电动汽车的电池组件制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车的电池组件包含盒体、置于盒体内的子电池组，所述盒体后部两角向前凹。本发明专利技术减小了电池组件的后部体积，从而为电动汽车的后悬架的安装支点提供了充足的空间。避免因为电池组件的体积过大而影响电动汽车的后悬架支点的安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车，特别涉及电动汽车的电池组件。
技术介绍
随着石油消耗的日益增大，已探明储油量的逐渐减少，成品油价格迅速攀升，能源危机的征兆正在慢慢呈现，世界上主要的汽车制造厂商竞相进行汽车新能源技术方面的研究，通常的做法就是在现有的已经比较成熟的燃油汽车的基础上进行结构和技术上的改进。在众多新能源替代技术中，电动汽车无疑是发展非常迅速且具有现实意义的，其发展前景广阔。而电动汽车一般都需采用包含动力电池的电池组件以提供驱动的能量。中国专利技术专利电动汽车电池盒(公开号为CN 1734808A)公开了一种电动汽车电池组件，该电动汽车电池组件包括一个电池盒体，多个置于该电池盒体内的电池组固定装置，一个通过法兰与该电池盒体相连的用以容纳均充器的均充器盒体。其中该电池组固定装置设有两个夹板，该夹板两侧各设有两个向内弯折的延伸部分和一个向外弯折的延伸部分，该夹板的下部设有两个水平凸台；四个固定拉杆，该固定拉杆具有L形截面的杆身，两端各有一垂直于杆身的平板，该而平板的外侧各有一具有螺纹的圆柱凸起；四个固定压块，该固定压块具有一块形底板和两块侧板，该底板中间有与该夹板上向外弯折的延伸部分相配合的槽，该底板两端由于该固定拉杆两端圆柱凸起相配合的孔；该夹板位于该固定拉杆两段的平板的内侧，该固定拉杆通过其两端的固定凸起连接在该固定压块上，该固定压块通过其底板中间的槽与该夹板相连。该电池盒体后端设有出风管预留孔、穿线孔，该电池盒体底部中间位置设有一加强筋，该电池盒体底部焊接有若干内螺纹连接柱，该电池盒体内部喷有绝缘材料，两侧壁装有绝缘板，该电池盒体的底板上另外设有加强筋，该电池盒体的底板上设有穿线孔，该电池盒底板上还焊接有连接部件。上述现有技术的不足之处在于该电池盒体截面形状是长方形，由于该电池组件的电线、线束放置在电池盒体内的电池组固定装置上、下两侧，为了给电器安装板、线束留出放置位置，该电池盒体与电池组固定装置之间需留有空隙，由于该空隙的截面形状也是长方形，该空隙体积较大，使得该电池组件体积大。对于底板空间有限的电动汽车，使用现有的电池组件会占用电动汽车的后悬架的安装支点，从而干涉到电动汽车的后悬架的安装。上述现有技术的不足之处还有只有一个电池盒体，无法密封，电池组件内很容易进水，影响电池组件的性能。上述现有技术的不足之处还有该电池组件没有承重结构，其承重性能不佳。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种体积较小的电池组件以方便电池组件安装在电动汽车上；同时提供一种密封性能好的电池组件以避免电池组件内进水。本专利技术的技术方案概述如下一种电动汽车的电池组件包含盒体、置于盒体内的子电池组，所述盒体后部两角向前凹。其中，所述盒体前部两角向后凹。其中，所述的电池组件，还包含盒盖，所述盒盖的形状与盒体的形状相对应，盒盖和盒体接触的表面分别有对应的螺孔，螺钉穿过螺孔将盒盖和盒体紧固，所述盒盖和盒体接触的表面有密封条。其中，所述盒体底面有至少两个凸台，所述凸台两端与盒体前部和后部的内侧壁接触，相邻两个凸台间的空隙宽度与子电池组的宽度相同。其中，所述电池组件还包含横梁和承重螺杆；横梁横跨在相邻两个凸台之间，所述横梁位于前后相邻的子电池组之间；承重螺杆下端固定在横梁上，上端穿过盒盖再用螺母固定并用密封胶密封。其中，所述电池组件还包含电器安装板，所述电器安装板位于盒体后部内壁与子电池组之间的空隙处或位于盒体前部内壁与子电池组之间的空隙处。其中，所述电池组件还包含紧急断电开关，所述紧急断电开关位于电器安装板上。其中，所述盒盖包含中空的镶块，该镶块的位置与紧急断电开关的位置相对应，紧急断电开关穿过镶块并用密封胶密封。