汽车空调压缩机转速控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调压缩机转速控制方法及系统，该方法包括：当空调控制器判断到压缩机满足启动条件时，向整车控制器发送压缩机开启请求信号；所述整车控制器向所述空调控制器发送压缩机启动允许信号；所述空调控制器向所述压缩机发送压缩机启动及转速指令，根据当前的实际蒸发器温度与预设的目标蒸发器温度的差值，采用PID控制算法来调节所述压缩机的转速，以使蒸发器的实际温度达到所述目标蒸发器温度。相比现有的压缩机转速控制，本发明专利技术更加节能、方便。

Speed control method and system of automobile air conditioning compressor

【技术实现步骤摘要】
汽车空调压缩机转速控制方法及系统
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车空调压缩机转速控制方法及系统。
技术介绍
空调系统是汽车的重要组成部分，在纯电动汽车中，空调系统的能耗排在所有系统能耗的第二位，人们经常在车内使用空调进行制冷，其中制冷能耗最大的是压缩机。目前市面上的空调系统，通常都是采用简单的控制方法对压缩机的转速进行控制，即当用户选定了空调温度(或者制冷档位)和风速档位时，压缩机以固定的转速运行，经常出现车内温度足够低了，但此时压缩机仍以较高的转速运作，能耗较高，对于电动汽车，影响其续驶里程，而若要人工调节降低转速，则会给用户带来不便。
技术实现思路
为此，本专利技术的一个目的在于提出一种更加节能、方便的汽车空调压缩机转速控制方法。一种汽车空调压缩机转速控制方法，包括：当空调控制器判断到压缩机满足启动条件时，向整车控制器发送压缩机开启请求信号；所述整车控制器向所述空调控制器发送压缩机启动允许信号；所述空调控制器向所述压缩机发送压缩机启动及转速指令，根据当前的实际蒸发器温度与预设的目标蒸发器温度的差值，采用PID控制算法来调节所述压缩机的转速，以使蒸发器的实际温度达到所述目标蒸发器温度。根据本专利技术提供的汽车空调压缩机转速控制方法，在压缩机满足启动条件时，空调控制器会根据当前的实际蒸发器温度与预设的目标蒸发器温度的差值，采用PID控制算法来调节所述压缩机的转速，实现了压缩机转速的自动调节，由于最终使蒸发器的实际温度达到目标蒸发器温度，此时能够既满足用户需求的出风温度，又能够兼顾压缩机功耗平衡，使压缩机的转速保持在适当的状态，避免车内温度足够时，压缩机仍以较高的转速运作，且采用该控制方法，无需再人工调节，给用户带来了便利。另外，根据本专利技术上述的汽车空调压缩机转速控制方法，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述方法还包括：所述空调控制器在调节所述压缩机的转速时，同时计算压缩机吸气过热度，当计算的压缩机吸气过热度达到吸气过热度阈值时，控制所述压缩机的转速升速率下降或者转速下降，以使压缩机吸气过热度小于所述吸气过热度阈值。进一步地，所述方法还包括：所述空调控制器根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件，当冷媒压力在压力阈值范围内、且环境温度高于环境温度阈值时，所述空调控制器判定所述压缩机满足启动条件，向所述整车控制器发送压缩机开启请求信号。进一步地，所述空调控制器根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件的步骤具体包括：当所述空调控制器的A/C按钮按下，且温度旋钮设置为制冷区域，风量档位调节到非0档时，所述空调控制器根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件，其中，温度旋钮设置为制冷区域时，所述压缩机为允许工作状态，温度旋钮设置为制热区域时，所述压缩机为禁止工作状态。进一步地，所述目标蒸发器温度为根据当前的环境温度和温度旋钮设置状态确定得到。进一步地，所述方法还包括：所述整车控制器在整车电压范围不超过预设范围、且电池电量高于电量阈值时，向所述空调控制器发送压缩机启动允许信号。本专利技术的另一个目的在于提出一种更加节能、方便的汽车空调压缩机转速控制系统。一种汽车空调压缩机转速控制系统，包括空调控制器、压缩机、蒸发器和整车控制器：所述空调控制器用于在判断到所述压缩机满足启动条件时，向所述整车控制器发送压缩机开启请求信号；所述整车控制器用于向所述空调控制器发送压缩机启动允许信号；所述空调控制器用于向所述压缩机发送压缩机启动及转速指令，根据当前的实际蒸发器温度与预设的目标蒸发器温度的差值，采用PID控制算法来调节所述压缩机的转速，以使所述蒸发器的实际温度达到所述目标蒸发器温度。根据本专利技术提供的汽车空调压缩机转速控制系统，在压缩机满足启动条件时，空调控制器会根据当前的实际蒸发器温度与预设的目标蒸发器温度的差值，采用PID控制算法来调节所述压缩机的转速，实现了压缩机转速的自动调节，由于最终使蒸发器的实际温度达到目标蒸发器温度，此时能够既满足用户需求的出风温度，又能够兼顾压缩机功耗平衡，使压缩机的转速保持在适当的状态，避免车内温度足够时，压缩机仍以较高的转速运作，且采用该控制系统，无需再人工调节，给用户带来了便利。