一种通用式减速机输入盘连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，尤其涉及一种通用式减速机输入盘连接装置。包括偏心式连接法兰装置的设计，在一定范围内通过调节四个回转块的转动角度，调节偏心孔到轴心的距离，实现了自由调节输入法兰盘安装直径的功能，从而适用于不同型号电机的安装，解决了传统RV减速机与电机安装时需要配对使用，当电机型号改变时减速机无法使用，通用性较差的问题；只需将原减速机的法兰盘拆卸替换，然后配加偏心块和胶垫即可使用，减速机改造成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种通用式减速机输入盘连接装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种通用式减速机输入盘连接装置。
技术介绍
RV减速机是蜗轮蜗杆减速机家族中比较常见的减速机之一，它由蜗杆和蜗轮组成，具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低；电机与减速机一般通过法兰盘固定安装，电机和减速机需要配对型号进行安装，电机更换型号时减速机无法使用，通用性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种通用式减速机输入盘连接装置，采用偏心式连接法兰装置的设计，在一定范围内通过调节四个回转块的转动角度，调节偏心孔到轴心的距离，实现了自由调节输入法兰盘安装直径的功能，从而适用于不同型号电机的安装，解决了传统RV减速机与电机安装时需要配对使用，当电机型号改变时减速机无法使用，通用性较差的问题；只需将原减速机的法兰盘拆卸替换，然后配加偏心块和胶垫即可使用，减速机改造成本低。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括减速机、电机、偏心式连接法兰装置；所述电机通过偏心式连接法兰装置固定安装在减速机一侧；所述偏心式连接法兰装置包括输入法兰、回转块、螺栓和胶垫；所述输入法兰左端固定安装在减速机输入端；电机左端设置有固定法兰；固定法兰外周设置有多个安装孔。进一步优化本技术方案，所述的输入法兰左侧外周均匀设置有多个凹槽；所述回转块转轴连接在凹槽内部。所述凹槽中部右侧设置有通槽；通槽和凹槽同心；通槽直径小于凹槽直径。进一步优化本技术方案，所述的回转块右侧中部设置有垫块；所述垫块转轴连接在通槽内部。进一步优化本技术方案，所述的回转块和垫块中部贯通设置有偏心孔；所述偏心孔与凹槽不同心；所述安装孔到轴心距离不等于通槽到轴心距离。进一步优化本技术方案，所述的螺栓贯穿安装孔与偏心孔后安装有螺母；所述螺母和回转块之间在螺栓上安装有弹垫和平垫。进一步优化本技术方案，所述的胶垫安装在垫块右侧的通槽内部；所述螺栓贯穿胶垫。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、偏心式连接法兰装置的设计，在一定范围内通过调节四个回转块的转动角度，调节偏心孔到轴心的距离，实现了自由调节输入法兰盘安装直径的功能，从而适用于不同型号电机的安装，解决了传统RV减速机与电机安装时需要配对使用，当电机型号改变时减速机无法使用，通用性较差的问题；2、只需将原减速机的法兰盘拆卸替换，然后配加偏心块和胶垫即可使用，减速机改造成本低；3、安装时，只需转动调节偏心孔与安装孔同心，通过螺栓和螺母固定锁紧即可实现电机的固定，操作简单方便。附图说明图1为一种通用式减速机输入盘连接装置的整体安装状态示意图。图2为一种通用式减速机输入盘连接装置的电机与输入法兰安装示意图。图3为一种通用式减速机输入盘连接装置的偏心式连接法兰装置安装示意图。图4为一种通用式减速机输入盘连接装置的偏心式连接法兰装置内部安装结构局部剖视图。图5为一种通用式减速机输入盘连接装置的偏心式连接法兰装置安装结构爆炸视图。图6为一种通用式减速机输入盘连接装置的偏心式连接法兰装置安装原理示意图。图7为一种通用式减速机输入盘连接装置的偏心式连接法兰装置安装结构示意图图中：1、减速机；2、电机；201、固定法兰；202、安装孔；3、偏心式连接法兰装置；301、输入法兰；302、回转块；303、螺栓；304、胶垫；305、凹槽；306、通槽；307、垫块；308、偏心孔；309、螺母；310、弹垫；311、平垫。