转向支承结构制造技术

本发明专利技术提供一种转向支承结构。加强板(50)为与仪表板加强件(10)以及地板托架(40)接合的斜撑部件。仪表板加强件(10)具备驾驶员座梁后部(60)，所述驾驶员座梁后部(60)从与地板托架(40)的接合部起沿着转向管柱(91)的支承部而被延伸设置。驾驶员座梁后部(60)具备截面呈向下方被开放的帽子形状的驾驶员座梁上部(63)。加强板(50)具备加强件接合部(51)，所述加强件接合部(51)通过与驾驶员座梁上部(63)接合从而构成封闭截面。

Steering support structure

【技术实现步骤摘要】
转向支承结构本申请要求于2018年9月21日提交的日本专利申请号2018-177181的优先权，其全文以引用方式并入本文中。
本公开内容涉及一种被搭载于车辆上的转向支承结构。
技术介绍
作为车辆的转向支承结构而在车辆上设置有仪表面板加强件(以下，适当地记载为仪表板加强件)。例如，在图22所例示、且日本特开2012-46002号公报所公开的仪表板加强件200中，经由转向托架204等保持部件而安装有转向管柱206。在转向管柱206的车辆前后方向后端上设置有转向盘208。仪表板加强件200为，在车辆宽度方向上被延伸设置的管部件，其车辆宽度方向两端被固定在前柱202、202等的框架部件上。通过这样的结构，仪表板加强件200主要在车辆宽度方向上对转向盘208进行支承(顶撑)。而且，在仪表板加强件200上安装有地板托架210以及前围上盖板托架212。前围上盖板托架212为在车辆前后方向上延伸设置的加强部件，其前端被固定在车辆的未图示的前围板面板上，后端被固定在仪表板加强件200上。通过这样的结构，从而前围上盖板托架212(经由仪表板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向支承结构，具备：/n仪表板加强件，其对转向管柱进行支承，并且在车辆宽度方向上被延伸设置且车辆宽度方向两端被固定在车辆的框架部件上；/n地板托架，其在车辆上下方向上被延伸设置，并且上端与所述仪表板加强件接合且下端与地板部件接合；/n加强板，其为与所述仪表板加强件以及所述地板托架接合的斜撑部件，/n所述仪表板加强件具备驾驶员座梁后部，所述驾驶员座梁后部从与所述地板托架的接合部起被延伸设置于所述转向管柱的支承部上，/n所述驾驶员座梁后部具备驾驶员座梁上部，所述驾驶员座梁上部的截面呈向下方被开放的帽子形状，/n所述加强板具备加强件接合部，所述加强件接合部通过与所述驾驶员座梁上部接合从而构成...

【技术特征摘要】
20180921 JP 2018-1771811.一种转向支承结构，具备：
仪表板加强件，其对转向管柱进行支承，并且在车辆宽度方向上被延伸设置且车辆宽度方向两端被固定在车辆的框架部件上；
地板托架，其在车辆上下方向上被延伸设置，并且上端与所述仪表板加强件接合且下端与地板部件接合；
加强板，其为与所述仪表板加强件以及所述地板托架接合的斜撑部件，
所述仪表板加强件具备驾驶员座梁后部，所述驾驶员座梁后部从与所述地板托架的接合部起被延伸设置于所述转向管柱的支承部上，
所述驾驶员座梁后部具备驾驶员座梁上部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：满尾哲，池田真也，中川幸彦，兴津治，铃江雄一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP