一种减速机用滤油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机用滤油装置，包括减速机体座(1)、减速机体盖(2)、减速齿轮组合(3)和便捷式滤清装置(4)；减速机体盖(2)安装在减速机体座(1)顶部；减速齿轮组(3)安装在减速机体座(1)和减速机体盖(2)内部；减速机体座(1)内部设置有箱槽(101)；所述箱槽(101)中部下方在长度方向上均匀设置有多个滤油槽(102)；所述滤油槽(102)与箱槽(101)贯通；所述便捷式滤清装置(4)安装在滤油槽(102)内部，解决了传统清理方式费时费力工作效率低的问题。

An oil filter for reducer

【技术实现步骤摘要】
一种减速机用滤油装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机用滤油装置。
技术介绍
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。但现有的减速机在长时间使用时，齿轮摩擦会产生金属废屑，不及时清理的话，废屑积累造成齿轮磨损严重，工作效率低下，设备损坏的问题；传统清理方式需要将其上体盖打开，然后将其内部的齿轮组依次拆卸进行清理，费时费力工作效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种减速机用滤油装置，采用便捷式滤清装置的设计，减速机长时间工作时因磨损产生的废屑会掉落沉积在芯筒内部，清理时转动显示管180度，然后打开堵头，通过前后推动推杆即可实现减速机内部废屑的清理，操作简单方便，解决了传统清理方式需要将其上体盖打开，然后将其内部的齿轮组依次拆卸进行清理，存在费时费力工作效率低的问题；清理完毕后先将推杆推入芯筒内部，然后通过堵头将显示管密封即可。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括减速机体座、减速机体盖、减速齿轮组和便捷式滤清装置；减速机体盖安装在减速机体座顶部；减速齿轮组安装在减速机体座和减速机体盖内部；减速机体座内部设置有箱槽；所述箱槽中部下方在长度方向上均匀设置有多个滤油槽；所述滤油槽与箱槽贯通；所述便捷式滤清装置安装在滤油槽内部。进一步优化本技术方案，所述的便捷式滤清装置包括芯筒、推杆、封盖、胶垫和堵头；所述芯筒安装在滤油槽内部；滤油槽内径和芯筒外径相等；芯筒中部上方在长度方向上设置有开口槽。进一步优化本技术方案，所述的减速机体座两侧在滤油槽位置均设置有套管；封盖螺纹连接在套管一侧；所述的芯筒两端均设置有隔套；所述封盖、隔套和套管之间通过胶垫压紧密封。进一步优化本技术方案，所述的隔套一侧均设置有显示管；堵头螺纹连接在显示管内部一端；所述堵头和显示管之间通过胶垫压紧密封。进一步优化本技术方案，所述的推杆安装在芯筒内部；推杆中部设置有活塞；所述活塞滑动连接在芯筒内部。进一步优化本技术方案，所述的显示管中部设置有标线；所述标线与开口槽平齐。进一步优化本技术方案，所述的开口槽面朝上方时，芯筒和箱槽之间贯通，芯筒转过半圈时，开口槽面朝下方，芯筒和箱槽之间封闭。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、便捷式滤清装置的设计，减速机长时间工作时因磨损产生的废屑会掉落沉积在芯筒内部，清理时转动显示管180度，然后打开堵头，通过前后推动推杆即可实现减速机内部废屑的清理，操作简单方便，解决了传统清理方式需要将其上体盖打开，然后将其内部的齿轮组依次拆卸进行清理，存在费时费力工作效率低的问题；2、清理完毕后先将推杆推入芯筒内部，然后通过堵头将显示管密封即可；3、更换润滑油时，现将堵头打开，将内部废油排出，然后关闭堵头，通过减速机的加油孔加入润滑油即可。附图说明图1为一种减速机用滤油装置的整体安装结构示意图。图2为一种减速机用滤油装置的便捷式滤清装置安装位置局部结构剖视图。图3为一种减速机用滤油装置的便捷式滤清装置在减速机内部排列安装示意图。图4为一种减速机用滤油装置的便捷式滤清装置局部结构剖视图。图5为一种减速机用滤油装置的局部安装结构爆炸视图。图中：1、减速机体座；101、箱槽；102、滤油槽；103、套管；2、减速机体盖；3、减速齿轮组；4、便捷式滤清装置；401、芯筒；402、推杆；403、封盖；404、胶垫；405、堵头；406、开口槽；407、隔套；408、显示管；409、活塞；410、标线。