【技术实现步骤摘要】
用于减震器的散热装置
本技术涉及减震器领域，更为具体地，本技术涉及一种用于减震器的散热装置。
技术介绍
现有技术中减震器的液压油通常只有一个散热腔，此散热腔通常为与活塞的第一腔室相连的散热腔。当活塞压缩时，第一腔室的体积减少，第一腔室内的压力油经输送管路流至该散热腔，而回程时该第一腔室内的体积增大，压力油经过输送管路从该散热腔回流至第一腔室。在此过程中，从第一腔室中流出的油液经过同一根管路又回流至第一腔室，热交换不充分，不能达到充分冷却的目的。并且流入该散热腔的油液和从该散热腔内流出的油液，也不能得到充分地也交换。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提出一种用于减震器的散热装置，其包括出油管和回油管，从第一腔室内流出的油液经过该出油管路流入第一散热罐，第一散热罐与第二散热罐连通，从第一散热罐内流出的液压油流入第二散热罐进行二次散热，解决现有技术中单一散热罐无法对油液进行充分散热的问题。本技术通过独立的出油和会有通道，以及多级散热罐能够有效地提高散热效率。本技术的各个接头附近均设置...
【技术保护点】
1.一种用于减震器的散热装置，其特征在于，其包括出油管、回油管、第一散热罐、第二散热罐，所述出油管和所述回油管分别连接至位于减震器主体内的液压缸的第一腔室内，所述第一散热罐通过出油管与液压缸的第一腔室相连，第二散热罐通过回油管与液压缸的第一腔室相连；所述第一散热罐内设置有导油管，通过导油管将进入第一散热罐的液压油输送至所述第一散热罐的靠近底部的位置流出至第一散热罐；所述第一散热罐的出口与第二散热罐的入口连通，以便液压油从第一散热罐经过一级散热后流入第二散热罐进行进一步散热。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于减震器的散热装置，其特征在于，其包括出油管、回油管、第一散热罐、第二散热罐，所述出油管和所述回油管分别连接至位于减震器主体内的液压缸的第一腔室内，所述第一散热罐通过出油管与液压缸的第一腔室相连，第二散热罐通过回油管与液压缸的第一腔室相连；所述第一散热罐内设置有导油管，通过导油管将进入第一散热罐的液压油输送至所述第一散热罐的靠近底部的位置流出至第一散热罐；所述第一散热罐的出口与第二散热罐的入口连通，以便液压油从第一散热罐经过一级散热后流入第二散热罐进行进一步散热。
2.如权利要求1所述的用于减震器的散热装置，其特征在于，所述第二散热罐的出口处设置有阻尼调节阀以调节从第二散热罐内流出的高压油的流量。
3.如权利要求2所述的用于减震器的散热装置，其特征在于，所述出油管和所述回油管通过至少一个油管固定卡子进行连接。
4.如权利要求3所述的用于减震器的散热装置，其特征在于，在所述第一腔室与所述出油管连接处设置第一单向阀，以便确保从所述第一腔室内流出的油液经过该出油管路流入所述第一散热罐；在所述第一腔室与所述回油管连接处设置第二单向阀，以便确保从所述第二散热罐内流出的油液能够流入所述第一腔室内；在所述第一散热罐的入口与所述出油管的出口处设置第三单向阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱云彰，
申请(专利权)人：唐山保靓汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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