其中，所述盒体侧壁设有至少1个孔，电线或线束穿过孔并用紧固密封件固定。其中，所述盒体外底面设有加强筋板。与现有技术相比，本专利技术的效果如下本专利技术的一种电动汽车的电池组件包含盒体、置于盒体内的子电池组，其中盒体后部两角向内凹，既保留了电器安装板、线束的位置，又使两角处的多余腔体消除。这样就减小了电池组件的后部体积，从而为电动汽车的后悬架的安装支点提供了充足的空间。避免因为电池组件的体积过大而影响电动汽车的后悬架支点的安装。本专利技术的一种电动汽车的电池组件的盒体前部两角也向内凹，这样就减小了电池组件的前部体积，减小了电池组件占用电动汽车的车身的空间，在车内留出更多空间给乘客，使乘客在乘坐电动汽车感觉更舒适。本专利技术的一种电动汽车的电池组件还包含盒盖，盒盖的形状与盒体的形状相对应，盒盖和盒体接触的表面分别有对应的螺孔，螺钉穿过螺孔将盒盖和盒体紧固，所述盒盖和盒体接触的表面有密封条。盒体侧壁设有至少1个孔，电线或线束穿过孔并用紧固密封件固定。这样，使得整个电池组件被密封起来了，避免电池组件内进水，影响电池组件性能。本专利技术的一种电动汽车的电池组件还包含横梁和承重螺杆，该横梁和承重螺杆可以增强电池组件的承重性能。本专利技术的一种电动汽车的电池组件还包含紧急断电开关，所述紧急断电开关能快速切断电池组件输出电流，增强电池组件的安全性能。本专利技术的一种电动汽车的电池组件的盒体外底面设有加强筋板。能加强盒体的刚性，使盒体受力均匀，避免盒体变形。附图说明图1是本专利技术实施例未放置子电池组时的结构示意图。图2是本专利技术实施例放置子电池组后的结构示意图。图3a和图3b是第一紧固密封件的结构示意图。图4a和图4b是第二紧固密封件的结构示意图。图5是盒体外底面的结构示意图。图6是盒盖的结构示意图。图中1.盒体，2.盒盖，3.子电池组，4.电器安装板，5.横梁，6.承重螺杆，7.紧急断电开关，8.压块，9.密封条，16.支架，17.第一紧固密封件，171.密封圈，172.密封螺母，173.并紧螺母，174.第一紧固密封件主体，18.第二紧固密封件，13.加强筋板，20.镶块。具体实施例方式下面通过具体的实施例并结合附图对本专利技术作进一步详细的描述。如图1、图2所示，电动汽车的电池组件包含盒体1、子电池组3、电器安装板4、横梁5、承重螺杆6。如图1所示，盒体1的结构在现有盒体(横截面为长方形)的基础上有所改进，表现为后部(靠近后悬架安装支点)的两个角向前凹进去，盒体1后部侧壁上有至少两个孔。充电线、管理线束可从孔中穿出。盒体1后部内壁与子电池组3之间的空隙底板处可焊接电器安装板4，该电器安装板4上有螺孔，通过紧固螺栓能将电器固定在该电器安装板4上。盒体1后部内壁与子电池组3之间的其它空隙可放置电线、线束。为了减小电池组件占用车身的空间，在汽车内留出更多空间，电池盒盒体1前部的两个角也可向后凹进去。盒体1前部侧壁上设有至少两个孔，动力线、控制线可从孔中穿出。盒体1前部内壁与子电池组3之间的空隙底板处可焊接电器安装板4，该电器安装板4上有螺孔，通过紧固螺栓能将电器固定在该电器安装板4上。盒体1后部内壁与子电池组3之间的其它空隙可放置电线、线束。上述电器安装板4采用绝缘材料，上述电器安装板4优选环氧板。如图3a、图3b所示，为保证本专利技术的电池组件的密封性能，电线(包含充电线或动力线或开关线)穿过盒体1侧壁上的孔时，可通过第一紧固密封件17固定并密封。如图4a、图4b所示，线束(例如管理线束)穿过盒体1侧壁上的孔后，可通过第二紧固密封件18固定并密封。第一紧固密封件17包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的电池组件，包含盒体（１）、置于盒体（１）内的子电池组（３），其特征在于：所述盒体（１）后部两角向前凹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王向征，夏承钢，宋明，尚小良，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]