离合器装置，其包括片组，该片组具有布置在外片支架(8)上的外片(9)和布置在径向上内置的内片支架(6)上的作用在外片(9)之间的内片(7)，一个片支架与输入元件耦合且另一片支架与输出元件(23)耦合，片组能通过液压地或气动地工作的操纵装置(5)轴向地压在一起，设置有能轴向运动的压力活塞(11)、压力空间(16)以及在轴向上位置固定的毂构件(13)，压力空间通过压力活塞和毂构件限界，并且在压力活塞和毂构件之间布置有密封压力空间的弹性的且将转矩从压力活塞传递到毂构件上的密封元件(18)，压力活塞能够通过经由压力空间施加的液压或气动工作压力与能经由压力活塞压在一起的片组产生传递转矩的作用连接。
Clutch device
【技术实现步骤摘要】
离合器装置
本专利技术涉及一种离合器装置，其包括片组，所述片组具有布置在外片支架上的外片和布置在径向上内置的内片支架上的作用在外片之间的内片，其中，一个片支架与输入元件耦合，并且另一片支架与输出元件耦合，其中，片组能够通过液压地或者气动地工作的操纵装置轴向地压在一起。
技术介绍
这样的离合器装置用于将进入的转矩传递到输出元件上，所述转矩例如由内燃机或者电机提供，所述输出元件通常与变速器耦合。所述离合器装置例如安装到混合动力模块中，所述混合动力模块实现将内燃机耦合到车辆的驱动系上，其中，同时也通过离合器装置耦合电机。离合器装置包括由外片和作用在所述外片之间的内片组成的片组，所述外片和内片分别能轴向移动地布置在片支架上。外片支架例如与输入元件(在混合动力模块的情况下，通过所述输入元件或者由内燃机或者由电机提供转矩)耦合，而内片支架与耦合到变速器的输出元件连接。如果通过液压地或者气动地工作的操纵装置将片组压在一起，则所述片产生摩擦锁合并且通过外片支架导入的转矩传递到内片支架上并且通过该内片支架传递至输出元件。这样的混合动力模块的作用方式是已知的。片支架与输入元件和输出元件的耦合也能够是正好相反的。然而，使用这样的离合器单元仅仅局限于能够实施为P1或者P2混合动力模块的混合动力模块，其中，在这种情况下，已知作为K0离合器的离合器装置，更确切地说，所述离合器装置也能够涉及在双离合器或者多离合器中的另外的离合器装置(通常称为K1离合器或者K2离合器)。尤其安装在混合动力模块中的情况下，出现安装空间问题。如所说明地，混合动力模块通过将内燃机耦接到机动车的驱动系上实现内燃机运行与电动运行的组合。为此，这样的混合动力模块具有电动机、离合器装置以及其操纵装置、轴承部件和壳体部件，所述轴承部件和壳体部件使这三个主部件连接成作用良好的单元。在此，电动机实现电动的行驶、在内燃机运行时的功率增加和余热利用。分离离合器和其操纵装置负责内燃机的耦接和脱耦。混合动力模块与包括附加的离合器装置K1和K2的双离合器组合为使得混合动力模块在转矩传递方向上位于内燃机和变速器之间，而在车辆中内燃机、混合动力模块、双离合器与其相应的操纵装置以及变速器必须相继地或者并排地布置。这样定位的混合动力模块也被称作P2混合动力模块。从DE102009059944A1已知一种混合动力模块，该混合动力模块在电机的转子内部具有分离离合器。双离合器设备的子离合器在轴向上错开地布置在电机的转子旁边并且因此也布置在K0离合器装置旁边。在此，子离合器在径向上相互嵌套到其中，用于单个的离合器的操纵装置在轴向上错开地布置在其旁边。从DE102007008946A1已知一种用于具有混合驱动装置的车辆的多离合器。在这种混合驱动模块中，两个摩擦离合器布置在被电机的转子包围的安装空间内部。在混合动力模块中提供的安装空间决定性地由所使用的电机和其板组预先给定。尽管由此实现混合动力模块的紧凑性，也力求进一步最小化由混合动力模块占据的安装空间，以便能够将混合动力模块集成到机动车的现有的驱动系中。
技术实现思路
因此，基于本专利技术的问题在于，提出一种尤其用于集成在混合动力模块中的离合器装置，所述混合动力模块具有高的紧凑性并且需要尽可能少的安装空间。为了解决该问题，开篇所提到的类型的离合器装置的特征在于，设置有能够轴向运动的压力活塞、压力空间以及在轴向上位置固定的毂构件，其中，压力空间通过压力活塞和毂构件限界，并且在压力活塞和毂构件之间布置有密封压力空间的弹性的并且将转矩从压力活塞传递到毂构件上的密封元件，其中，通过经由压力空间施加的液压的或者气动的工作压力，压力活塞能够与能通过压力活塞压在一起的片组产生传递转矩的作用连接。根据本专利技术的离合器装置能够具有最小数量的构件并且因此允许极端紧凑的配置。离合器装置的操纵装置仅仅由能轴向运动的压力活塞以及位置固定的毂构件组成，其中，压力活塞和毂构件限界一压力空间，工作流体(通常是油)能够在压力下被引入到该压力空间中，以使压力活塞在轴向上向片组运动，用于压在一起。根据本专利技术，该压力空间现在通过密封元件在径向上密封，其中，该密封元件使压力活塞和毂构件连接。根据本专利技术，所述密封元件是弹性的并且设计为使得所述密封元件能够将转矩从压力活塞传递到毂构件上。现在，如果通过构建压力空间中的压力使压力活塞轴向地运动并且压向片组，则所述片发生摩擦锁合。通过输入元件导入的转矩能够通过毂构件传递到输出元件上。也就是说，中心的元件为密封元件，所述密封元件实现压力活塞与毂构件之间的转矩传递。因此，所述密封元件具有双重功能，即一方面密封压力空间，另一方面传递转矩的功能。