【技术实现步骤摘要】
一种制动器摩擦片厚度预警系统
本专利技术涉及制动器
,尤其涉及一种制动器摩擦片厚度预警系统。
技术介绍
目前电驱轻卡制动系统主要为鼓式制动结构。与盘式制动结构相比,鼓式制动结构缺少摩擦片磨损报警装置,不能在第一时间检测到摩擦片需要更换的时间,只能由用户根据经验判断是否需要更换制动器摩擦片,效率极低,且如果判断失误可能会导致制动失效,存在较大的安全隐患。因此,解决这一类的问题显得尤为重要。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供了一种制动器摩擦片厚度预警系统,通过在制动器中的下制动蹄摩擦片中设置一个沉孔来埋入铜质沉头螺钉,以感应制动鼓,当与制动鼓相接触时,则发出报警信息,以告知用户摩擦片磨损问题。为了实现上述技术方案,本专利技术提供了一种制动器摩擦片厚度预警系统,包括有在制动器中的下制动蹄摩擦片中设置一个沉孔,并往沉孔内埋入铜质沉头螺钉,当摩擦片磨损至铜质沉头螺钉时,铜质沉头螺钉露出的上端探头与制动鼓相接触,以完成接地构成回路,此时点亮报警灯,同时报警器发出警报,报警信息通过报警线传输到车载系统中显示。进一步改进在于:所述沉孔的位置在所述制动器中的下制动蹄摩擦片的中部。进一步改进在于:当铜质沉头螺钉感应到制动鼓时,将信号传输到控制器中,由控制器来处理信号,随后将处理的信号发送到触发器中,以发出驱动脉冲信号到车载系统中显示,以实时显示摩擦片的厚度,并且报警器发出警报并进行闪烁。进一步改进在于:在汽车四个车轮的制动器的下制动蹄摩擦片中均设置一个沉孔用来埋入铜质沉 ...
【技术保护点】
1.一种制动器摩擦片厚度预警系统,其特征在于,包括有在制动器(1)中的下制动蹄摩擦片(2)中设置一个沉孔(3),并往沉孔(3)内埋入铜质沉头螺钉(4),当摩擦片(2)磨损至铜质沉头螺钉(4)时,铜质沉头螺钉(4)露出的上端探头与制动鼓相接触,以完成接地构成回路,此时点亮报警灯,同时报警器发出警报,报警信息通过报警线传输到车载系统中显示。/n
【技术特征摘要】
1.一种制动器摩擦片厚度预警系统,其特征在于,包括有在制动器(1)中的下制动蹄摩擦片(2)中设置一个沉孔(3),并往沉孔(3)内埋入铜质沉头螺钉(4),当摩擦片(2)磨损至铜质沉头螺钉(4)时,铜质沉头螺钉(4)露出的上端探头与制动鼓相接触,以完成接地构成回路,此时点亮报警灯,同时报警器发出警报,报警信息通过报警线传输到车载系统中显示。
2.根据权利要求1所述的一种制动器摩擦片厚度实时显示预警系统,其特征在于:所述沉孔(3)的位置在所述制动器中的下制动蹄摩擦片(2)的中部。
3.根据权利要求1所述的一种制动器摩擦片厚度预警系统,其特征在于:当铜质沉头螺钉感应到制动鼓时,将信号传输到控制器中,由控制器来处理信号,随后将处理的信...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖神送,徐珊珊,许志,章磊,孔亮,喻森林,
申请(专利权)人:合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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