一种便于拼接的电动汽车用蓄电池制造技术

技术编号:23641190 阅读:44 留言:0更新日期:2020-04-01 03:16
本实用新型专利技术公开了一种便于拼接的电动汽车用蓄电池,包括蓄电池本体、一号固定圆板和二号固定圆板,所述蓄电池本体两端通过螺栓固定有一号固定圆板且一号固定圆板一侧设置有二号固定圆板,所述一号固定圆板和一号固定圆板之间通过安装槽安装有一号转动柱且一号转动柱外侧套设有一号连接杆,所述一号转动柱一侧通过安装槽安装有二号转动柱且二号转动柱外侧套设有二号连接杆,所述二号转动柱一侧通过安装槽安装有三号转动柱且三号转动柱外侧套设有三号连接杆。本实用新型专利技术拼接方便,连接牢固,且占用空间小,适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼接的电动汽车用蓄电池
本技术涉及蓄电池
,特别涉及一种便于拼接的电动汽车用蓄电池。
技术介绍
电动汽车使指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,而蓄电池是电动汽车主要的电力来源,现有的蓄电池不具备拼接能力,在组装与汽车底盘内后,在使用其他部件将其固定住,长时间使用后还是会出现松动、晃动的问题,为此,我们提出一种便于拼接的电动汽车用蓄电池。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于拼接的电动汽车用蓄电池,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种便于拼接的电动汽车用蓄电池,包括蓄电池本体、一号固定圆板和二号固定圆板,所述蓄电池本体两端通过螺栓固定有一号固定圆板且一号固定圆板一侧设置有二号固定圆板,所述一号固定圆板和二号固定圆板之间通过安装槽安装有一号转动柱且一号转动柱外侧套设有一号连接杆,所述一号转动柱一侧通过安装槽安装有二号转动柱且二号转动柱外侧套设有二号连接杆,所述二号转动柱一侧通过安装槽安装有三号转动柱且三号转动柱外侧套设有三号连接杆,所述三号连接杆、二号连接杆和一号连接杆一端均通过转轴连接有连接块,所述连接块一端焊接有对接块且连接块另一端开设有容接槽。进一步地,所述一号固定圆板和二号固定圆板之间通过连接柱焊接固定。进一步地,所述容接槽内部两侧设置有压板且压板一侧开设有卡齿,所述卡齿的数量为多个,所述压板与容接槽之间通过安装槽安装有弹簧,且弹簧的数量为多个。进一步地,所述对接块两侧开设有与卡齿对应的卡槽。进一步地,所述一号固定圆板外侧焊接有安装块且安装块的数量为多个。与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:1.通过设置一号连接杆、二号连接杆和三号连接杆,其可以任意转动,用于蓄电池的横向连接盒纵向连接,方便使用,且占用空间小。2.通过设置连接块,连接块通过转轴安装在一号连接杆、二号连接杆和三号连接杆一端,使其可以转动,方便对接,通过设置弹簧,多个弹簧可以推动压板及其一侧的卡齿进入对接块两侧的卡槽内,连接牢固。3.通过设置安装块,方便人员使用螺栓将一号固定圆板固定于蓄电池本体一端,通过设置连接柱,使一号固定圆板和二号固定圆板之间的连接更稳固。附图说明图1为本技术一种便于拼接的电动汽车用蓄电池的整体结构示意图。图2为本技术一种便于拼接的电动汽车用蓄电池的一号固定圆板和二号固定圆板之间连接示意图。图3为本技术一种便于拼接的电动汽车用蓄电池的连接块结构示意图。图中:1、蓄电池本体;2、一号固定圆板;3、二号固定圆板;4、连接柱;5、一号转动柱;6、二号转动柱;7、三号转动柱;8、一号连接杆;9、二号连接杆;10、三号连接杆;11、连接块;12、对接块;13、容接槽;14、压板;15、弹簧;16、卡槽;17、卡齿;18、安装块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本技术。