冷却循环系统中电机以及电机控制器均采用水冷，DC/DC变换器和充电机采用风冷或者自然冷却。该冷却循环系统中动力输出部件分开进行冷却，其管路设计复杂，且部分部件采用风冷或者自然冷却方式，无法满足散热要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提出来一种电动汽车冷却循环系统，旨在解决现有技术中冷却循环系统管理复杂且冷却效果差的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案来实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车冷却循环系统，包括电驱动总成、高压三合一总成、散热器与副水箱，其特征在于：所述电驱动总成的出水端口通过第一管体与散热器的进水端口连接，所述高压三合一的进水端口通过第二管体与散热器的出水端口连接，所述高压三合一总成的出水端口通过第三管体与所述电驱动总成的进水端口连接，所述第二管体上设有电子水泵，所述水泵驱动所述散热器内的冷却液流入所述高压三合一总成；所述副水箱的出水口通过注管体与所述散热器的注水端口连接；电动汽车冷却循环系统还包括排气机构，所述排气机构设于所述副水箱与所述高压三合一总成、所述散热器之间。2.根据权利要求1所述的电动汽车冷却循环系统，其特征在于：所述排气机构包括设于所述副水箱与所述高压三合一总成之间的第一排气管，设于所述副水箱与所述散热器之间的第二排气管。3.根据权利要求2所述的电动汽车冷却循环系统，其特征在于：所述第一排气管连接至所述高压三合一总成的壳体上或所述第二管体上。4.根据权利要求2所述的电动汽车冷却循环系统，其特征在于：所述第一排气管与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马伟，刘涛，黄协京，姜筱华，单丰武，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：