一种可快速安装的汽车传动轴法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速安装的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘和第二法兰盘的中心处均开设有通槽，所述第一法兰盘右侧的四周均固定连接有固定柱，所述第二法兰盘左侧的四周均开设有配合固定柱使用的卡槽，所述第二法兰盘表面的四周均开设有竖槽，所述竖槽的内腔设置有限位机构。本实用新型专利技术通过活动板、定位销、弹簧和定位孔的配合，便于使用者通过弹簧的拉力对定位销与定位孔进行卡接，便于使用者通过定位销对固定柱进行快速的限位固定，提高了法兰安装的速度，避免使用者使用螺栓，增加了汽车传动轴安装的时间，提高了使用者的工作效率，从而解决了传统汽车传动轴法兰安装速度慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速安装的汽车传动轴法兰
本技术具体涉及一种可快速安装的汽车传动轴法兰。
技术介绍
法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，法兰连接就是把两个管道、管件或器材，先各自固定在一个法兰盘上，两个法兰盘之间，加上法兰垫，用螺栓紧固在一起，完成了连接。传统汽车传动轴是使用螺栓穿过安装孔，随后通过螺栓对法兰进行紧固，这种安装方式十分繁琐，需要对螺栓进行逐一紧固，从而浪费使用者较长的时间，继而无法快速的对汽车传动轴的法兰进行安装，降低了使用者的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可快速安装的汽车传动轴法兰，解决了传统汽车传动轴法兰安装速度慢的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种可快速安装的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘和第二法兰盘，所述第一法兰盘左侧的中心处固定连接有第一传动轴，所述第二法兰盘右侧的中心处固定连接有第二传动轴，所述第一法兰盘和第二法兰盘的中心处均开设有通槽，所述第一法兰盘右侧的四周均固定连接有固定柱，所述第二法兰盘左侧的四周均开设有配合固定柱使用的卡槽，所述第二法兰盘表面的四周均开设有竖槽，所述竖槽的内腔设置有限位机构。优选的，所述限位机构包括活动板、定位销、弹簧和定位孔，所述竖槽的内腔滑动连接有活动板，所述活动板的中心处插接有定位销，所述定位销与通槽相向的一侧贯穿竖槽并延伸至卡槽的内腔，所述定位销的表面缠绕有弹簧，所述弹簧远离通槽的一侧与活动板的内侧固定连接，所述弹簧远离活动板的一侧与竖槽的内腔固定连接，所述固定柱远离通槽的一侧开设有配合定位销使用的定位孔。优选的，所述竖槽内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧贯穿滑槽并与活动板的两侧固定连接。优选的，所述第二法兰盘的左侧嵌设有法兰垫，所述法兰垫左侧的四周均开设有限位孔，且限位孔的内腔与固定柱的表面滑动连接。优选的，所述定位销远离第二法兰盘的一侧固定连接有固定块，所述固定块的中心处开设有安装孔，且安装孔的内腔滑动连接有拉环。优选的，所述固定柱的数量为4个，所述固定柱的材质为碳钢。优选的，所述定位销与第二法兰盘相向的一侧垫设有防护垫，且防护垫的底部与第二法兰盘的表面粘接。与相关技术相比较，本技术提供的一种可快速安装的汽车传动轴法兰具有如下有益效果：本技术提供一种可快速安装的汽车传动轴法兰。1、本技术通过活动板、定位销、弹簧和定位孔的配合，便于使用者通过弹簧的拉力对定位销与定位孔进行卡接，便于使用者通过定位销对固定柱进行快速的限位固定，提高了法兰安装的速度，避免使用者使用螺栓，增加了汽车传动轴安装的时间，提高了使用者的工作效率，从而解决了传统汽车传动轴法兰安装速度慢的问题。2、本技术通过活动板、定位销、弹簧和定位孔的配合，便于使用者对固定柱进行快速限位，加快了汽车传动轴法兰的安装速度，通过滑槽和滑块的配合，便于使用者对活动板进行限位，从而对定位销进行限位，防止定位销在提拉时从竖槽内滑落，通过法兰垫的配合，便于使用者对第一法兰盘和第二法兰盘进行缓冲，防止第一法兰盘和第二法兰盘长时间接触，缩短第一法兰盘和第二法兰盘的使用寿命，通过固定块和拉环的配合，便于使用者对定位销进行提拉，防止使用者直接提拉定位销时，定位销从使用者手部滑脱，容易挤压使用者手部，造成使用者手部受伤，通过固定柱的数量为4个，增强了第一法兰盘和第二法兰盘之间的固定效果，防止第一法兰盘和第二法兰盘发生松动，通过碳钢铸造的固定柱，强度高，在汽车传动轴高速旋转时，固定柱不易折断，通过防护垫的配合，便于使用者对定位销进行缓冲，防止定位销长时间与第二法兰盘接触，造成定位销和第二法兰盘磨损，缩短了定位销和第二法兰盘的使用寿命。附图说明图1为本技术提供的一种可快速安装的汽车传动轴法兰的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示第一法兰盘、法兰垫和第二法兰盘的结构立体图；图3为图1所示第二法兰盘的结构剖视图；图4为图3所示A区的结构放大示意图。