汽车空调制冷系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车空调制冷技术领域，且公开了汽车空调制冷系统，包括压缩机，所述压缩机一侧的底部固定连接有第一连接管，且第一连接管的一端固定连接有散热管，所述散热管的背面固定连接有冷凝器，且冷凝器的正面固定安装有散热扇，所述冷凝器的底部固定安装有底板，且散热管的另一端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端固定连接有储液罐，且储液罐的顶部固定连接有第一橡胶管。该汽车空调制冷系统，通过限位套、防尘网和限位机构之间的配合，便于更好的对出风套的出口处进行防尘处理，从而解决了车内的灰尘进入出风套的内部，进而影响空调的制冷效果，提高了出风套出口处的防尘性。

Automobile air conditioning and refrigeration system

【技术实现步骤摘要】
汽车空调制冷系统
本专利技术涉及汽车空调制冷
，具体为汽车空调制冷系统。
技术介绍
用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，现如今的汽车空调制冷装置在长期使用的过程中易导致过多的灰尘进入装置的内部，进而使得汽车空调装置的制冷效果较差，且装置的内部在清灰的过程中较为繁琐，同时汽车空调装置的防尘网上堆积过多的灰尘时同样会时的汽车空调的制冷效果降低，且防尘网的更换清洗的过程中同样需要花费较多的时间进行清理的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对上述
技术介绍
提出的不足，本专利技术提供了汽车空调制冷系统，解决了上述
技术介绍
提出的问题。（二）技术方案本专利技术提供如下技术方案：汽车空调制冷系统，包括压缩机，所述压缩机一侧的底部固定连接有第一连接管，且第一连接管的一端固定连接有散热管，所述散热管的背面固定连接有冷凝器，且冷凝器的正面固定安装有散热扇，所述冷凝器的底部固定安装有底板，且散热管的另一端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端固定连接有储液罐，且储液罐的顶部固定连接有第一橡胶管，所述第一橡胶管的另一端固定套接有膨胀阀，且膨胀阀一侧的中部固定连接有第二橡胶管，所述第二橡胶管的另一端固定连接有蒸发管，且蒸发管的背面固定安装有蒸发器，所述蒸发器的背面固定安装有出风套，所述蒸发管的另一端固定连接有第一输送管，且第一输送管的另一端与膨胀阀的顶部固定连接，所述膨胀阀的另一侧固定连接有第二输送管，且第二输送管的另一端固定连接有压缩机一侧的顶部，所述出风套的内腔安装有限位套。优选的，所述限位机构包括中空套，所述中空套的底部固定套接有限位套，且中空套的顶部活动套接有限位块，所述限位块的底部延伸至中空套的内腔并固定连接有弹簧，且弹簧的另一端固定连接有中空套。优选的，所述散热管的形状为蛇形，且散热管的形状与蒸发管的形状相等。优选的，所述防尘网的外径值与限位套的内径值相等。优选的，所述散热扇的直径值小于冷凝器的直径值，且散热扇位于散热管的正后方。优选的，所述限位套的内腔固定安装有防尘网。优选的，所述防尘网的顶部固定安装有限位机构。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了汽车空调制冷系统，具备以下有益效果：1、该汽车空调制冷系统，通过限位套、防尘网和限位机构之间的配合，便于更好的对出风套的出口处进行防尘处理，从而解决了车内的灰尘进入出风套的内部，进而影响空调的制冷效果，提高了出风套出口处的防尘性。2、该汽车空调制冷系统，通过中空套、限位块和弹簧之间的相互配合，便于更好的对防尘网进行更换，从而解决了防尘网的表面堆积过多的灰尘同样会对空调的制冷效果造成影响，提高了更换防尘网的便捷性。附图说明图1为本专利技术结构正面示意图；图2为本专利技术结构出风套的内部示意图；图3为本专利技术结构限位机构示意图；图4为本专利技术局部结构示意图。图中：1、压缩机；2、第一连接管；3、散热管；4、冷凝器；5、散热扇；6、底板；7、第二连接管；8、储液罐；9、第一橡胶管；10、膨胀阀；11、第二橡胶管；12、蒸发管；13、蒸发器；14、出风套；15、第一输送管；16、第二输送管；17、限位套；18、防尘网；19、限位机构；191、中空套；192、限位块；193、弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，汽车空调制冷系统，包括压缩机1，压缩机1一侧的底部固定连接有第一连接管2，且第一连接管2的一端固定连接有散热管3，散热管3的背面固定连接有冷凝器4，且冷凝器4的正面固定安装有散热扇5，冷凝器4的底部固定安装有底板6，且散热管3的另一端固定连接有第二连接管7，第二连接管7的另一端固定连接有储液罐8，且储液罐8的顶部固定连接有第一橡胶管9，第一橡胶管9的另一端固定套接有膨胀阀10，且膨胀阀10一侧的中部固定连接有第二橡胶管11，第二橡胶管11的另一端固定连接有蒸发管12，且蒸发管12的背面固定安装有蒸发器13，蒸发器13的背面固定安装有出风套14，蒸发管12的另一端固定连接有第一输送管15，且第一输送管15的另一端与膨胀阀10的顶部固定连接，膨胀阀10的另一侧固定连接有第二输送管16，且第二输送管16的另一端固定连接有压缩机1一侧的顶部，如图2所示，出风套14的内腔安装有限位套17，且限位套17的内腔固定安装有防尘网18，防尘网18的顶部固定安装有限位机构19。如图3所示，其中，限位机构19包括中空套191，中空套191的底部固定套接有限位套17，且中空套191的顶部活动套接有限位块192，限位块192的底部延伸至中空套191的内腔并固定连接有弹簧193，且弹簧193的另一端固定连接有中空套191，实现了更好的将限位套17固定在出风套14的内腔，达到便于更好的目的。其中，散热管3的形状为蛇形，且散热管3的形状与蒸发管12的形状相等，实现了空调更佳的制冷效果，达到更好的舒适环境。其中，防尘网18的外径值与限位套17的内径值相等，实现了对出风套14进行更好的防尘，达到更佳的防尘效果。其中，散热扇5的直径值小于冷凝器4的直径值，且散热扇5位于散热管3的正后方，实现了对散热管3的内部进行全面的散热，达到了更好的散热效果。工作时，首先通过压缩机1将空气进行压缩并通过第一连接管2运输至散热管3的内部对其进行散热，同时打开的散热扇5对散热管3进行散热，使得散热管3内部的液体散热效果更快，接着通过第二连接管7进入储液罐8的内部，然后通过第一橡胶管9进入膨胀阀10的内部，接着通过第二橡胶管11进入蒸发管12的内部，并通过蒸发器13背面的出风套14将冷却的空气排入车厢的内部，并将热空气通过第一输送管15输至膨胀阀10的内部并通过第二输送管16运输至压缩机1的内部。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调制冷系统，包括压缩机（1），其特征在于：所述压缩机（1）一侧的底部固定连接有第一连接管（2），且第一连接管（2）的一端固定连接有散热管（3），所述散热管（3）的背面固定连接有冷凝器（4），且冷凝器（4）的正面固定安装有散热扇（5），所述冷凝器（4）的底部固定安装有底板（6），且散热管（3）的另一端固定连接有第二连接管（7），所述第二连接管（7）的另一端固定连接有储液罐（8），且储液罐（8）的顶部固定连接有第一橡胶管（9），所述第一橡胶管（9）的另一端固定套接有膨胀阀（10），且膨胀阀（10）一侧的中部固定连接有第二橡胶管（11），所述第二橡胶管（11）的另一端固定连接有蒸发管（12），且蒸发管（12）的背面固定安装有蒸发器（13），所述蒸发器（13）的背面固定安装有出风套（14），所述蒸发管（12）的另一端固定连接有第一输送管（15），且第一输送管（15）的另一端与膨胀阀（10）的顶部固定连接，所述膨胀阀（10）的另一侧固定连接有第二输送管（16），且第二输送管（16）的另一端固定连接有压缩机（1）一侧的顶部，所述出风套（14）的内腔安装有限位套（17）。/n

