压缩机壳体及压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种压缩机壳体及压缩机，壳体开设有空腔，在壳体壁上对应电机位置处开设有多个连通空腔的吸声孔，吸声孔和空腔形成吸声结构，电机声波频率和吸声结构的共振频率相同时引起共振。本实用新型专利技术提供的压缩机壳体，与现有技术相比，在壳体上开设空腔，在壳体对应电机的位置开设吸声孔，吸声孔和空腔形成吸声结构，通过电机声波频率和吸声结构发生共振使得声能转化为热能，从而实现降低噪音的目的，提高了人耳对工作的压缩机良好音质的体验。

Compressor housing and compressor

【技术实现步骤摘要】
压缩机壳体及压缩机
本技术属于压缩机
，更具体地说，是涉及一种压缩机壳体及压缩机。
技术介绍
随着科学技术的飞速发展，很多设备也随着科学技术的发展而不断改进，设备在运行的过程中，难免会产生一定的噪声，对周围的环境造成噪声污染。对于新能源汽车压缩机噪声测试，国标要求对其进行压缩机电机、控制器上方、前盖三个方向进行测试来评价整机噪声水平。常见到的压缩机噪声主要是电机侧的噪声比较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机壳体及压缩机，以解决现有技术中存在的压缩机电机侧噪声大的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种压缩机壳体，所述壳体开设有空腔，在所述壳体壁上对应电机位置处开设有多个连通所述空腔的吸声孔，所述吸声孔和所述空腔形成吸声结构，电机声波频率和所述吸声结构的共振频率相同时引起共振。进一步地，共振频率为,c为声速，α为穿孔率，h为所述空腔的径向深度，k为所述吸声孔的有效径长，当所述吸声孔的孔径d大于壁厚t时，k=t+0.8d。进一步地，所述电机与所述壳体的非接触处开设有多个所述空腔。进一步地，所述空腔的径向深度不超过所述壳体壁厚的30%。进一步地，所述空腔呈弧形且所述空腔的圆心角为50°～70°。优选地，所述吸声孔呈三角形、圆形或矩形分布。优选地，所述吸声孔呈圆形或矩形分布时，穿孔率α=π/4*(d/l)²，d为吸声孔的孔径，l为吸声孔之间的距离。优选地，所述吸声孔呈三角形分布时，穿孔率α=π/2*(d/l)²，d为吸声孔的孔径，l为吸声孔之间的距离。优选地，所述吸声孔为圆形或椭圆形。优选地，所述吸声孔在所述壳体上均匀分布。优选地，所述吸声孔的入口和出口截面大小相同或不同。优选地，相邻所述吸声孔的间距范围为14mm≤l≤18mm。本技术的另一目的在于提供一种压缩机，包括上述压缩机壳体。本技术提供的压缩机壳体的有益效果在于：与现有技术相比，本技术在壳体上开设空腔，在壳体对应电机的位置开设吸声孔，吸声孔和空腔形成吸声结构，通过电机声波频率和吸声结构发生共振使得声能转化为热能，从而实现降低噪音的目的，提高了人耳对工作的压缩机良好音质的体验。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的压缩机壳体的局部剖面结构示意图，部分结构未示出；图2为本技术实施例提供的压缩机壳体的后端的结构示意图；图3为本技术实施例提供的压缩机壳体的后端的剖面结构示意图，部分结构未示出；图4为图3所示的A部分的放大结构示意图。其中，图中各附图主要标记：1、壳体；2、空腔；3、吸声孔；4、电机。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1至图4，现对本技术实施例提供的压缩机壳体进行说明。所述压缩机壳体，开设有空腔2，壳体1壁上对应电机4的位置处开设有多个吸声孔3，吸声孔3和空腔2连通，吸声孔3和空腔2形成吸声结构，当电机4的声波频率和吸声结构的共振频率相同时引起共振。本实施例中，空腔2呈弧形，发生共振时，吸声孔3处冷媒往复振动，冷媒的速度、幅值达到最大，摩擦和阻尼也达到最大，因此就会有大量的声能转化为热能，从而有效降低了压缩机的噪声。本技术提供的压缩机壳体，与现有技术相比，在壳体1上开设空腔2，在壳体1对应电机4的位置开设吸声孔3，吸声孔3和空腔2形成吸声结构，通过电机4的声波频率和吸声结构发生共振使得声能转化为热能，从而实现降低噪音的目的，提高了人耳对工作的压缩机良好音质的体验。进一步地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，共振频率为,c为声速，其中，声速是指噪声以含有少量冷冻油的冷媒作为介质传播的速度，α为穿孔率，h为空腔2的径向深度，k为吸声孔3的有效径长，当吸声孔3的孔径d大于壁厚t时，k=t+0.8d。因此，一旦空腔2和吸声孔3的参数确定，吸声结构的共振频率和吸声频率也被确定下来。