另外，根据本专利技术上述的汽车空调压缩机转速控制系统，还可以具有如下附加的技术特征：进一步地，所述空调控制器用于在调节所述压缩机的转速时，同时计算压缩机吸气过热度，当计算的压缩机吸气过热度达到吸气过热度阈值时，控制所述压缩机的转速升速率下降或者转速下降，以使压缩机吸气过热度小于所述吸气过热度阈值。进一步地，所述空调控制器用于根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件，当冷媒压力在压力阈值范围内、且环境温度高于环境温度阈值时，所述空调控制器判定所述压缩机满足启动条件，向所述整车控制器发送压缩机开启请求信号。进一步地，所述空调控制器用于当空调控制器的A/C按钮按下，且温度旋钮设置为制冷区域，风量档位调节到非0档时，根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件，其中，温度旋钮设置为制冷区域时，所述压缩机为允许工作状态，温度旋钮设置为制热区域时，所述压缩机为禁止工作状态。进一步地，所述目标蒸发器温度为根据当前的环境温度和温度旋钮设置状态确定得到。进一步地，所述整车控制器用于在整车电压范围不超过预设范围、且电池电量高于电量阈值时，向所述空调控制器发送压缩机启动允许信号。附图说明本专利技术实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术第一实施例的汽车空调压缩机转速控制方法的流程图；图2是根据本专利技术第二实施例的汽车空调压缩机转速控制系统的结构框图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术第一实施例提出的汽车空调压缩机转速控制方法，包括步骤S101～S103：S101，当空调控制器判断到压缩机满足启动条件时，向整车控制器发送压缩机开启请求信号；其中，对于常规的空调系统，通常包括依次循环连接的蒸发器、冷凝器和压缩机。对于常规的空调控制器，其上上设有A/C按钮、温度旋钮和风量档位，A/C按钮用于控制制冷是否开启，温度旋钮用于控制制冷(或制热)的程度，本实施例中，例如温度旋钮有17个档位，依次为1档至17档，其中，1～8档用于控制制冷程度，1档为最冷，9～17档用于控制制热程度，19档为最热。风量档位用于控制风量等级，通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机转速控制方法，其特征在于，包括：/n当空调控制器判断到压缩机满足启动条件时，向整车控制器发送压缩机开启请求信号；/n所述整车控制器向所述空调控制器发送压缩机启动允许信号；/n所述空调控制器向所述压缩机发送压缩机启动及转速指令，根据当前的实际蒸发器温度与预设的目标蒸发器温度的差值，采用PID控制算法来调节所述压缩机的转速，以使蒸发器的实际温度达到所述目标蒸发器温度。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机转速控制方法，其特征在于，包括：
当空调控制器判断到压缩机满足启动条件时，向整车控制器发送压缩机开启请求信号；
所述整车控制器向所述空调控制器发送压缩机启动允许信号；
所述空调控制器向所述压缩机发送压缩机启动及转速指令，根据当前的实际蒸发器温度与预设的目标蒸发器温度的差值，采用PID控制算法来调节所述压缩机的转速，以使蒸发器的实际温度达到所述目标蒸发器温度。


2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转速控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述空调控制器在调节所述压缩机的转速时，同时计算压缩机吸气过热度，当计算的压缩机吸气过热度达到吸气过热度阈值时，控制所述压缩机的转速升速率下降或者转速下降，以使压缩机吸气过热度小于所述吸气过热度阈值。


3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转速控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述空调控制器根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件，当冷媒压力在压力阈值范围内、且环境温度高于环境温度阈值时，所述空调控制器判定所述压缩机满足启动条件，向所述整车控制器发送压缩机开启请求信号。


4.根据权利要求3所述的汽车空调压缩机转速控制方法，其特征在于，所述空调控制器根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件的步骤具体包括：
当所述空调控制器的A/C按钮按下，且温度旋钮设置为制冷区域，风量档位调节到非0档时，所述空调控制器根据空调系统中冷媒压力和环境温度来判断所述压缩机满足启动条件，其中，温度旋钮设置为制冷区域时，所述压缩机为允许工作状态，温度旋钮设置为制热区域时，所述压缩机为禁止工作状态。


5.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机转速控制方法，其特征在于，所述目标蒸发器温度为根据当前的环境温度和温度旋钮设置状态确定得到。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥，万里，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36