集成式底部护板及其安装结构制造技术

技术编号:23727358 阅读:36 留言:0更新日期:2020-04-08 17:00
本实用新型专利技术提出了一种降低风阻的集成式底部护板及其安装结构,用于解决传统护板降阻效果有限、导致气动阻力较高的问题,并兼有对车身及油箱的保护作用。本实用新型专利技术的集成式底部护板由底盘护板、油箱护板组成,所述底盘护板的后部和/或油箱护板的前部设有斜面,以使底盘护板与油箱护板构成前高后低的台阶状结构。上述的集成式底部护板的安装结构如下:所述底盘护板设有若干安装孔,车身地板设有向下突出的焊接螺钉,所述焊接螺钉穿过安装孔,焊接螺钉上旋有螺母,从而将底盘护板与车身地板固定连接;所述油箱护板通过安装支架固定在汽车纵梁上。本实用新型专利技术可以使车底的气流贴近油箱护板流动,减少对油箱及后悬架的冲击,从而减少能量损失,降低油耗。

Integrated bottom guard board and its installation structure

【技术实现步骤摘要】
集成式底部护板及其安装结构
本技术涉及汽车零部件,是一种能够降低汽车行驶时风阻的集成式底部护板及其安装结构。
技术介绍
为保护油箱,车身地板等部件,很多车型都设计了底部护板,但是其主要起保护作用。例如说中国专利技术专利CN206317773U公开了“一种汽车底部护板”,但该护板主要用于汽车底部防护,防止泥土包裹车底板与底盘件,保持底部件清洁,避免金属件锈蚀,未虑降低汽车气动阻力。汽车底部布置的机构复杂,流经的气流容易出现大区域的分离现象,降低风阻能力有限,容易导致气动阻力较高,油耗升高,引起客户抱怨。例如说,当汽车在高速行驶时,部分气流从车头流入车底部,车身底部相比于上部造型结构更加复杂。气流流经油箱后悬架等外凸件时,会与这些底部件产生冲击,发生分离,导致能量损失,气动阻力升高。如图1仿真结果所示,在无底部护板的情况下,油箱及后悬架受到气流冲击,风阻较大。针对此问题,中国专利技术专利CN204956385U公开了一种“集成式前保底部护板”,该专利采用集成式前保底部护板降低气动阻力,但该护板放置在前保下部,对油箱及后悬架附近的气流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成式底部护板,其特征在于由底盘护板、油箱护板组成,所述底盘护板的后部和/或油箱护板的前部设有斜面,以使底盘护板与油箱护板构成前高后低的台阶状结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成式底部护板,其特征在于由底盘护板、油箱护板组成,所述底盘护板的后部和/或油箱护板的前部设有斜面,以使底盘护板与油箱护板构成前高后低的台阶状结构。


2.根据权利要求1所述的集成式底部护板,其特征在于所述底盘护板的前端、两侧以及油箱护板的后端设有向上的翻边。


3.根据权利要求1所述的集成式底部护板,其特征在于所述底盘护板的前部设有用于避让制动管路和燃油管路的避让缺口。


4.一...

【专利技术属性】
技术研发人员:初宁高磊周玮玮李宗元杨家家
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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