一种高压集成系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高压集成系统及汽车，该高压集成系统包括层叠设置的上箱体和下箱体，所述上箱体包括第一安装面板、第二安装面板、第三安装面板以及第四安装面板，所述第一安装面板、所述第二安装面板、所述第三安装面板与所述第四安装面板相互围合形成容置空间，所述容置空间用于容置各高压控制器，所述第一安装面板与所述第三安装面板相对设置，所述第一安装面板上依次设有PTC端口、电池端口以及电机端口，所述第三安装面板上设有快充端口、压缩机端口与通讯端口，所述第四安装面板上设有交流输入端口。本实用新型专利技术中的高压集成系统解决了现有技术中的高压控制一体机中端口布置不合理的问题。口布置不合理的问题。口布置不合理的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高压集成系统及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种高压集成系统及汽车。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车进入千家万户，而新能源电动汽车因其绿色环保的优势也越来越受到人们的青睐，如何研究出安全、经济的电动汽车也成为了各大汽车厂商研究的重点。
[0003]电动汽车的高压控制系统主要包括高压电源分配单元(PDU)、车载充电机(OBC)、DC/DC转换器、以及空调电加热PTC等。各高压控制器独立分散布置，导致占用空间较大，因此，很多汽车厂商都将各个高压控制器集成布置，通过设置一个箱体将各个高压控制器集成在箱体内，然而，目前大部分的高压集成系统中的高压端口都是随意设置在箱体上的一侧，布置不太合理。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种高压集成系统，旨在解决现有技术中高压控制一体机中的端口布置不合理的问题。
[0005]本技术提出的高压控制系统包括层叠设置的上箱体和下箱体，所述上箱体包括第一安装面板、第二安装面板、第三安装面板以及第四安装面板，所述第一安装面板、所述第二安装面板、所述第三安装面板与所述第四安装面板相互围合形成容置空间，所述容置空间用于容置各高压控制器，所述第一安装面板与所述第三安装面板相对设置，所述第一安装面板上依次设有PTC端口、电池端口以及电机端口，所述第三安装面板上设有快充端口、压缩机端口与通讯端口，所述第四安装面板上设有交流输入端口。
[0006]上述高压控制系统，通过设置单独的上箱体和下箱体，将高压控制器集成在上箱体内，并将PTC端口、电池端口以及电机端口集成在第一安装面板上，使得高压集成系统的结构更加紧凑，大大减小高压集成系统的体积，从而减少了高压集成系统的安装空间，将快充端口、压缩机端口与通讯端口集成在与第一安装面板相对设置的第三安装面板上，方便其他外部零件的连接，并将交流输入端口单独设置在第四安装面板上，方便接入，整体布局合理。本技术中的高压集成系统解决了现有技术中的高压控制一体机中的端口布置不合理的问题。
[0007]另外，根据本技术提出的高压集成系统，还可以具有如下的附加技术特征：
[0008]进一步地，所述下箱体内设有与各个所述高压控制器对应的功率器件。
[0009]进一步地，所述交流输入端口设置在所述第四安装面板上靠近所述PTC端口一端，且所述交流输入端口沿所述第四安装面板竖直设置。
[0010]进一步地，所述快充端口包括正快充端口和负快充端口，所述正快充端口与所述负快充端口设置在所述第四安装面板同一水平线上，所述压缩机端口与所述正快充端口和所述负快充错位设置。
[0011]进一步地，所述第四安装面板上还设有DC/DC转换器负端口，所述下箱体靠近所述第三安装面板一侧设有DC/DC转换器正端口。
[0012]进一步地，所述下箱体靠近所述交流输入端口的一侧向外延伸出两个散热水管，所述散热水管由所述下箱体水平延伸后斜向下延伸。
[0013]进一步地，两个所述散热水管的开口背离设置。
[0014]进一步地，所述下箱体的底部四周向外延伸出多个安装座，所述安装座包括竖直设置的固定板、垂直于所述固定板向外延伸出的安装板，所述固定板与所述下箱体连接，所述安装板上开设有安装孔。
[0015]进一步地，所述上箱体与所述下箱体可拆卸连接。
[0016]此外，本技术还提出一种汽车，包括上述的高压集成系统。
附图说明
[0017]图1为本技术一实施例中提出的高压集成系统在第一视角下的结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例中提出的高压集成系统在第二视角下的结构示意图；
[0019]图3为图1中A处放大图。
[0020]主要元件符号说明：
[0021]上箱体10第一安装面板11第二安装面板12第三安装面板13第四安装面板14PTC端口110电池端口111电机端口112快充端口130压缩机端口131通讯端口132交流输入端口140下箱体20DC/DC转换器正端口21DC/DC转换器负端口22散热水管23安装座30固定板31安装板32安装孔33
[0022]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请参阅图1至图3，本技术一实施例提出的高压集成系统包括层叠设置的上箱体10和下箱体20，为了便于检查更换，上箱体10与下箱体20可拆卸连接，具体的，上箱体10与下箱体20上分别设有对应的螺纹孔，上箱体10与下箱体20通过螺栓连接；其中：
[0027]上箱体10包括第一安装面板11、第二安装面板12、第三安装面板13以及第四安装面板14，第一安装面板11、第二安装面板12、第三安装面板13与第四安装面板14相互围合形成容置空间，容置空间用于容置各高压控制器，具体的，高压控制器包括高压电源分配单元(PDU)(图未示)、车载充电机(OBC)(图未示)、DC/DC转换器(图未示)、以及空调电加热PTC(图未示)等，第一安装面板11与第三安装面板13相对设置，第一安装面板11上依次设有PTC端口110、电池端口111以及电机端口112，第三安装面板13上设有快充端口130、压缩机端口131与通讯端口132，第四安装面板14上设有交流输入端口140。
[0028]可以理解的，将高压控制器集成在上箱体10内，并将PTC端口110、电池端口111以及电机端口112集成在第一安装面板11上，使得高压集成系统的结构更加紧凑，大大减小高压集成系统的体积，从而减少了高压集成系统的安装空间，将快充端口130、压缩机端口131与通讯端口132集成在与第一安装面板11相对设置的第三安装面板13上，方便其他外部零件的连接，并将交流输入端口140单独设置在第四安装面板14上，方便接入，整体布局合理。
[0029]为了进一步的方便高压集成系统连接外部零件，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压集成系统，其特征在于，包括层叠设置的上箱体和下箱体，所述上箱体包括第一安装面板、第二安装面板、第三安装面板以及第四安装面板，所述第一安装面板、所述第二安装面板、所述第三安装面板与所述第四安装面板相互围合形成容置空间，所述容置空间用于容置各高压控制器，所述第一安装面板与所述第三安装面板相对设置，所述第一安装面板上依次设有PTC端口、电池端口以及电机端口，所述第三安装面板上设有快充端口、压缩机端口与通讯端口，所述第四安装面板上设有交流输入端口。2.根据权利要求1所述的高压集成系统，其特征在于，所述下箱体内设有与各个所述高压控制器对应的功率器件。3.根据权利要求1所述的高压集成系统，其特征在于，所述交流输入端口设置在所述第四安装面板上靠近所述PTC端口一端，且所述交流输入端口沿所述第四安装面板竖直设置。4.根据权利要求1所述的高压集成系统，其特征在于，所述快充端口包括正快充端口和负快充端口，所述正快充端口与所述负快充端口设置在所述第四安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健，单丰武，姜筱华，吴金，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：