一种具有防负载功能的减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其涉及一种具有防负载功能的减速机。包括扭矩限制输入装置的设计，在两摩擦片之间的摩擦力作用下进行动力传递，当其到达一定扭矩，电机到达最大负载时，减速机负载达到最大，摩擦片之间开始发生相对滑动，但电机依然正常转动，从而可防止烧损电机，解决了传统减速机不具备防过载装置，超负载运行时很容易烧损电机的问题，以及高负载运作加大齿轮的磨损程度，使用寿命减小的问题；通过增加或者减小垫片的个数，可以控制初始状态弹簧的压缩程度，从个控制两摩擦片之间的压力，实现了减速机的最大负载扭矩可调的功能。

A reducer with anti load function

【技术实现步骤摘要】
一种具有防负载功能的减速机
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种具有防负载功能的减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；但是一般减速机没有防过载装置；当输出端连接端的驱动部位出现卡板或者负载现象时，电机负载运转或者直接停止转动，电机很容易被烧损；高负载运作并且加大了齿轮之间的磨损程度，使用寿命大大缩短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种具有防负载功能的减速机，采用扭矩限制输入装置的设计，在两摩擦片之间的摩擦力作用下进行动力传递，当其到达一定扭矩，电机到达最大负载时，减速机负载达到最大，摩擦片之间开始发生相对滑动，但电机依然正常转动，从而可防止烧损电机，解决了传统减速机不具备防过载装置，超负载运行时很容易烧损电机的问题，以及高负载运作加大齿轮的磨损程度，使用寿命减小的问题；通过增加或者减小垫片的个数，可以控制初始状态弹簧的压缩程度，从个控制两摩擦片之间的压力，实现了减速机的最大负载扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防负载功能的减速机，其特征在于：包括箱壳(1)、深沟球轴承(2)和扭矩限制输入装置(3)；箱壳(1)内部从中到右依次安装有主轴(101)、传动轴(102)和输出轴(103)；主轴(101)、传动轴(102)和输出轴(103)中部均键连接有齿轮(104)；相邻两齿轮(104)之间啮合传动；所述箱壳(1)在主轴(101)两端位置均设置有安装槽(105)；所述主轴(101)两端通过深沟球轴承(2)安装在安装槽(105)内部；两深沟球轴承(2)内侧均安装有套筒(4)；所述箱壳(1)左侧在左侧深沟球轴承(2)位置安装有高速端盖(5)；所述扭矩限制输入装置(3)安装在右侧安装槽(105)位置。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防负载功能的减速机，其特征在于：包括箱壳(1)、深沟球轴承(2)和扭矩限制输入装置(3)；箱壳(1)内部从中到右依次安装有主轴(101)、传动轴(102)和输出轴(103)；主轴(101)、传动轴(102)和输出轴(103)中部均键连接有齿轮(104)；相邻两齿轮(104)之间啮合传动；所述箱壳(1)在主轴(101)两端位置均设置有安装槽(105)；所述主轴(101)两端通过深沟球轴承(2)安装在安装槽(105)内部；两深沟球轴承(2)内侧均安装有套筒(4)；所述箱壳(1)左侧在左侧深沟球轴承(2)位置安装有高速端盖(5)；所述扭矩限制输入装置(3)安装在右侧安装槽(105)位置。


2.根据权利要求1所述的一种具有防负载功能的减速机，其特征在于：右侧所述安装槽(105)中部设置有凸台(106)；右侧所述深沟球轴承(2)安装在凸台(106)左侧位置。


3.根据权利要求1所述的一种具有防负载功能的减速机，其特征在于：扭矩限制输入装置(3)包括输入轴(301)、推力轴承(302)、弹簧(303)、垫片(304)和从动盘(305)；所述主轴(101)右端中部设置有花键槽(107)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷运良，
申请(专利权)人：河北科隽矿山设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13