本实用新型专利技术公开了一种行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置，涉及变速箱技术领域，它包括倒挡活塞、环形隔离架和一挡活塞，螺旋弹簧一端穿过环形隔离架与倒挡活塞相抵，另一端由一挡活塞的导向定位单元支撑，倒挡活塞的第一内端台阶向外延伸形成第一支撑部，第一支撑部延伸至倒挡活塞的外边缘，第一支撑部开设有插入螺旋弹簧的第一凹槽。本实用新型专利技术解决现有行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置的导向定位可靠性差，导致螺旋弹簧易折弯的问题。
Guide and positioning device of spiral spring for planetary gearbox
【技术实现步骤摘要】
行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置
本技术涉及变速箱
，尤其是一种行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置。
技术介绍
行星变速箱活塞的回位是通过回位弹簧实现的，为避免回位弹簧在工作时产生窜动，通常会在变速箱内设置相应的弹簧定位结构。如图1所示，现有的一种采用多个圆周分布的螺旋弹簧3作为回位弹簧的行星变速箱，其螺旋弹簧3的导向定位装置包括安装在箱体1内的环形隔离架2、一挡活塞5、弹簧销轴4、倒挡活塞7，倒挡活塞7、环形隔离架2和一挡油缸6同轴安装，一挡活塞5安装在一挡油缸6内，环形隔离架2的右端与油缸缸体的左端相邻，固定在箱体1内的环形隔离架2上设有与螺旋弹簧3对应的多个轴向贯通架体的导向定位孔；安装时，将螺旋弹簧3穿过环形隔离架2导向定位孔，直至螺旋弹簧3的一端与倒挡活塞7端面相抵，在螺旋弹簧3的另一端穿入弹簧销轴4，最后将一挡活塞5和一挡油缸6装入压紧。这种行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置存在以下缺点：导向定位可靠性差，如图2所示的倒挡活塞7与螺旋弹簧3接触面上无导向定位孔，只有环形隔离架2一个中间导向定位支撑，在初始安装时，螺旋弹簧3与倒挡活塞7相抵的一端可能会倾斜折弯，参见图3；活塞往复轴向运动时，两端上下摆动，也即在周向方向摆动，变速箱在长期频繁的换挡过程中，倒挡活塞7冲击力易造成螺旋弹簧3被折弯导致失效及与其配合的零件也会被关联失效。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置，这种装置可以解决现有行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置的导向定位可靠性差，导致螺旋弹簧易折弯的问题。<br>为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置包括倒挡活塞、环形隔离架和一挡活塞，螺旋弹簧一端穿过所述环形隔离架与所述倒挡活塞相抵，另一端由所述一挡活塞的导向定位单元支撑，所述倒挡活塞的第一内端台阶向外延伸形成第一支撑部，所述第一支撑部延伸至所述倒挡活塞的外边缘，所述第一支撑部开设有插入所述螺旋弹簧的第一凹槽。上述行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述导向定位单元包括在所述一挡活塞的第二内端台阶向外延伸形成的第二支撑部，所述第二支撑部延伸至所述一挡活塞的外边缘，所述第二支撑部开设有插入所述螺旋弹簧另一端的第二凹槽。进一步的，所述螺旋弹簧与所述第一凹槽、所述第二凹槽的内壁呈间隙配合。进一步的，在所述第一支撑部的外侧面设有连通所述第一凹槽的第一开口，所述第二支撑部的外侧面设有连通所述第二凹槽的第二开口。进一步的，所述第一开口、所述第二开口的宽度小于所述螺旋弹簧直径。进一步的，所述第一凹槽内壁和所述第一开口连接处设有倒角，所述第二凹槽内壁和所述第二开口连接处设有倒角。进一步的，所述导向定位单元一端与所述一挡活塞相抵的弹簧销轴，所述弹簧销轴的另一端插入所述螺旋弹簧内。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：在倒挡活塞设置开有凹槽的支撑部，螺旋弹簧能插入凹槽内，可实现螺旋弹簧定位准确且支撑有效作用，且增加了螺旋弹簧的支撑点，螺旋弹簧不会因为初始安装偏差的折弯或倒一挡活塞的频繁往复移动而移位折弯，提高了螺旋弹簧导向定位的可靠性和稳定性；同时减少一个零件失效的风险点，不会因为螺旋弹簧失效导致其他零件的关联失效，更加安全；其结构新颖，布置合理，通用性方面，该结构适用于多类型多吨位的行星变速箱。附图说明图1是现有螺旋弹簧导向定位结构示意图。图2是图1中的倒挡活塞结构示意图。图3是图1中的螺旋弹簧摆动示意图。图4是本技术实施例1的结构示意图。