汽车空调制冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车空调制冷技术领域，且公开了汽车空调制冷系统，包括压缩机，所述压缩机一侧的底部固定连接有第一连接管，且第一连接管的一端固定连接有散热管，所述散热管的背面固定连接有冷凝器，且冷凝器的正面固定安装有散热扇，所述冷凝器的底部固定安装有底板，且散热管的另一端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端固定连接有储液罐，且储液罐的顶部固定连接有第一橡胶管。该汽车空调制冷系统，通过限位套、防尘网和限位机构之间的配合，便于更好的对出风套的出口处进行防尘处理，从而解决了车内的灰尘进入出风套的内部，进而影响空调的制冷效果，提高了出风套出口处的防尘性。

Automobile air conditioning and refrigeration system

【技术实现步骤摘要】
汽车空调制冷系统
本专利技术涉及汽车空调制冷
，具体为汽车空调制冷系统。
技术介绍
用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，现如今的汽车空调制冷装置在长期使用的过程中易导致过多的灰尘进入装置的内部，进而使得汽车空调装置的制冷效果较差，且装置的内部在清灰的过程中较为繁琐，同时汽车空调装置的防尘网上堆积过多的灰尘时同样会时的汽车空调的制冷效果降低，且防尘网的更换清洗的过程中同样需要花费较多的时间进行清理的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对上述
技术介绍
提出的不足，本专利技术提供了汽车空调制冷系统，解决了上述
技术介绍
提出的问题。（二）技术方案本专利技术提供如下技术方案：汽车空调制冷系统，包括压缩机，所述压缩机一侧的底部固定连接有第一连接管，且第一连接管的一端固定连接有散热管，所述散热管的背面固定连接有冷凝器，且冷凝器的正面固定安装有散热扇，所述冷凝器的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调制冷系统，包括压缩机（1），其特征在于：所述压缩机（1）一侧的底部固定连接有第一连接管（2），且第一连接管（2）的一端固定连接有散热管（3），所述散热管（3）的背面固定连接有冷凝器（4），且冷凝器（4）的正面固定安装有散热扇（5），所述冷凝器（4）的底部固定安装有底板（6），且散热管（3）的另一端固定连接有第二连接管（7），所述第二连接管（7）的另一端固定连接有储液罐（8），且储液罐（8）的顶部固定连接有第一橡胶管（9），所述第一橡胶管（9）的另一端固定套接有膨胀阀（10），且膨胀阀（10）一侧的中部固定连接有第二橡胶管（11），所述第二橡胶管（11）的另一端固定连接有蒸发管（12...

【技术特征摘要】
1.汽车空调制冷系统，包括压缩机（1），其特征在于：所述压缩机（1）一侧的底部固定连接有第一连接管（2），且第一连接管（2）的一端固定连接有散热管（3），所述散热管（3）的背面固定连接有冷凝器（4），且冷凝器（4）的正面固定安装有散热扇（5），所述冷凝器（4）的底部固定安装有底板（6），且散热管（3）的另一端固定连接有第二连接管（7），所述第二连接管（7）的另一端固定连接有储液罐（8），且储液罐（8）的顶部固定连接有第一橡胶管（9），所述第一橡胶管（9）的另一端固定套接有膨胀阀（10），且膨胀阀（10）一侧的中部固定连接有第二橡胶管（11），所述第二橡胶管（11）的另一端固定连接有蒸发管（12），且蒸发管（12）的背面固定安装有蒸发器（13），所述蒸发器（13）的背面固定安装有出风套（14），所述蒸发管（12）的另一端固定连接有第一输送管（15），且第一输送管（15）的另一端与膨胀阀（10）的顶部固定连接，所述膨胀阀（10）的另一侧固定连接有第二输送管（16），且第二输送管（16）的另一端固定连接有压缩机（1）一侧的顶部，所述出风套（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，陈萍姬，
申请(专利权)人：柳州亚翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45