【技术实现步骤摘要】
汽车中间轴
本技术涉及汽车结构的
，尤其涉及汽车中间轴。
技术介绍
汽车转向中间轴结构轴体和外套管之间设有滑动衬套且通过滑动衬套相连接，当汽车发生正面碰撞时，轴体轴向受力、与滑动衬套分离且相对滑动实现溃缩吸能，减少汽车正面碰撞过程中转向系统对乘员的伤害。然而现有的汽车中间轴，汽车转向中间轴和外套管在滑动过程中会出现卡死现象，使得溃缩吸能效果差，且卡死后，现有的转向中间轴的修复困难。
技术实现思路
本技术旨在提供汽车中间轴，其使得轴体和外套管在滑动过程中不会出现卡死现象，确保溃缩吸能效果好，且转向中间轴的修复简单方便。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：汽车中间轴，其特征在于：其包括轴本体，所述轴本体的长度方向第一端连接有万向节连接器，所述轴本体的长度方向第二端的外环面环布有花键结构，外套管套装于所述第二端，所述外套管的内腔前端设置有内凹花键槽，所述外套管的内腔后端为大径光孔段，所述花键结构的长度小于所述大径光孔段的长度，所述花键结构中的每个花键的长度方向两端均为圆滑过渡止口，所述...
【技术保护点】
1.汽车中间轴，其特征在于：其包括轴本体，所述轴本体的长度方向第一端连接有万向节连接器，所述轴本体的长度方向第二端的外环面环布有花键结构，外套管套装于所述第二端，所述外套管的内腔前端设置有内凹花键槽，所述外套管的内腔后端为大径光孔段，所述花键结构的长度小于所述大径光孔段的长度，所述花键结构中的每个花键的长度方向两端均为圆滑过渡止口，所述花键内凹槽的后端止口部分为圆滑过渡止口，所述外套管的前端设置有第一接口法兰，所述外套管的后端设置有第二接口法兰，所述第一接口法兰固接止口环，所述止口环用于限位花键结构的轴向前端定位，所述第二接口法兰固接动力连接盘，所述动力连接盘外接动力输入结构。/n
【技术特征摘要】
1.汽车中间轴，其特征在于：其包括轴本体，所述轴本体的长度方向第一端连接有万向节连接器，所述轴本体的长度方向第二端的外环面环布有花键结构，外套管套装于所述第二端，所述外套管的内腔前端设置有内凹花键槽，所述外套管的内腔后端为大径光孔段，所述花键结构的长度小于所述大径光孔段的长度，所述花键结构中的每个花键的长度方向两端均为圆滑过渡止口，所述花键内凹槽的后端止口部分为圆滑过渡止口，所述外套管的前端设置有第一接口法兰，所述外套管的后端设置有第二接口法兰，所述第一接口法兰固接止口环，所述止口环用于限位花键结构的轴向前...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓燕，刘帅，梁玉凯，
申请(专利权)人：捷星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。