汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车行李架，其包括行李架本体和支撑部，所述行李架本体包括框架、横梁和托板，所述框架包括第一边、第二边、第三边和第四边，其中第一边和第三边相对布置，第二边和第四边相对布置，所述各横梁分别与第一边和第三边相连；所述托板设置在所述横梁的下方，所述托板的两端分别连接至第二边和第四边；各托板等间距布置，所述托板支撑各横梁，防止横梁变形，所述托板避免行李过重时，横梁变形压迫车顶的汽车外壳；所述托板之间的间距也能够避免行李框积存雨水；所述支撑部包括支撑固定脚和支撑腿，所述支撑固定脚连接至所述支撑腿的下端，所述支撑腿的上端连接行李架本体。

Car luggage rack

【技术实现步骤摘要】
汽车行李架
本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种汽车行李架。
技术介绍
随着现代生活节奏的加快，人们出行对装备的需求增加，往往物品期望能够放置于车顶。车顶架是指车顶搭载架，车顶架是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础装置。汽车车顶行李架作为汽车配件来说具有广泛的市场前景。现有汽车行李架在放置行李在行车过程中行李上下颠簸容易对车顶造成剐蹭，并且由于颠簸和风阻影响车顶行李的固定，容易导致行车和行李放置的不安全，甚至引发交通事故。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提出一种汽车行李架，其能够广泛地应用于各种类型的汽车顶部，其结构简单，能够避免行李上下颠簸容易对车顶造成剐蹭，并且能够减轻整个行李架的重量，减少风阻的同时能够避免积水；并且其加工成本低，安装方便。本技术的技术方案如下：一种汽车行李架，其包括行李架本体和支撑部，所述行李架本体包括框架、横梁和托板，多个横梁等间距布置，所述框架包括第一边、第二边、第三边和第四边，其中第一边和第三边相对布置，第二边和第四边相对布置，所述各横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李架，其特征在于，其包括行李架本体和支撑部，所述行李架本体包括框架、横梁和托板，多个横梁等间距布置，所述框架包括第一边、第二边、第三边和第四边，其中第一边和第三边相对布置，第二边和第四边相对布置，各所述横梁分别与第一边和第三边相连；所述托板设置在所述横梁的下方，所述托板的两端分别连接至第二边和第四边；各托板等间距布置，所述托板支撑各横梁，防止横梁变形，所述托板避免行李过重时，横梁变形压迫车顶的汽车外壳；所述托板之间的间距也能够避免行李框积存雨水；所述支撑部包括支撑固定脚和支撑腿，所述支撑固定脚连接至所述支撑腿的下端，所述支撑腿的上端连接行李架本体。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架，其特征在于，其包括行李架本体和支撑部，所述行李架本体包括框架、横梁和托板，多个横梁等间距布置，所述框架包括第一边、第二边、第三边和第四边，其中第一边和第三边相对布置，第二边和第四边相对布置，各所述横梁分别与第一边和第三边相连；所述托板设置在所述横梁的下方，所述托板的两端分别连接至第二边和第四边；各托板等间距布置，所述托板支撑各横梁，防止横梁变形，所述托板避免行李过重时，横梁变形压迫车顶的汽车外壳；所述托板之间的间距也能够避免行李框积存雨水；所述支撑部包括支撑固定脚和支撑腿，所述支撑固定脚连接至所述支撑腿的下端，所述支撑腿的上端连接行李架本体。


2.如权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，所述横梁通过紧固件固定至所述框架或所述横梁的两端与所述框架的连接处设置有焊层。


3.如权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，所述托板通过紧固件固定至所述框架，或所述托板的两端与所述框架的连接处设置有焊层。


4.如权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于，每一个横梁中包括漏水槽，所述漏水槽沿着横梁长度方向布置。


5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱云彰，
申请(专利权)人：唐山保靓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13