操纵装置极其简单地构造并且因此能够非常紧凑并且要求少的安装空间地实施。密封元件优选为波纹管、尤其由金属制成的波纹管，即抗扭转的密封元件，所述密封元件能够将或者由压力活塞或者由毂构件导入的转矩传递到相应的另外的构件上。根据本专利技术的一种特别有利的构型，毂构件通过齿部直接与输出元件耦合。也就是说，压力活塞通过抗扭转的弹性的密封元件与毂构件耦合并且通过该毂构件与输出元件耦合，从而产生压力活塞与输出元件并且因此最终与变速器输入轴或者变速器轴的直接连接。因此，与驱动单元现在具体怎样构造无关地实现传递转矩。因此，在单离合器或者多离合器中以及在混合动力模块中的使用是可行的。压力活塞自身优选在毂构件上轴向地并且通过密封元件密封地导向，也就是说，两个中心的构件在径向上看相互嵌套，并且因此压力空间仅仅被压力活塞、毂构件和密封元件限界。毂构件自身优选具有径向法兰，所述径向法兰在轴向上限界压力空间并且密封元件布置在所述径向法兰上。在径向上看，压力活塞自身至少延伸至毂构件的这个径向法兰的径向端部或者优选地超过所述径向端部，因为片组通常具有比这个径向法兰更大的直径。这个构型实现能够使用一种简单的、环状的波纹管或者说相应的密封元件。压力活塞自身也具有径向法兰，所述径向法兰在轴向上限界压力空间并且所述径向法兰与毂构件的径向法兰相邻地延伸。密封元件布置在这个压力活塞侧的径向法兰上，其中，所述径向法兰在径向上延长并且过渡到耦合区段中，压力活塞以所述耦合区段作用在片组上。因此，能够通过这个径向的延长部以简单的方式构造耦合区段，压力活塞能够以所述耦合区段直接作用在片组上。这种专利技术构型的一种特别实用的扩展方案设置：耦合区段同时构成外片支架或者内片支架或者过渡到所述外片支架或者内片支架中。该专利技术构型在特别的限度内有助于使离合器装置进一步紧凑化。因为压力活塞不仅构成用于压缩片组的元件，而且同时也构成两个片支架中的一个，从而其具有双重功能。因此，不需要单独的外片支架或者内片支架。毂构件自身具有一个或者多个孔，所述孔一方面与供给孔相连并且另一方面与压力空间相连，液压的或者气动的压力介质能够通过所述供给孔供给。即，通过毂构件实现供给，所述毂构件例如能转动地放置在设有供给通道的空心轴上，所述供给通道又与所述一个或多个孔相连。离合器装置自身优选为湿式运行的单离合器、双离合器或者多离合器。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种离合器装置，其包括片组，所述片组具有布置在外片支架(8)上的外片(9)和布置在径向上内置的内片支架(6)上的、作用在所述外片(9)之间的内片(7)，其中，一个片支架(6、8)与输入元件耦合，并且另一片支架(6、8)与输出元件(23)耦合，其中，所述片组能通过液压地或者气动地工作的操纵装置(5)轴向地压在一起，其特征在于，设置有能轴向运动的压力活塞(11)、压力空间(16)以及在轴向上位置固定的毂构件(13)，其中，所述压力空间(16)通过所述压力活塞(11)和所述毂构件(13)限界，并且在所述压力活塞(11)和所述毂构件(13)之间布置有密封所述压力空间(16)的弹性的和将转矩从所述压力活塞(11)传递到所述毂构件(13)上的密封元件(18)，其中，通过经由所述压力空间(16)施加的液压的或者气动的工作压力，所述压力活塞(11)能够与能通过所述压力活塞(11)压在一起的片组形成传递转矩的作用连接。/n
【技术特征摘要】
20180926 DE 102018123720.0;20181129 DE 102018130321.一种离合器装置，其包括片组，所述片组具有布置在外片支架(8)上的外片(9)和布置在径向上内置的内片支架(6)上的、作用在所述外片(9)之间的内片(7)，其中，一个片支架(6、8)与输入元件耦合，并且另一片支架(6、8)与输出元件(23)耦合，其中，所述片组能通过液压地或者气动地工作的操纵装置(5)轴向地压在一起，其特征在于，设置有能轴向运动的压力活塞(11)、压力空间(16)以及在轴向上位置固定的毂构件(13)，其中，所述压力空间(16)通过所述压力活塞(11)和所述毂构件(13)限界，并且在所述压力活塞(11)和所述毂构件(13)之间布置有密封所述压力空间(16)的弹性的和将转矩从所述压力活塞(11)传递到所述毂构件(13)上的密封元件(18)，其中，通过经由所述压力空间(16)施加的液压的或者气动的工作压力，所述压力活塞(11)能够与能通过所述压力活塞(11)压在一起的片组形成传递转矩的作用连接。
2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述密封元件(18)为抗扭转的波纹管，尤其由金属制成。
3.根据权利要求2所述的离合器装置，其特征在于，所述毂构件(13)通过齿部(22)与所述输出元件(23)耦合。
4.根据以上权利要求中任一项所述的离合器装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：E·洛伦茨，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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