【技术实现步骤摘要】
一种可调节的轮毂搬运车
本技术涉及搬运车的
，特别涉及一种可调节的轮毂搬运车。
技术介绍
现有的轮毂在生产制造过程中，需要将轮毂从一道工序批量搬运至另一道工序，目前通过搬运车对轮毂进行搬运，但是现有的搬运车仅能对单一规格的轮毂进行批量搬运，导致要搬运另一规格的轮毂时，需要寻找与该轮毂的规格相适配的搬运车，导致该搬运车的操作存在局限性，另一方面上述搬运车一次只能搬运一种规格的轮毂，进而降低了轮毂的搬运效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节的轮毂搬运车，该搬运车具有调节装置，以使该搬运车能适应不同规格的轮毂且能同时搬运不同规格的轮毂。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架，所述安装架包括上下间隔设置的第一安装架与第二安装架，所述第一安装架与第二安装架之间通过连接杆连接为一体，所述第一安装架上固连有把手，所述第二安装架的下端设有四组滚轮，所述安装架的前后两端均设有调节板且所述调节板分别位于所述安装架的中部，所述调节板上对称设有两道...
【技术保护点】
1.一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架(1)，所述安装架(1)包括上下间隔设置的第一安装架(11)与第二安装架(12)，所述第一安装架(11)与第二安装架(12)之间通过连接杆(13)连接为一体，所述第一安装架(11)上固连有把手(14)，所述第二安装架(12)的下端设有四组滚轮(15)，其特征在于：所述安装架(1)的前后两端均设有调节板(2)且所述调节板(2)分别位于所述安装架(1)的中部，所述调节板(2)上对称设有两道凵型槽(21)且凵型槽(21)贯穿所述调节板(2)，所述凵型槽(21)的下端为半圆型结构，所述凵型槽(21)内装设有活动棍(3)，所述活动棍(3)包括固定...
【技术特征摘要】
1.一种可调节的轮毂搬运车，包括安装架(1)，所述安装架(1)包括上下间隔设置的第一安装架(11)与第二安装架(12)，所述第一安装架(11)与第二安装架(12)之间通过连接杆(13)连接为一体，所述第一安装架(11)上固连有把手(14)，所述第二安装架(12)的下端设有四组滚轮(15)，其特征在于：所述安装架(1)的前后两端均设有调节板(2)且所述调节板(2)分别位于所述安装架(1)的中部，所述调节板(2)上对称设有两道凵型槽(21)且凵型槽(21)贯穿所述调节板(2)，所述凵型槽(21)的下端为半圆型结构，所述凵型槽(21)内装设有活动棍(3)，所述活动棍(3)包括固定部(31)与对称设于固定部(31)两端的安装部(32)，所述安装部(32)与凵型槽(21)相适配且通过锁紧套(33)固定于调节板(2)，所述安装架(1)的左右两端均装设有安装棍(4)，所述安装棍(4)与固定部(31)上均对应装设有若干支撑棍(5)，所述安装架(1)左端的安装棍(4)与调节板(2)左端的活动棍(3)配合支撑轮毂(6)，所述安装架(1)右端的安装棍(4)与调节板(2)右端的活动棍(3)配合支撑轮毂(6)。
2....
【专利技术属性】
技术研发人员：吕允刚，刘建平，刘利斌，姚玉兰，杨孟林，石彬辉，
申请(专利权)人：浙江万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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