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式一：结合图1-7所示，一种通用式减速机输入盘连接装置其特征在于：包括减速机1、电机2、偏心式连接法兰装置3；所述电机2通过偏心式连接法兰装置3固定安装在减速机1一侧；所述偏心式连接法兰装置3包括输入法兰301、回转块302、螺栓303和胶垫304；所述输入法兰301左端固定安装在减速机1输入端；电机2左端设置有固定法兰201；固定法兰201外周设置有多个安装孔202；所述输入法兰301左侧外周均匀设置有多个凹槽305；所述回转块302转轴连接在凹槽305内部。所述凹槽305中部右侧设置有通槽306；通槽306和凹槽305同心；通槽306直径小于凹槽305直径；所述回转块302右侧中部设置有垫块307；所述垫块307转轴连接在通槽306内部；所述回转块302和垫块307中部贯通设置有偏心孔308；所述偏心孔308与凹槽305不同心；所述安装孔202到轴心距离不等于通槽306到轴心距离；所述螺栓303贯穿安装孔202与偏心孔308后安装有螺母309；所述螺母309和回转块302之间在螺栓303上安装有弹垫310和平垫311；所述胶垫304安装在垫块307右侧的通槽306内部；所述螺栓303贯穿胶垫304。使用时，步骤一，结合图1-7所示，先将螺栓303从电机2固定法兰201右侧安装孔202插入，将回转块302放入凹槽305内部，回转块302下方的垫块307正好位于通槽306内部，胶垫304是粘连在垫块307右端的，所以回转块302转动时带动垫块307和胶垫304一起转动；托起电机2，先将其中一螺栓303插入偏心孔308内部，然后在螺栓303左侧依次装入平垫311、弹垫310和螺母309，螺母309不要上紧；然后移动调节电机2位置和转动其他位置的回转块302，调节起偏心孔308和安装孔202同心，然后将对应的螺栓303插入，左端转入平垫311、弹垫310和螺母309，当所有螺栓303均插入偏心孔308后，通过扳手依次将螺母309锁紧，通过螺栓303和螺母309作用将回转块302压紧在凹槽305内部，回转块302不会向右侧移动，固定法兰201和输入法兰301得以固定锁紧，所以实现了电机2的固定工作。步骤二，结合图1-7所示，在一定安装尺寸范围内，更换其他型号电机2时，因其电机2的安装尺寸发生了改变，此时只需转动调节回转块302到对应位置，然后插入螺栓303固定锁紧即可；因凹槽305和回转块302同心，且凹槽305之间对称设置，所以在转动回转块302过程中，只要对角位置的偏心孔308始终保持关于圆心对称(如图6右侧所示)，这样两对角的偏心孔308中心连线过圆心，对角位置的偏心孔308间距为安装直径；另一对称组的偏心孔308调节过程同理；综上所述，偏心式连接法兰装置3的设计，在一定范围内通过调节四个回转块302的转动角度，调节偏心孔308到轴心的距离，实现了自由调节输入法兰301盘安装直径的功能，从而适用于不同型号电机2的安装，解决了传统RV减速机与电机安装时需要配对使用，当电机型号改变时减速机无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用式减速机输入盘连接装置，其特征在于：包括减速机(1)、电机(2)、偏心式连接法兰装置(3)；所述电机(2)通过偏心式连接法兰装置(3)固定安装在减速机(1)一侧；所述偏心式连接法兰装置(3)包括输入法兰(301)、回转块(302)、螺栓(303)和胶垫(304)；所述输入法兰(301)左端固定安装在减速机(1)输入端；电机(2)左端设置有固定法兰(201)；固定法兰(201)外周设置有多个安装孔(202)。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用式减速机输入盘连接装置，其特征在于：包括减速机(1)、电机(2)、偏心式连接法兰装置(3)；所述电机(2)通过偏心式连接法兰装置(3)固定安装在减速机(1)一侧；所述偏心式连接法兰装置(3)包括输入法兰(301)、回转块(302)、螺栓(303)和胶垫(304)；所述输入法兰(301)左端固定安装在减速机(1)输入端；电机(2)左端设置有固定法兰(201)；固定法兰(201)外周设置有多个安装孔(202)。


2.根据权利要求1所述的一种通用式减速机输入盘连接装置，其特征在于：所述输入法兰(301)左侧外周均匀设置有多个凹槽(305)；所述回转块(302)转轴连接在凹槽(305)内部，所述凹槽(305)中部右侧设置有通槽(306)；通槽(306)和凹槽(305)同心；通槽(306)直径小于凹槽(305)直径。


3.根据权利要求2所述的一种通用式减速机输入盘连接装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷运良，
申请(专利权)人：河北科隽矿山设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13