废旧自行车轮胎拆卸设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种废旧自行车轮胎拆卸设备，包括一电机、一齿轮Ⅰ、一转动装置与一拆卸装置，所述的转动装置上有两拨辐条部带动车轮转动，所述的拆卸装置包含一工作台、一左撬胎部、一右撬胎部与两分离部，工作台上有两圆弧槽与两直槽，撬胎部与分离部上的滑动块可分别在圆弧槽与直槽中滑动。本实用新型专利技术从轮胎的两侧往同一方向拆卸，可使轮胎与轮毂完全分离，且其能适用于不同轮径的轮胎拆卸，所述的拆卸装置为对称结构，可同时拆卸两个轮胎。

Dismantling equipment for waste bicycle tires

【技术实现步骤摘要】
废旧自行车轮胎拆卸设备
本技术涉及一种拆卸设备，尤其是指一种废旧自行车轮胎的拆卸设备。
技术介绍
自行车作为人们日常生活中常用的交通工具，具有使用量大、报废量大的特点。废旧自行车轮胎在露天状态下破坏环境、浪费资源，因此，对于废旧自行车轮胎的回收利用具有极高的经济价值和社会价值。自行车轮胎的拆卸是废旧自行车轮胎回收利用的一个重要步骤。传统的轮胎拆卸方法是由手动操作完成的，需要利用至少两根撬胎棒进行拆卸，拆卸过程中以撬胎棒将车轮一侧的轮胎与轮毂分离后，再以人手将轮胎与轮毂完全分离，拆卸过程要求拆卸者具有较丰富的经验，费时费力，效率较低。
技术实现思路
本技术主要是为了克服传统自行车轮胎拆卸方法的缺点，从而提供一种废旧自行车轮胎拆卸的设备，其可适用于不同轮径的轮胎拆卸，且能够同时将两个车轮的轮毂与轮胎完全分离，操作省力、简单，效率较高。本技术采用的技术方案有：废旧自行车轮胎拆卸设备，包括一电机、一齿轮Ⅰ、一转动装置与一拆卸装置，所述的转动装置包括一齿轮Ⅱ、一转动轴、一轴套、两拨辐条部、两夹紧轴套与两轴承座Ⅰ，所述的拆卸装置包括一工作台、一左撬胎部、一右撬胎部、两分离部、两挡板Ⅰ、两挡板Ⅱ、一挡板Ⅲ、一轴承座Ⅱ、一轴承座Ⅲ、两滑动轴、一丝杆与一摇把。所述的齿轮Ⅰ由所述的电机带动旋转，所述的齿轮Ⅱ与齿轮Ⅰ啮合，所述的转动轴与所述的齿轮Ⅱ通过键连接。所述的转动轴由所述的两轴承座Ⅰ支撑，所述的轴承座Ⅰ内部有一轴承。所述的转动轴上有两拨辐条部与两夹紧轴套，所述的拨辐条部包含一切槽轴套与两斜状设计的拨辐条棒，拨辐条棒的一端与切槽轴套的槽部通过螺钉连接。所述的左撬胎部包括一撬胎棒、一滑动块Ⅰ、一定位套、一竖轴与一限位销钉，所述撬胎棒的一端与所述的滑动块Ⅰ转动连接，所述定位套的两端分别与滑动块Ⅰ、竖轴转动连接。所述的右撬胎部包括一撬胎棒、一滑动块Ⅱ、一定位套、一竖轴与一限位销钉，所述撬胎棒的一端与所述的滑动块Ⅱ转动连接，所述定位套的两端分别与滑动块Ⅱ、竖轴转动连接。所述的分离部包括一分离棒、一曲柄、一开口销、一滑动块Ⅲ、一定位套、一竖轴与一限位销钉，所述分离棒的一端为“S”形设计，所述的曲柄两端分别与所述分离棒的一端、滑动块Ⅲ转动连接，所述定位套的两端分别与滑动块Ⅲ、竖轴转动连接。所述的滑动块Ⅰ、滑动块Ⅱ与滑动块Ⅲ均为分段柱形结构，其较细一段的曲面上有一螺纹孔，均与一限位销钉连接，较粗一段的曲面上均设有两槽。