一种多功能航空器轮胎分解机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能航空器轮胎分解机，包括分解机外壳，分解机外壳内壁相对应的两侧之间滑动连接有工作台，电动伸缩杆的工作端与工作台的顶部固定连接，U形支撑架内壁相对应的两侧之间转动连接有丝杆，丝杆表面相对应的位置均螺纹连接有滑动块，滑动块的底部固定连接有夹板，分解机外壳的内壁一侧固定连接有液压缸，液压缸的工作端固定连接有顶盘，顶盘的表面一侧固定连接有电磁铁。本实用新型专利技术达到了自动夹紧拆卸，避免掉落的效果，实现了自动化，省时省力，降低了人工劳动量，提高了工作效率，避免出现误伤的情况，安全系数高，提高了使用性能。

A multifunctional aircraft tire decomposer

【技术实现步骤摘要】
一种多功能航空器轮胎分解机
本技术涉及轮胎分解
，具体为一种多功能航空器轮胎分解机。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎是减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，飞机是一种常见的交通工具，它由于速度快而备受大家的喜爱，由于飞机飞行路线的特殊性，使得其在起飞之前必须进行十分严格的检查，轮胎作为飞机最基础也是最重要的部件之一，它的检查尤其重要，一旦发现飞机轮胎出现磨损，便需要对其进行分解，更换新的轮胎橡胶，以组合成新的飞机轮胎。目前，市场上现有的轮胎分解机结构复杂，使用不方便，需要大量的工人劳动，增加了工人的劳动量，费时费力，工作效率，而且轮毂从轮胎中顶出后，会直接掉落，存在着的安全隐患，容易造成工人受伤，安全系数低，降低了使用性能。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能航空器轮胎分解机，解决了结构复杂，使用不方便，需要大量的工人劳动，增加了工人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能航空器轮胎分解机，包括分解机外壳（1），其特征在于，所述分解机外壳（1）内壁相对应的两侧之间滑动连接有工作台（2），所述分解机外壳（1）内壁顶部相对应的位置均固定连接有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的工作端与工作台（2）的顶部固定连接，所述分解机外壳（1）的内壁顶部固定连接有U形支撑架（4），所述U形支撑架（4）的开口向下，所述U形支撑架（4）内壁相对应的两侧之间转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）表面相对应的位置均螺纹连接有滑动块（6），所述滑动块（6）的顶部与U形支撑架（4）的内壁顶部滑动连接，所述滑动块（6）的底部固定连接有夹板（7），所述工作台（2）的顶部中央位置...

【技术特征摘要】
1.一种多功能航空器轮胎分解机，包括分解机外壳（1），其特征在于，所述分解机外壳（1）内壁相对应的两侧之间滑动连接有工作台（2），所述分解机外壳（1）内壁顶部相对应的位置均固定连接有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的工作端与工作台（2）的顶部固定连接，所述分解机外壳（1）的内壁顶部固定连接有U形支撑架（4），所述U形支撑架（4）的开口向下，所述U形支撑架（4）内壁相对应的两侧之间转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）表面相对应的位置均螺纹连接有滑动块（6），所述滑动块（6）的顶部与U形支撑架（4）的内壁顶部滑动连接，所述滑动块（6）的底部固定连接有夹板（7），所述工作台（2）的顶部中央位置开设有定位凹面（8），所述分解机外壳（1）的内壁一侧固定连接有液压缸（9），所述液压缸（9）的工作端固定连接有顶盘（10），所述顶盘（10）的表面一侧固定连接有电磁铁（11）。


2.根据权利要求1所述的多功能航空器轮胎分解机，其特征在于，所述丝杆（5）的一端贯穿U形支撑架（4）的内壁并延伸至其外部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明刚，吕延宾，申炳龙，
申请(专利权)人：南通华夏飞机工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32