【技术实现步骤摘要】
一种新型重型汽车变速器总成
本技术涉及重型汽车变速器领域，具体涉及一种新型重型汽车变速器总成。
技术介绍
由于环保和节能的需要，整车轻量化是汽车发展的潮流。现有技术中的重型车12挡轻量化变速器多采用铝合金材料代替铸铁材料，同时采用前后对分结构提升总成刚性、便于自动化装配，并应用结构设计方法进行轻量化设计，具体为变速器中壳体后端设有动力总成悬置支架安装位置，在该位置通过螺栓将悬置支架和变速器中壳体连接在一起，然后安装在整车车架的托架上。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型重型汽车变速器总成，具有结构简单、可靠性高、耐久性和燃油经济性好、重量轻的优点。本技术的目的通过如下技术方案实现：一种新型重型汽车变速器总成，由主箱和副箱组成，所述的主箱包括前壳体1、中壳体2、一轴6、一轴输入齿轮9、两根中间轴14、中间轴减速齿轮10、中间轴五挡齿轮11、中间轴四挡齿轮12、中间轴三挡齿轮13、二轴22、五挡齿轮16、四挡齿轮17、三挡齿轮18、二挡齿轮19、一挡齿轮20、倒挡齿轮21、两个惰轮15、...
【技术保护点】
1.一种新型重型汽车变速器总成，由主箱和副箱组成，所述的主箱包括前壳体(1)、中壳体(2)、一轴(6)、一轴输入齿轮(9)、两根中间轴(14)、中间轴减速齿轮(10)、中间轴五挡齿轮(11)、中间轴四挡齿轮(12)、中间轴三挡齿轮(13)、二轴(22)、五挡齿轮(16)、四挡齿轮(17)、三挡齿轮(18)、二挡齿轮(19)、一挡齿轮(20)、倒挡齿轮(21)、两个惰轮(15)、滑动齿套(23)、4个拨叉(24)、4个拨叉轴(35)；所述的前壳体(1)与离合器壳体集成为一体式结构，所述的一轴(6)和一轴输入齿轮(9)通过轴承设置在前壳体(1)上，二轴(22)前端与一轴(6)尾...
【技术特征摘要】
1.一种新型重型汽车变速器总成，由主箱和副箱组成，所述的主箱包括前壳体(1)、中壳体(2)、一轴(6)、一轴输入齿轮(9)、两根中间轴(14)、中间轴减速齿轮(10)、中间轴五挡齿轮(11)、中间轴四挡齿轮(12)、中间轴三挡齿轮(13)、二轴(22)、五挡齿轮(16)、四挡齿轮(17)、三挡齿轮(18)、二挡齿轮(19)、一挡齿轮(20)、倒挡齿轮(21)、两个惰轮(15)、滑动齿套(23)、4个拨叉(24)、4个拨叉轴(35)；所述的前壳体(1)与离合器壳体集成为一体式结构，所述的一轴(6)和一轴输入齿轮(9)通过轴承设置在前壳体(1)上，二轴(22)前端与一轴(6)尾端连接，呈浮动状态，后端设置在中壳体(2)上，所述主箱中的一轴(6)与一轴输入齿轮(9)通过花键连接，二轴(22)上的齿轮由中间轴(14)上的齿轮支撑，主箱、副箱齿轮采用常啮合形式，二轴(22)上的各挡齿轮空套在二轴(22)上，二轴(22)上的倒挡惰轮(15)与一挡齿轮(21)之间，一挡齿轮(20)与二挡齿轮(19)之间，三挡齿轮(18)与四挡齿轮(17)之间，五挡齿轮(16)与一轴的输入齿轮(9)之间分别装有一个滑动齿套(23)，滑动齿套(23)与拨叉(24)相连，拨叉(24)再通过拨叉轴(35)连接到变速操纵机构，拨叉(24)通过拨叉轴(35)连接到变速操纵机构，拨叉轴(35)的两端分别支撑在前壳体(1)和中壳体(2)上；
其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁帅，陈亮，才进，吴仕赋，吴玉亮，张樱玮，赫建勇，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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