一种厢式运输车减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种厢式运输车减震装置，包括车厢本体，所述车厢本体内部底端安装有支撑板，所述支撑板底端设置有缓冲机构。本实用新型专利技术中，在车厢的内部底端安装有支撑板，支撑板用于对货物的支撑，同时在支撑板的底端设置有缓冲机构，缓冲机构可以有效的对运输车输送过程中产生的震动进行减震，从而保证车厢内部物件的稳定性，防止物件受损，同时在车厢本体的顶部安装有限位板，限位板顶部安装有液压气缸，限位板便于对车厢内部的物件进行限位，从而保证在车厢没装满使，物件出现晃动的现象，使用时，工作人员通过控制器启动液压气缸，使液压气缸带动底端的限位板向下移动，从而让限位板与车厢内部的物件接触。

A shock absorption device of van transporter

【技术实现步骤摘要】
一种厢式运输车减震装置
本技术涉及厢式运输车
，尤其涉及一种厢式运输车减震装置。
技术介绍
厢式运输车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。现有的技术存在以下问题：现有的厢式运输车，在运输过程中，容易遇到道路不平的路面，从而会导致厢式运输车产生震动，如果一旦车厢内部是易碎货物，由于车厢的震动，很容易引起货物的损坏，而且有时候车厢内部放置有不同的货物，从而在运输过程中时各种货物凌乱，不容易卸下。我们为此，提出了一种厢式运输车减震装置解决上述弊端。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种厢式运输车减震装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种厢式运输车减震装置，包括车厢本体，所述车厢本体内部底端安装有支撑板，所述支撑板底端设置有缓冲机构，所述缓冲机构是由上套筒、下套筒和缓冲弹簧组成，所述缓冲弹簧两端分别于上套筒内部顶端和下套筒内部底端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢式运输车减震装置，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)内部底端安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)底端设置有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)是由上套筒、下套筒和缓冲弹簧(15)组成，所述缓冲弹簧(15)两端分别于上套筒内部顶端和下套筒内部底端固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种厢式运输车减震装置，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)内部底端安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)底端设置有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)是由上套筒、下套筒和缓冲弹簧(15)组成，所述缓冲弹簧(15)两端分别于上套筒内部顶端和下套筒内部底端固定。


2.根据权利要求1所述的一种厢式运输车减震装置，其特征在于，所述车厢本体(1)内部顶端竖直安装有多个液压气缸(8)，且液压气缸(8)底端固定有限位板(9)，所述限位板(9)一端通过滑块(12)与车厢本体(1)内壁开设的第二滑轨(7)滑动连接，所述限位板(9)底端通过缓冲弹簧(15)与橡胶垫(16)固定。


3.根据权利要求1所述的一种厢式运输车减震装置，其特征在于，所述支撑板(5)顶部表面开设有第一滑轨(4)，且第一滑轨(4)内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔亮，杨钧，兰永光，杨鸿斌，
申请(专利权)人：江苏奥新新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32