图5是本技术实施例1的立体图。图6是本技术实施例1中倒挡活塞结构示意图。图7是本技术实施例2的结构示意图。图8是本技术实施例2的一挡活塞结构示意图。具体实施方式下面结合附图实施例对本技术作进一步详述：实施例1图4和图5所示的行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置包括安装在箱体11内的倒挡活塞17、环形隔离架12和一挡活塞15，一挡油缸16、环形隔离架12和倒挡活塞17同轴安装在箱体11，倒挡活塞17安装至箱体11倒挡油缸处，环形隔离架12固定在箱体11内，一挡活塞15安装在一挡油缸16内，环形隔离架12右端与一挡油缸16左端相邻，箱体11内呈圆周布置有多根螺旋弹簧13；螺旋弹簧13一端穿过环形隔离架12与倒挡活塞17相抵，另一端由导向定位单元支撑，本实施例的导向定位单元是一端与一挡活塞15相抵的弹簧销轴14，弹簧销轴14的另一端插入螺旋弹簧13内，螺旋弹簧13一端穿过环形隔离架12与倒挡活塞17相抵；如图6所示，在倒挡活塞17的第一内端台阶17-2呈辐射状向外延伸形成与螺旋弹簧13组对应的第一支撑部17-1，第一支撑部17-1延伸至倒挡活塞17的外边缘，相邻的第一支撑部17-1侧壁之间形成空位，各第一支撑部17-1均开设有第一凹槽17-11，第一凹槽17-11为圆槽，螺旋弹簧13与第一凹槽17-11的内壁呈间隙配合，在第一支撑部17-1的外侧面设有连通第一凹槽17-11的第一开口，第一开口的宽度小于螺旋弹簧13直径，第一凹槽17-11内壁和第一开口连接处设有倒角。安装时，将螺旋弹簧13穿过环形隔离架12的导向定位孔，穿至倒挡活塞17的第一凹槽17-11内，再将弹簧销轴14穿至螺旋弹簧13中，最后将一挡活塞15和一挡油缸16同轴安装至箱体11内，螺旋弹簧13经过导向定位孔和第一凹槽17-11的导向定位，在初始安装时导向准确不会导致折弯，同时在圆周方向不会随意移动而使其折弯，提高了其稳定性和可靠性。实施例2如图7和图8所示本实施例中的导向定位单元包括在一挡活塞24的第二内端台阶24-2向外延伸形成的第二支撑部24-1，第二支撑部24-1延伸至一挡活塞24的外边缘，相邻的第二支撑部24-1侧壁之间形成空位，各第二支撑部24-1均开设有第二凹槽24-11。第二凹槽24-11为圆槽，螺旋弹簧23与第二凹槽24-11的内壁呈间隙配合，在第二支撑部24-1的外侧面设有连通第二凹槽24-11的第二开口，第二开口的宽度小于螺旋弹簧23直径，第二凹槽24-11内壁和第二开口连接处设有倒角。安装时，将倒挡活塞26安装至箱体21倒挡油缸处，环形隔离架22同轴安装至箱体21内，将螺旋弹簧23穿过环形隔离架22导向定位孔，穿至倒挡活塞26第一凹槽内，将一挡活塞24和一挡油缸25同轴安装至箱体21内，并且一挡活塞24的第二凹槽24-11对准螺旋弹簧23，螺旋弹簧23经过第一凹槽、导向定位孔和第二凹槽24-11导向定位，提高了其稳定性和可靠性。其它特征与实施例1相同。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置，包括倒挡活塞、环形隔离架和一挡活塞，螺旋弹簧一端穿过所述环形隔离架与所述倒挡活塞相抵，另一端由所述一挡活塞的导向定位单元支撑，其特征在于：所述倒挡活塞的第一内端台阶向外延伸形成第一支撑部，所述第一支撑部延伸至所述倒挡活塞的外边缘，所述第一支撑部开设有插入所述螺旋弹簧的第一凹槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置，包括倒挡活塞、环形隔离架和一挡活塞，螺旋弹簧一端穿过所述环形隔离架与所述倒挡活塞相抵，另一端由所述一挡活塞的导向定位单元支撑，其特征在于：所述倒挡活塞的第一内端台阶向外延伸形成第一支撑部，所述第一支撑部延伸至所述倒挡活塞的外边缘，所述第一支撑部开设有插入所述螺旋弹簧的第一凹槽。
2.根据权利要求1所述的行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置，其特征在于：所述导向定位单元包括在所述一挡活塞的第二内端台阶向外延伸形成的第二支撑部，所述第二支撑部延伸至所述一挡活塞的外边缘，所述第二支撑部开设有插入所述螺旋弹簧另一端的第二凹槽。
3.根据权利要求2所述的行星变速箱螺旋弹簧导向定位装置，其特征在于：所述螺旋弹簧与所述第一凹槽、所述第二凹槽的内壁呈间...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，章勇华，陈素姣，唐让祥，
申请(专利权)人：柳工柳州传动件有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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