一种可调节的轮毂搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架，安装架包括第一安装架、第二安装架及连接杆，第一安装架上固连有把手，第二安装架的下端设有滚轮，安装架的前后两端均设有调节板，调节板上对称设有两道凵型槽且，凵型槽内装设有活动棍，活动棍包括固定部与对称设于固定部两端的安装部，安装部与凵型槽相适配且通过锁紧套固定于调节板，安装架的左右两端均装设有安装棍，安装棍与固定部上均对应装设有若干支撑棍，安装架左端的安装棍与调节板左端的活动棍配合支撑轮毂，安装架右端的安装棍与调节板右端的活动棍配合支撑轮毂，通过上述设置，该搬运车具有调节装置，以使该搬运车能适应不同规格的轮毂且能同时搬运不同规格的轮毂。

An adjustable wheel carrier

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的轮毂搬运车
本技术涉及搬运车的
，特别涉及一种可调节的轮毂搬运车。
技术介绍
现有的轮毂在生产制造过程中，需要将轮毂从一道工序批量搬运至另一道工序，目前通过搬运车对轮毂进行搬运，但是现有的搬运车仅能对单一规格的轮毂进行批量搬运，导致要搬运另一规格的轮毂时，需要寻找与该轮毂的规格相适配的搬运车，导致该搬运车的操作存在局限性，另一方面上述搬运车一次只能搬运一种规格的轮毂，进而降低了轮毂的搬运效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节的轮毂搬运车，该搬运车具有调节装置，以使该搬运车能适应不同规格的轮毂且能同时搬运不同规格的轮毂。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架，所述安装架包括上下间隔设置的第一安装架与第二安装架，所述第一安装架与第二安装架之间通过连接杆连接为一体，所述第一安装架上固连有把手，所述第二安装架的下端设有四组滚轮，所述安装架的前后两端均设有调节板且所述调节板分别位于所述安装架的中部，所述调节板上对称设有两道凵型槽且所述凵型槽贯穿调节板，所述凵型槽的下端为半圆型结构，所述凵型槽内装设有活动棍，所述活动棍包括固定部与对称设于固定部两端的安装部，所述安装部与凵型槽相适配且通过锁紧套固定于调节板，所述安装架的左右两端均装设有安装棍，所述安装棍与固定部上均对应装设有若干支撑棍，所述安装架左端的安装棍与调节板左端的活动棍配合支撑轮毂，所述安装架右端的安装棍与调节板右端的活动棍配合支撑轮毂。进一步地，所述凵型槽的上端设有便于活动棍通过的倒角。进一步地，所述固定部与安装棍上对应开设有若干第一平槽，所述支撑棍上开设有与第一平槽对应的第二平槽，所述支撑棍通过紧固件固定安装于固定部与安装棍。进一步地，所述第一安装架的前后两端均设有把手，所述把手与第一安装架呈120°至160°设置。进一步地，所述锁紧套的左右两侧均设有便于旋拧该锁紧套的凸耳。进一步地，所述支撑棍的表面为具有一定弹性的塑料。进一步地，左端的活动棍与右端的活动棍上的支撑棍错开设置。综上所述，本技术具有以下有益效果：一种可调节的轮毂搬运车，所述调节板山设有两组对称设置的凵型槽，该搬运车可根据轮毂的规格，调整活动棍在凵型槽内的位置以调整相邻的安装棍与活动棍之间的距离，以使相邻的安装棍与活动棍上的支撑棍能稳定支撑该轮毂，进而该搬运车能适应不同规格的轮毂；所述安装架具有上下间隔设置的第一安装架与第二安装架且第一安装架与第二安装架上均设有两道对称设置的凵型槽，以使该搬运车能同时搬运不同规格的轮毂，进而可增加该搬运车的操作性；该搬运车的操作较为简单，具体操作如下：旋松活动棍两端的锁紧套，将该活动棍从凵型槽的一端移动至该凵型槽的另一端，稍稍调整该活动棍的角度，使该活动棍上的支撑棍与其相邻的安装棍上的支撑棍对应设置，握紧该活动棍并旋紧活动棍两端的锁紧套以使该活动棍固定于调节板。附图说明图1是本技术的俯视图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的整体结构示意图；图4是本技术的活动棍的结构示意图；图5是本技术的安装棍与支撑棍的结构示意图。图中：1、安装架；11、第一安装架；12、第二安装架；13、连接杆；14、把手；15、滚轮；2、调节板；21、凵型槽；3、活动棍；31、固定部；32、安装部；33、锁紧套；331、凸耳；4、安装棍；41、第一平槽；5、支撑棍；51、第二平槽；6、轮毂。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“向前”、“向后”、“表面”、“侧面”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1-5所示，一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架1，所述安装架1包括上下间隔设置的第一安装架11与第二安装架12，所述第一安装架11与第二安装架12之间通过连接杆13连接为一体，所述第一安装架11上固连有把手14，所述第二安装架12的下端设有四组滚轮15，可通过推动把手14以使推动该搬运车。