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式一：结合图1-5所示，一种减速机用滤油装置其特征在于：包括减速机体座1、减速机体盖2、减速齿轮组3和便捷式滤清装置4；减速机体盖2安装在减速机体座1顶部；减速齿轮组3安装在减速机体座1和减速机体盖2内部；减速机体座1内部设置有箱槽101；所述箱槽101中部下方在长度方向上均匀设置有多个滤油槽102；所述滤油槽102与箱槽101贯通；所述便捷式滤清装置4安装在滤油槽102内部；所述便捷式滤清装置4包括芯筒401、推杆402、封盖403、胶垫404和堵头405；所述芯筒401安装在滤油槽102内部；滤油槽102内径和芯筒401外径相等；芯筒401中部上方在长度方向上设置有开口槽406；所述减速机体座1两侧在滤油槽102位置均设置有套管103；封盖403螺纹连接在套管103一侧；所述芯筒401两端均设置有隔套407；所述封盖403、隔套407和套管103之间通过胶垫404压紧密封；所述隔套407一侧均设置有显示管408；堵头405螺纹连接在显示管408内部一端；所述堵头405和显示管408之间通过胶垫404压紧密封；所述推杆402安装在芯筒401内部；推杆402中部设置有活塞409；所述活塞409滑动连接在芯筒401内部；所述显示管408中部设置有标线410；所述标线410与开口槽406平齐；所述开口槽406面朝上方时，芯筒401和箱槽101之间贯通，芯筒401转过半圈时，开口槽406面朝下方，芯筒401和箱槽101之间封闭。使用时，步骤一，结合图1-5所示，电机转动时通过联轴器带动减速齿轮组3传动，齿轮在高扭矩输出传递动力时，齿轮之间发生磨损，从而产生金属废屑，金属废屑因重力作用掉落到减速机箱槽101内部的润滑油里，因金属废屑密度大于润滑油密度，所以金属废屑会向下沉积，最后会通过开口槽406积累在芯筒401内部；清理时，先转动显示管408，转动显示管408时观察标线410位置，标线410从水平位置转过180度，然后再次到达水平位置，此时开口槽406竖直向下，箱槽101和芯筒401之间处于封闭状态，箱槽101内部的润滑油不会流入滤油槽102，此时打开两端堵头405，芯筒401两端打开，从一端推动推杆402，推杆402推动活塞409在芯筒401内部滑动，活塞409运动过程中将芯筒401内部的金属废渣推出，从而实现清理废屑的效果，从另一端推动推杆402，清理另一侧废屑同理；综上所述便捷式滤清装置4的设计，减速机长时间工作时因磨损产生的废屑会掉落沉积在芯筒401内部，清理时转动显示管408180度，然后打开堵头405，通过前后推动推杆402即可实现减速机内部废屑的清理，操作简单方便，解决了传统清理方式需要将其上体盖打开，然后将其内部的齿轮组依次拆卸进行清理，存在费时费力工作效率低的问题。步骤二，结合图1-5所示，清理完毕后，通过堵头405将芯筒4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机用滤油装置，其特征在于：包括减速机体座(1)、减速机体盖(2)、减速齿轮组(3)和便捷式滤清装置(4)；减速机体盖(2)安装在减速机体座(1)顶部；减速齿轮组(3)安装在减速机体座(1)和减速机体盖(2)内部；减速机体座(1)内部设置有箱槽(101)；所述箱槽(101)中部下方在长度方向上均匀设置有多个滤油槽(102)；所述滤油槽(102)与箱槽(101)贯通；所述便捷式滤清装置(4)安装在滤油槽(102)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机用滤油装置，其特征在于：包括减速机体座(1)、减速机体盖(2)、减速齿轮组(3)和便捷式滤清装置(4)；减速机体盖(2)安装在减速机体座(1)顶部；减速齿轮组(3)安装在减速机体座(1)和减速机体盖(2)内部；减速机体座(1)内部设置有箱槽(101)；所述箱槽(101)中部下方在长度方向上均匀设置有多个滤油槽(102)；所述滤油槽(102)与箱槽(101)贯通；所述便捷式滤清装置(4)安装在滤油槽(102)内部。


2.根据权利要求1所述的一种减速机用滤油装置，其特征在于：所述便捷式滤清装置(4)包括芯筒(401)、推杆(402)、封盖(403)、胶垫(404)和堵头(405)；所述芯筒(401)安装在滤油槽(102)内部；滤油槽(102)内径和芯筒(401)外径相等；芯筒(401)中部上方在长度方向上设置有开口槽(406)。


3.根据权利要求2所述的一种减速机用滤油装置，其特征在于：所述减速机体座(1)两侧在滤油槽(102)位置均设置有套管(103)；封盖(403)螺纹连接在套管(103)一侧；所述芯筒(401)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷运良，
申请(专利权)人：河北科隽矿山设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13