【技术特征摘要】
1.汽车空调制冷系统，包括压缩机（1），其特征在于：所述压缩机（1）一侧的底部固定连接有第一连接管（2），且第一连接管（2）的一端固定连接有散热管（3），所述散热管（3）的背面固定连接有冷凝器（4），且冷凝器（4）的正面固定安装有散热扇（5），所述冷凝器（4）的底部固定安装有底板（6），且散热管（3）的另一端固定连接有第二连接管（7），所述第二连接管（7）的另一端固定连接有储液罐（8），且储液罐（8）的顶部固定连接有第一橡胶管（9），所述第一橡胶管（9）的另一端固定套接有膨胀阀（10），且膨胀阀（10）一侧的中部固定连接有第二橡胶管（11），所述第二橡胶管（11）的另一端固定连接有蒸发管（12），且蒸发管（12）的背面固定安装有蒸发器（13），所述蒸发器（13）的背面固定安装有出风套（14），所述蒸发管（12）的另一端固定连接有第一输送管（15），且第一输送管（15）的另一端与膨胀阀（10）的顶部固定连接，所述膨胀阀（10）的另一侧固定连接有第二输送管（16），且第二输送管（16）的另一端固定连接有压缩机（1）一侧的顶部，所述出风套（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，陈萍姬，
申请(专利权)人：柳州亚翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45