所述安装架1的前后两端均设有调节板2且所述调节板2分别位于所述安装架1的中部，所述调节板2上对称设有两道凵型槽21且所述凵型槽21贯穿调节板2，所述凵型槽21的下端为半圆型结构，所述凵型槽21内装设有活动棍3，所述活动棍3包括固定部31与对称设于固定部31两端的安装部32，所述安装部32与凵型槽21相适配且通过锁紧套33固定于调节板2，所述安装架1的左右两端均装设有安装棍4，所述安装棍4与固定部31上均对应装设有若干支撑棍5，所述安装棍4与安装部32上对应的支撑棍5成锐角设置，所述安装架1左端的安装棍4与调节板2左端的活动棍3配合支撑轮毂6，所述安装架1右端的安装棍4与调节板2右端的活动棍3配合支撑轮毂6。所述凵型槽21的上端设有便于活动棍3通过的倒角，通过设置倒角，以使活动棍3从凵型槽21的一端移动至该凵型槽21的另一端时，因凵型槽21的尖角与固定部31碰撞而使固定部31磨损，而影响该活动棍3的使用寿命。所述固定部31与安装棍4上对应开设有若干第一平槽41，所述支撑棍5上开设有与第一平槽41对应的第二平槽51，所述支撑棍5通过紧固件固定安装于固定部31与安装棍4，通过上述设置，以使该支撑棍5在使用过程中不发生偏移，进而避免影响轮毂6支撑的稳定性。所述第一安装架11的前后两端均设有把手14，所述把手14与第一安装架11呈120°至160°设置，通过在第一安装架11的前后两端设有两个把手14，员工可在把手14的任意一端进行推动搬运车，进而提高该搬运车的搬运效率，同时该把手14与第一安装架11呈120°至160°设置，以使员工推动搬运车时更为省力。所述锁紧套33的左右两侧均设有便于旋拧该锁紧套33的凸耳331，通过设置凸耳331，便于旋钮所述锁紧套33且所述效果较好。所述支撑棍5的表面为具有一定弹性的塑料，有利于稳定支撑位于支撑棍5上的轮毂6。左端的活动棍3与右端的活动棍3上的支撑棍5错开设置，通过上述设置，以使该搬运车的结构更加紧凑且有利于节约空间。本技术的基本工作原理为：一种可调节的轮毂搬运车，所述调节板2山设有两组对称设置的凵型槽21，该搬运车可根据轮毂6的规格，调整活动棍3在凵型槽21内的位置以调整相邻的安装棍4与活动棍3之间的距离，以使相邻的安装棍4与活动棍3上的支撑棍5能稳定支撑该轮毂6，进而该搬运车能适应不同规格的轮毂6；所述安装架1具有上下间隔设置的第一安装架11与第二安装架12且第一安装架11与第二安装架12上均设有两道对称设置的凵型槽21，以使该搬运车能同时搬运不同规格的轮毂6，进而可增加该搬运车的操作性；该搬运车的操作较为简本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架(1)，所述安装架(1)包括上下间隔设置的第一安装架(11)与第二安装架(12)，所述第一安装架(11)与第二安装架(12)之间通过连接杆(13)连接为一体，所述第一安装架(11)上固连有把手(14)，所述第二安装架(12)的下端设有四组滚轮(15)，其特征在于：所述安装架(1)的前后两端均设有调节板(2)且所述调节板(2)分别位于所述安装架(1)的中部，所述调节板(2)上对称设有两道凵型槽(21)且凵型槽(21)贯穿所述调节板(2)，所述凵型槽(21)的下端为半圆型结构，所述凵型槽(21)内装设有活动棍(3)，所述活动棍(3)包括固定部(31)与对称设于固定部(31)两端的安装部(32)，所述安装部(32)与凵型槽(21)相适配且通过锁紧套(33)固定于调节板(2)，所述安装架(1)的左右两端均装设有安装棍(4)，所述安装棍(4)与固定部(31)上均对应装设有若干支撑棍(5)，所述安装架(1)左端的安装棍(4)与调节板(2)左端的活动棍(3)配合支撑轮毂(6)，所述安装架(1)右端的安装棍(4)与调节板(2)右端的活动棍(3)配合支撑轮毂(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架(1)，所述安装架(1)包括上下间隔设置的第一安装架(11)与第二安装架(12)，所述第一安装架(11)与第二安装架(12)之间通过连接杆(13)连接为一体，所述第一安装架(11)上固连有把手(14)，所述第二安装架(12)的下端设有四组滚轮(15)，其特征在于：所述安装架(1)的前后两端均设有调节板(2)且所述调节板(2)分别位于所述安装架(1)的中部，所述调节板(2)上对称设有两道凵型槽(21)且凵型槽(21)贯穿所述调节板(2)，所述凵型槽(21)的下端为半圆型结构，所述凵型槽(21)内装设有活动棍(3)，所述活动棍(3)包括固定部(31)与对称设于固定部(31)两端的安装部(32)，所述安装部(32)与凵型槽(21)相适配且通过锁紧套(33)固定于调节板(2)，所述安装架(1)的左右两端均装设有安装棍(4)，所述安装棍(4)与固定部(31)上均对应装设有若干支撑棍(5)，所述安装架(1)左端的安装棍(4)与调节板(2)左端的活动棍(3)配合支撑轮毂(6)，所述安装架(1)右端的安装棍(4)与调节板(2)右端的活动棍(3)配合支撑轮毂(6)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吕允刚，刘建平，刘利斌，姚玉兰，杨孟林，石彬辉，
申请(专利权)人：浙江万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33