如图1-3所示,一种便于拼接的电动汽车用蓄电池,包括蓄电池本体1、一号固定圆板2和二号固定圆板3,所述蓄电池本体1两端通过螺栓固定有一号固定圆板2且一号固定圆板2一侧设置有二号固定圆板3,所述一号固定圆板2和二号固定圆板3之间通过安装槽安装有一号转动柱5且一号转动柱5外侧套设有一号连接杆8,所述一号转动柱5一侧通过安装槽安装有二号转动柱6且二号转动柱6外侧套设有二号连接杆9,所述二号转动柱6一侧通过安装槽安装有三号转动柱7且三号转动柱7外侧套设有三号连接杆10,所述三号连接杆10、二号连接杆9和一号连接杆8一端均通过转轴连接有连接块11,所述连接块11一端焊接有对接块12且连接块11另一端开设有容接槽13。其中,所述一号固定圆板2和二号固定圆板3之间通过连接柱4焊接固定。本实施例中如图1所示,连接柱4使一号固定圆板2和二号固定圆板3之间的连接更稳固。其中,所述容接槽13内部两侧设置有压板14且压板14一侧开设有卡齿17,所述卡齿17的数量为多个,所述压板14与容接槽13之间通过安装槽安装有弹簧15,且弹簧15的数量为多个。本实施例中如图3所示,多个弹簧15可以推动压板14及其一侧的卡齿17。其中,所述对接块12两侧开设有与卡齿17对应的卡槽16。本实施例中如图3所示,卡齿17进入卡槽16后,可以将对接块12牢牢固定住。其中,所述一号固定圆板2外侧焊接有安装块18且安装块18的数量为多个。本实施例中如图1所示,多个安装块18方便人员使用螺栓将一号固定圆板2固定于蓄电池本体1一端。需要说明的是,本技术为一种便于拼接的电动汽车用蓄电池,工作时,人员使用螺栓通过安装块18将一号固定圆板2安装在蓄电池本体1一端,需要将多个蓄电池本体1并排连接时,转动一号连接杆5和二号连接杆6使用其一端的连接块11上的对接块12插入另一连接块11一端的容接槽13内,多个弹簧15推动压板14及其一侧的卡齿17进入对接块12两侧的卡槽16内,将其固定住,连接牢固,同时也将二号连接杆9向上转动,使用一号连接杆8和三号连接杆10将并排的蓄电池本体1拼接在一起,使用二号连接杆9用于将上下摆放的蓄电池本体1拼接、固定住。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拼接的电动汽车用蓄电池,包括蓄电池本体(1)、一号固定圆板(2)和二号固定圆板(3),其特征在于:所述蓄电池本体(1)两端通过螺栓固定有一号固定圆板(2)且一号固定圆板(2)一侧设置有二号固定圆板(3),所述一号固定圆板(2)和二号固定圆板(3)之间通过安装槽安装有一号转动柱(5)且一号转动柱(5)外侧套设有一号连接杆(8),所述一号转动柱(5)一侧通过安装槽安装有二号转动柱(6)且二号转动柱(6)外侧套设有二号连接杆(9),所述二号转动柱(6)一侧通过安装槽安装有三号转动柱(7)且三号转动柱(7)外侧套设有三号连接杆(10),所述三号连接杆(10)、二号连接杆(9)和一号连接杆(8)一端均通过转轴连接有连接块(11),所述连接块(11)一端焊接有对接块(12)且连接块(11)另一端开设有容接槽(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拼接的电动汽车用蓄电池,包括蓄电池本体(1)、一号固定圆板(2)和二号固定圆板(3),其特征在于:所述蓄电池本体(1)两端通过螺栓固定有一号固定圆板(2)且一号固定圆板(2)一侧设置有二号固定圆板(3),所述一号固定圆板(2)和二号固定圆板(3)之间通过安装槽安装有一号转动柱(5)且一号转动柱(5)外侧套设有一号连接杆(8),所述一号转动柱(5)一侧通过安装槽安装有二号转动柱(6)且二号转动柱(6)外侧套设有二号连接杆(9),所述二号转动柱(6)一侧通过安装槽安装有三号转动柱(7)且三号转动柱(7)外侧套设有三号连接杆(10),所述三号连接杆(10)、二号连接杆(9)和一号连接杆(8)一端均通过转轴连接有连接块(11),所述连接块(11)一端焊接有对接块(12)且连接块(11)另一端开设有容接槽(13)。


2....

【专利技术属性】
技术研发人员:逯广场王伟赵磊朱世民马喜军
申请(专利权)人:山东阳晨新能源有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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