进一步地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，空腔2开设在电机4和壳体1的非接触处，由于壳体1的壁厚是不均匀的，电机4和壳体1的内壁有接触的部分，也有存在空隙的部分。因此，在壳体1和电机4的非接触处开设空腔2，相当于延长了噪声的传播路径，提高了降噪的效果。进一步地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，空腔2的径向深度不超过壳体1壁厚的30%，这样设置是为了保证壳体1壁面的刚性强度，使得壳体1在工作状态下保持稳定和较长的寿命。进一步地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，空腔2呈弧形且圆心角的范围是50°～70°，最优选地角度是60°。具体的，在壳体1上开设吸声孔3和空腔2，不仅有上述良好的降噪效果，还降低了壳体1的重量，根据本设计方案，降低了壳体1有20%-45%的重量，使得壳体1更加轻便，更加符合目前系能源汽车压缩机轻量化的要求。优选地，请参阅图1至图4，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，吸声孔3呈包括并不仅限于三角形、圆形或矩形分布。优选地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，由于穿孔率α=S1/S，即孔的面积与总面积的比值，因此，吸声孔3呈圆形或矩形分布时，穿孔率α=π/4*(d/l)²，其中，d为吸声孔3的孔径，l为吸声孔3之间的距离。优选地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，由于穿孔率α=S1/S，即孔的面积与总面积的比值，因此，当吸声孔3呈三角形分布时，穿孔率α=π/2*(d/l)²，其中，d为吸声孔3的孔径，l为吸声孔3之间的距离。优选地，请参阅图1至图4，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，吸声孔3的形状包括并不仅限于圆形或者椭圆形。优选地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，吸声孔3在壳体1上均匀分布，有助于提高噪声的消除。优选地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，吸声孔3的入口和出口截面大小不同，入口和出口的大小是根据实际需要降低的噪声的频率来确定的，当然，在其他实施例中，还可以将吸声孔3的入口和出口截面大小设计相同。优选地，作为本技术提供的压缩机壳体的一种具体实施方式，吸声孔3的直径为d=2mm，当然，在其他实施例中，还可根据实际情况和需求选择吸声孔3的直径大小，吸声孔3的直径是根据壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机壳体，其特征在于：所述壳体开设有空腔，在所述壳体壁上对应电机位置处开设有多个连通所述空腔的吸声孔，所述吸声孔和所述空腔形成吸声结构，电机声波频率和所述吸声结构的共振频率相同时引起共振。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机壳体，其特征在于：所述壳体开设有空腔，在所述壳体壁上对应电机位置处开设有多个连通所述空腔的吸声孔，所述吸声孔和所述空腔形成吸声结构，电机声波频率和所述吸声结构的共振频率相同时引起共振。


2.如权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于：共振频率为,c为声速，α为穿孔率，h为所述空腔的径向深度，k为所述吸声孔的有效径长，当所述吸声孔的孔径d大于壁厚t时，k=t+0.8d。


3.如权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于：所述电机与所述壳体的非接触处开设有多个所述空腔。


4.如权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于：所述空腔的径向深度不超过所述壳体壁厚的30%。


5.如权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于：所述空腔呈弧形且所述空腔的圆心角为50°～70°。


6.如权利要求1所述的压缩机壳体，其特征在于：所述吸声孔呈三角形、圆形或矩形分布。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭丽丽，韦衍，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44