【技术实现步骤摘要】
一种压胎装置
本技术涉及汽车爆胎应急安全装置领域，特别是一种压胎装置。
技术介绍
目前，为了防止车辆在行驶过程中发生爆胎而导致事故的发生，需要在汽车轮毂和轮胎之间安装汽车爆胎应急安全装置，汽车爆胎应急安全装置拆装时需要使用工具对轮胎进行按压，直到露出轮毂凹槽，使有足够的空间距离以便装拆汽车爆胎应急安全装置。专利号为“ZL201420245864.5”、名称为“一种按压轮胎装置”的技术专利公开了一种按压轮胎装置，但这种装置在使用时无法从轮毂上方插入工具，需要将轮胎抬起，操作十分不便和费力。
技术实现思路
本技术针对上述存在的问题，提出一种压胎装置，使用时无需将轮胎抬起，操作十分便捷。本技术所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：一种压胎装置，包括螺杆、支架、弯杆、压块和定位杆，弯杆的一端与支架联接，弯杆的另一端与压块连接，螺杆设置在支架的正中间，螺杆与定位杆联接，定位杆包括活动部和固定部，活动部摺起时，定位杆的长度小于车轮轮毂的中心孔直径，活动部展开时，定位杆的长度大于车轮轮毂的中心孔直径。
【技术保护点】
1.一种压胎装置，包括螺杆、支架、弯杆、压块和定位杆，所述弯杆的一端与所述支架联接，所述弯杆的另一端与所述压块连接，所述螺杆设置在所述支架的正中间，所述螺杆与所述定位杆联接，其特征是，所述定位杆包括活动部和固定部，所述活动部摺起时，所述定位杆的长度小于车轮轮毂的中心孔直径，所述活动部展开时，所述定位杆的长度大于车轮轮毂的中心孔直径。/n
【技术特征摘要】
1.一种压胎装置，包括螺杆、支架、弯杆、压块和定位杆，所述弯杆的一端与所述支架联接，所述弯杆的另一端与所述压块连接，所述螺杆设置在所述支架的正中间，所述螺杆与所述定位杆联接，其特征是，所述定位杆包括活动部和固定部，所述活动部摺起时，所述定位杆的长度小于车轮轮毂的中心孔直径，所述活动部展开时，所述定位杆的长度大于车轮轮毂的中心孔直径。
2.根据权利要求1所述的压胎装置，其特征是，所述定位杆的活动部和固定部通过销轴活动联接...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄国辉，叶军，李灼深，罗怀瑜，刘世权，罗德友，曾宪桐，王桂基，欧达斌，冯德明，
申请(专利权)人：佛山市南海区骏达经济实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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