所述的工作台上分别有两圆弧槽、一直槽、两定位孔，所述的滑动块Ⅰ与所述的滑动块Ⅱ分别置于两圆弧槽中，所述的两滑动块Ⅲ置于两直槽中。所述滑动块Ⅰ与所述滑动块Ⅱ两侧的槽均由一挡板Ⅰ与一挡板Ⅱ卡住，所述滑动块Ⅲ两侧的槽分别由挡板Ⅱ与挡板Ⅲ卡住，所述的挡板Ⅰ、挡板Ⅱ、挡板Ⅲ均与工作台通过螺钉连接。所述的滑动轴与所述工作台下两侧的孔滑动配合，所述的丝杆与所述工作台下中间的丝杆螺纹孔相配合。所述的丝杆由所述的轴承座Ⅱ和轴承座Ⅲ支撑，所述的轴承座Ⅱ和轴承座Ⅲ内部均有一轴承。所述的摇把与所述丝杆的一端由螺钉固定连接。本技术作为一种废旧轮胎拆卸工具的优点是：从轮胎的两侧往同一方向拆卸，能够同时将两个车轮的轮毂与轮胎完全分离，且本技术可适用于不同轮径的轮胎拆卸，操作省力、简单，可以提高废旧轮胎的批量处理与回收效率。附图说明图1为本技术提出的废旧自行车轮胎拆卸设备与轮胎配合时的示意图；图2为本技术提出的废旧自行车轮胎拆卸设备的结构示意图；图3为图1中拆卸装置的结构示意图；图4为图2中拨辐条部的结构示意图；图5为图2中工作台的等轴侧结构示意图；图6为图2中工作台的主视图；图7为图2中左撬胎部的结构示意图；图8为图2中右撬胎部的结构示意图；图9为图2中分离部的结构示意图；图10为图2中分离部与工作台及挡板Ⅱ、挡板Ⅲ相互配合的局部剖面结构示意图；图11为图5中工作台上左弧形槽的结构示意图；图12为车轮的结构示意图；图13为撬胎棒工作时的示意图；图14为分离棒工作时的示意图。其中：1.电机，2.齿轮Ⅰ，3.转动装置，4.拆卸装置，5.齿轮Ⅱ，6.转动轴，7.轴套，8.拨辐条部，9.夹紧轴套，10.轴承座Ⅰ，11.工作台，12.左撬胎部，13.右撬胎部，14.分离部，15.挡板Ⅰ，16.挡板Ⅱ，17.挡板Ⅲ，18.轴承座Ⅱ，19.轴承座Ⅲ，20.滑动轴，21.丝杆，22.摇把，23.切槽轴套，24.拨辐条棒，25.撬胎棒，26.滑动块Ⅰ，27.定位套，28.竖轴，29.限位销钉A，30.滑动块Ⅱ，31.滑动块Ⅲ，32.分离棒，33.曲柄，34.限位销钉B，35.开口销，36.轮胎，37.轮毂，38.辐条，39.花鼓，a1为左弧形槽，a2为右弧形槽，b1为左直槽，b2为右直槽，c1、c2、c3、c4、c5、c6为定位孔，d为丝杆螺纹孔，l为撬胎棒的长度，r为左弧形槽与右弧形槽的半径。具体实施方式废旧自行车轮胎拆卸设备，包括一电机1、一齿轮Ⅰ2、一转动装置3与一拆卸装置4，所述的转动装置3包括一齿轮Ⅱ5、一转动轴6、一轴套7、两拨辐条部8、两夹紧轴套9、两轴承座Ⅰ10，所述的拆卸装置4包括一工作台11、一左撬胎部12、一右撬胎部13、两分离部14、两挡板Ⅰ15、两挡板Ⅱ16、一挡板Ⅲ17、一轴承座Ⅱ18、一轴承座Ⅲ19、两滑动轴20、一丝杆21、一摇把22。本技术所提出的废旧自行车轮胎拆卸设备由电机1提供动力，通过齿轮Ⅰ2与齿轮Ⅱ5啮合，将动力传递至转动装置3，使转动装置3带动车轮进行转动，拆卸装置4为对称结构，可同时完成两个轮胎的拆卸。拨辐条部8上的拨辐条棒24为斜状设计，以适应辐条38在轮毂37上的倾斜安装，使带动车轮旋转时更稳定。左撬胎部12的滑动块Ⅰ26置于左弧形槽a1中，右撬胎部13的滑动块Ⅱ30置于右弧形槽a2中，两分离部14的滑动块Ⅲ31分别置于直槽b1、b2中。