【技术实现步骤摘要】
一种行程可调的自行车减震器
本技术涉及自行车减震器
，尤其涉及一种行程可调的自行车减震器。
技术介绍
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。自行车中也需要用到减震器。现有的自行车减震器，行程不方便调节，操作麻烦，所以现提出一种行程可调的自行车减震器。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行程可调的自行车减震器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种行程可调的自行车减震器，包括套筒，所述套筒顶端螺接有衬圈，且衬圈内壁插接有金属柱，所述金属柱侧壁底端位置处设有第一凸环，且第一凸环与套筒内壁插接，所述套筒底端螺接有金属套，且金属套外壁转动连接有旋套，所述金属套内壁插接有活动柱，且活动柱侧壁顶端位置处转动连接有第二凸环，所述活动柱外壁套接有第一弹簧件，所述旋套内壁螺接有竖直设置的多棱杆，所述活动柱底端外壁开有多棱槽，且多棱杆与多棱槽插接，所述活动柱顶端设有螺纹杆，且螺纹杆与金属柱底端螺接，所述旋套底端转动连接有铰接块。优选的，所述旋套外壁套接有第二弹簧件，且旋套侧壁底端位置处设有限位凸环，所述旋套侧壁顶端位置处套接有定位环，所述套筒两侧外壁底端位置处均设有定位凸楞。优选的，所述定位环顶端外壁两边均设有沟槽，且两个沟槽分别与两个...
【技术保护点】
1.一种行程可调的自行车减震器，包括套筒(3)，其特征在于，所述套筒(3)顶端螺接有衬圈(4)，且衬圈(4)内壁插接有金属柱(5)，所述金属柱(5)侧壁底端位置处设有第一凸环(13)，且第一凸环(13)与套筒(3)内壁插接，所述套筒(3)底端螺接有金属套，且金属套外壁转动连接有旋套(8)，所述金属套内壁插接有活动柱(11)，且活动柱(11)侧壁顶端位置处转动连接有第二凸环(12)，所述活动柱(11)外壁套接有第一弹簧件(10)，所述旋套(8)内壁螺接有竖直设置的多棱杆(9)，所述活动柱(11)底端外壁开有多棱槽，且多棱杆(9)与多棱槽插接，所述活动柱(11)顶端设有螺纹杆，且螺纹杆与金属柱(5)底端螺接，所述旋套(8)底端转动连接有铰接块。/n
【技术特征摘要】
1.一种行程可调的自行车减震器，包括套筒(3)，其特征在于，所述套筒(3)顶端螺接有衬圈(4)，且衬圈(4)内壁插接有金属柱(5)，所述金属柱(5)侧壁底端位置处设有第一凸环(13)，且第一凸环(13)与套筒(3)内壁插接，所述套筒(3)底端螺接有金属套，且金属套外壁转动连接有旋套(8)，所述金属套内壁插接有活动柱(11)，且活动柱(11)侧壁顶端位置处转动连接有第二凸环(12)，所述活动柱(11)外壁套接有第一弹簧件(10)，所述旋套(8)内壁螺接有竖直设置的多棱杆(9)，所述活动柱(11)底端外壁开有多棱槽，且多棱杆(9)与多棱槽插接，所述活动柱(11)顶端设有螺纹杆，且螺纹杆与金属柱(5)底端螺接，所述旋套(8)底端转动连接有铰接块。
2.根据权利要求1所述的一种行程可调的自行车减震器，其特征在于，所述旋套(8)外壁套接有第二弹簧件(6)，且旋套(8)侧壁底端位置处设有限位凸环(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，
申请(专利权)人：天津市瑞安自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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