图中标号：1、第一法兰盘；2、第二法兰盘；3、第一传动轴；4、第二传动轴；5、固定柱；6、卡槽；7、竖槽；8、限位机构；81、活动板；82、定位销；83、弹簧；84、定位孔；9、滑槽；10、滑块；11、法兰垫；12、固定块；13、拉环。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本技术提供的一种可快速安装的汽车传动轴法兰的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示第一法兰盘、法兰垫和第二法兰盘的结构立体图；图3为图1所示第二法兰盘的结构剖视图；图4为图3所示A区的结构放大示意图，一种可快速安装的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘1和第二法兰盘2，所述第一法兰盘1左侧的中心处固定连接有第一传动轴3，所述第二法兰盘2右侧的中心处固定连接有第二传动轴4，所述第一法兰盘1和第二法兰盘2的中心处均开设有通槽，所述第一法兰盘1右侧的四周均固定连接有固定柱5，所述第二法兰盘2左侧的四周均开设有配合固定柱5使用的卡槽6，所述第二法兰盘2表面的四周均开设有竖槽7，所述竖槽7的内腔设置有限位机构8。所述限位机构8包括活动板81、定位销82、弹簧83和定位孔84，所述竖槽7的内腔滑动连接有活动板81，所述活动板81的中心处插接有定位销82，所述定位销82与通槽相向的一侧贯穿竖槽7并延伸至卡槽6的内腔，所述定位销82的表面缠绕有弹簧83，所述弹簧83远离通槽的一侧与活动板81的内侧固定连接，所述弹簧83远离活动板81的一侧与竖槽7的内腔固定连接，所述固定柱5远离通槽的一侧开设有配合定位销82使用的定位孔84，通过活动板81、定位销82、弹簧83和定位孔84的配合，便于使用者对固定柱5进行快速限位，加快了汽车传动轴法兰的安装速度。所述竖槽7内腔的两侧均开设有滑槽9，所述滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，所述滑块10的内侧贯穿滑槽9并与活动板81的两侧固定连接，通过滑槽9和滑块10的配合，便于使用者对活动板81进行限位，从而对定位销82进行限位，防止定位销82在提拉时从竖槽7内滑落。所述第二法兰盘2的左侧嵌设有法兰垫11，所述法兰垫11左侧的四周均开设有限位孔，且限位孔的内腔与固定柱5的表面滑动连接，通过法兰垫11的配合，便于使用者对第一法兰盘1和第二法兰盘2进行缓冲，防止第一法兰盘1和第二法兰盘2长时间接触，缩短第一法兰盘1和第二法兰盘2的使用寿命。所述定位销82远离第二法兰盘2的一侧固定连接有固定块12，所述固定块12的中心处开设有安装孔，且安装孔的内腔滑动连接有拉环13，通过固定块12和拉环13的配合，便于使用者对定位销82进行提拉，防止使用者直接提拉定位销82时，定位销82从使用者手部滑脱，容易挤压使用者手部，造成使用者手部受伤。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可快速安装的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘(1)和第二法兰盘(2)，其特征在于：所述第一法兰盘(1)左侧的中心处固定连接有第一传动轴(3)，所述第二法兰盘(2)右侧的中心处固定连接有第二传动轴(4)，所述第一法兰盘(1)和第二法兰盘(2)的中心处均开设有通槽，所述第一法兰盘(1)右侧的四周均固定连接有固定柱(5)，所述第二法兰盘(2)左侧的四周均开设有配合固定柱(5)使用的卡槽(6)，所述第二法兰盘(2)表面的四周均开设有竖槽(7)，所述竖槽(7)的内腔设置有限位机构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可快速安装的汽车传动轴法兰，包括第一法兰盘(1)和第二法兰盘(2)，其特征在于：所述第一法兰盘(1)左侧的中心处固定连接有第一传动轴(3)，所述第二法兰盘(2)右侧的中心处固定连接有第二传动轴(4)，所述第一法兰盘(1)和第二法兰盘(2)的中心处均开设有通槽，所述第一法兰盘(1)右侧的四周均固定连接有固定柱(5)，所述第二法兰盘(2)左侧的四周均开设有配合固定柱(5)使用的卡槽(6)，所述第二法兰盘(2)表面的四周均开设有竖槽(7)，所述竖槽(7)的内腔设置有限位机构(8)。


2.如权利要求1所述的一种可快速安装的汽车传动轴法兰，其特征在于：所述限位机构(8)包括活动板(81)、定位销(82)、弹簧(83)和定位孔(84)，所述竖槽(7)的内腔滑动连接有活动板(81)，所述活动板(81)的中心处插接有定位销(82)，所述定位销(82)与通槽相向的一侧贯穿竖槽(7)并延伸至卡槽(6)的内腔，所述定位销(82)的表面缠绕有弹簧(83)，所述弹簧(83)远离通槽的一侧与活动板(81)的内侧固定连接，所述弹簧(83)远离活动板(81)的一侧与竖槽(7)的内腔固定连接，所述固定柱(5)远离通槽的一侧开设有配合定位销(82)使用的定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱雪根，
申请(专利权)人：苏州苏动传动轴有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32