定位孔c3与c4的作用分别是使左撬胎部12在起、止位置固定，两孔与左撬胎部12上的竖轴28配合；定位孔c5与c6的作用分别是使右撬胎部13在起、止位置固定，其与右撬胎部13上的竖轴28配合；定位孔c1与c2的作用是使两分离部14在终止位置固定，其分别与两分离部14上的竖轴28配合。丝杆螺纹孔d与丝杆21配合，通过摇动摇把22，使丝杆21转动，进而可使工作台11前后运动。撬胎棒25的长度l大于弧形槽的半径r，以使撬胎棒25能够插入轮胎36与轮毂37之间并完成转动撬胎动作。撬胎棒25一端的顶部为圆弧形设计，以防止划伤轮胎；分离棒32的一端为“S”形设计，以拉动轮胎，且在拆卸过程中其最末端可顶住轮毂37，使分离更稳定。滑动块Ⅰ26、滑动块Ⅱ30、滑动块Ⅲ31均为分段柱形结构，其较粗一段的曲面上均有两槽，较细一段的曲面上均有一螺纹孔。滑动块Ⅰ本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.废旧自行车轮胎拆卸设备，其特征在于：包括一电机(1)、一齿轮Ⅰ(2)、一转动装置(3)与一拆卸装置(4)；所述的转动装置(3)包括两拨辐条部(8)，所述的拨辐条部(8)由一切槽轴套(23)与两拨辐条棒(24)构成，所述切槽轴套(23)的一面上有对称的两槽，所述拨辐条棒(24)为斜状设计，且拨辐条棒(24)的一端与切槽轴套(23)的槽部相配合；所述的拆卸装置(4)包括一工作台(11)、一左撬胎部(12)、一右撬胎部(13)、两分离部(14)、两挡板Ⅰ(15)、两挡板Ⅱ(16)与一挡板Ⅲ(17)，所述的工作台(11)上有对称分布的两圆弧槽a1、a2与两直槽b1、b2，所述的左撬胎部(12)有一滑动块Ⅰ(26)，所述的右撬胎部(13)有一滑动块Ⅱ(30)，所述的两分离部(14)各有一滑动块Ⅲ(31)。/n

【技术特征摘要】
1.废旧自行车轮胎拆卸设备，其特征在于：包括一电机(1)、一齿轮Ⅰ(2)、一转动装置(3)与一拆卸装置(4)；所述的转动装置(3)包括两拨辐条部(8)，所述的拨辐条部(8)由一切槽轴套(23)与两拨辐条棒(24)构成，所述切槽轴套(23)的一面上有对称的两槽，所述拨辐条棒(24)为斜状设计，且拨辐条棒(24)的一端与切槽轴套(23)的槽部相配合；所述的拆卸装置(4)包括一工作台(11)、一左撬胎部(12)、一右撬胎部(13)、两分离部(14)、两挡板Ⅰ(15)、两挡板Ⅱ(16)与一挡板Ⅲ(17)，所述的工作台(11)上有对称分布的两圆弧槽a1、a2与两直槽b1、b2，所述的左撬胎部(12)有一滑动块Ⅰ(26)，所述的右撬胎部(13)有一滑动块Ⅱ(30)，所述的两分离部(14)各有一滑动块Ⅲ(31)。


2.根据权利要求1所述的废旧自行车轮胎拆卸设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：董舒豪，徐志刚，秦开仲，常艳茹，苏开远，朱建峰，
申请(专利权)人：山东大学深圳研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44