一种隧道路面渗水治理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道路面渗水治理装置，包括支撑本体和通过转动机构设置在其上端的安装板，所述安装板一端设有用于对裂缝位置周边进行打磨的打磨机构，其另一端设有用于对裂缝位置填充填料的浇灌机构，所述浇灌机构包括用于抵住裂缝外侧地面的浇灌罩，所述浇灌罩内部设有浇灌内腔，浇灌罩下端设有实现浇灌内腔封闭的密封环,所述浇灌罩上端的进料端通过连通管连接缓存箱，本实用新型专利技术针对现有装置的弊端进行改进，通过打磨机构对裂缝边缘的地面进行打磨，从而为浇灌罩的密封处理做准备，一般将浇灌填料堵住裂缝，这种修复方式，可以针对不同形状的裂缝，消除了现有装置采用成型板进行密封存在的局限性，实用性强。

A treatment device for tunnel pavement seepage

【技术实现步骤摘要】
一种隧道路面渗水治理装置
本技术涉及隧道治理设备
，具体是一种隧道路面渗水治理装置。
技术介绍
道路隧道指的是为使道路从地层内部或水底通过而修建的建筑物，由洞身、洞门等组成，世界上最古老的道路隧道是公元初在罗马的那不勒斯挖成的波西利波岩洞，长约1公里,无衬砌，至今还在运用。至20世纪80年代初，世界上最长的道路隧道为穿越瑞士阿尔卑斯山的圣哥达公路隧道，全长16.3公里。现在世界各国,尤其是一些多山国家,如日本、意大利、瑞士等为了提高线路标准和运输效率，修建了很多道路隧道，按隧道所处位置，分为山岭道路隧道、水底道路隧道和城市道路隧道。在地形复杂的山区公路选线中，采用隧道可为选线提供最佳方案。因隧道能克服高程障碍，缩短线路长度，减小坡度和曲率，从而提高线路技术标准。但隧道造价高，在选线时须进行技术经济比较后决定取舍。一种隧道路面渗水治理装置的出现大大方便了隧道道路的维修，但是目前阶段的隧道路面渗水治理装置存在诸多的不足之处，例如，治理不方便，修复位置部位限位，容易造成物料的浪费，修复过程无法保证裂缝被密封，针对上述问题，现有专利公告号为CN206800150U公布了一种隧道路面渗水治理装置，但是这种装置在使用时过于笨重，需要依附成型的板材进行修补处理，而现实中的裂缝形状不定，所以这种通过板材辅助修补的方式不够灵活，实用性较差。针对现有装置存在的问题进行改进，现在提供一种更加灵活的隧道路面治理装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道路面渗水治理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道路面渗水治理装置，包括支撑本体和通过转动机构设置在其上端的安装板，所述安装板一端设有用于对裂缝位置周边进行打磨的打磨机构，其另一端设有用于对裂缝位置填充填料的浇灌机构。所述浇灌机构包括用于抵住裂缝外侧地面的浇灌罩，所述浇灌罩内部设有浇灌内腔，浇灌罩下端设有实现浇灌内腔封闭的密封环,所述浇灌罩上端的进料端通过连通管连接缓存箱，所述缓存箱上端与用于驱动其上下运动的浇灌驱动缸的输出端连接，所述缓存箱的进料端通过导料管连接供料泵，供料泵的进料端连接设置在安装板上端的存储箱。作为本技术进一步的方案：所述支撑本体上还设有便于装置搬运的滚轮，滚轮为自锁式滚轮。作为本技术进一步的方案：所述打磨机构包括安装在安装板上端的打磨驱动缸以及设置在其输出端的电机箱，电机箱内部的打磨电机输出端安装有打磨盘。作为本技术进一步的方案：所述浇灌机构、打磨机构和转动机构电性连接控制面板，控制面板电性连接设置在支撑本体内部的蓄电池。作为本技术进一步的方案：所述浇灌罩和缓存箱之间为可拆卸连接。作为本技术进一步的方案：所述转动机构包括与安装板连接的转动柱，转动轴下端转动设置在支撑本体顶部，所述转动柱上套设有从动齿轮，转动柱一侧的支撑本体上端安装有驱动电机，驱动电机的输出端设有与从动齿轮相互啮合的驱动齿轮。作为本技术进一步的方案：所述浇灌驱动缸的输出端还设有振动电机。作为本技术进一步的方案：所述安装板下端设有与浇灌机构和打磨机构相配合的照明组件。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术针对现有装置的弊端进行改进，通过打磨机构对裂缝边缘的地面进行打磨，从而为浇灌罩的密封处理做准备，一般将浇灌填料堵住裂缝，这种修复方式，可以针对不同形状的裂缝，消除了现有装置采用成型板进行密封存在的局限性，实用性强。附图说明图1为本技术实施例1的结构轴测图。图2为本技术实施例1的结构示意图。图3为本技术实施例2的结构示意图。其中：撑本体100、行走轮200、打磨机构300、安装板400、浇灌机构500，蓄电池102、打磨盘303、电机箱302、打磨驱动缸301、转动柱401、从动齿轮402、驱动齿轮403、驱动电机404、储料箱500、浇灌驱动缸501、缓存箱502、浇灌罩503、浇灌内腔504、密封环505、供料泵506、储料箱507、照明组件405、振动电机508。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，本技术实施例中，一种隧道路面渗水治理装置，包括支撑本体100和通过转动机构设置在其上端的安装板400，所述安装板400一端设有用于对裂缝位置周边进行打磨的打磨机构300，其另一端设有用于对裂缝位置填充填料的浇灌机构500。所述支撑本体100上还设有便于装置搬运的滚轮200，滚轮200为自锁式滚轮。所述浇灌机构500、打磨机构300和转动机构电性连接控制面板，控制面板电性连接设置在支撑本体100内部的蓄电池102。所述打磨机构300包括安装在安装板400上端的打磨驱动缸301以及设置在其输出端的电机箱302，电机箱302内部的打磨电机输出端安装有打磨盘303，通过打磨机构300对裂缝边缘的地面进行打磨，从而为浇灌罩503的密封处理做准备所述浇灌机构500包括用于抵住裂缝外侧地面的浇灌罩503，所述浇灌罩503内部设有浇灌内腔504，浇灌罩503下端设有实现浇灌内腔504封闭的密封环505,所述浇灌罩503上端的进料端通过连通管连接缓存箱502，所述缓存箱502上端与用于驱动其上下运动的浇灌驱动缸501的输出端连接，通过浇灌驱动缸501驱动浇灌罩503将裂缝罩住，一般将浇灌填料堵住裂缝，这种修复方式，可以针对不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道路面渗水治理装置，包括支撑本体（100）和通过转动机构设置在其上端的安装板（400），其特征在于，所述安装板（400）一端设有用于对裂缝位置周边进行打磨的打磨机构（300），其另一端设有用于对裂缝位置填充填料的浇灌机构（500）；/n所述浇灌机构（500）包括用于抵住裂缝外侧地面的浇灌罩（503），所述浇灌罩（503）内部设有浇灌内腔（504），浇灌罩（503）下端设有实现浇灌内腔（504）封闭的密封环（505）,所述浇灌罩（503）上端的进料端通过连通管连接缓存箱（502），所述缓存箱（502）上端与用于驱动其上下运动的浇灌驱动缸（501）的输出端连接，所述缓存箱（502）的进料端通过导料管连接供料泵（506），供料泵（506）的进料端连接设置在安装板（400）上端的存储箱（507）。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道路面渗水治理装置，包括支撑本体（100）和通过转动机构设置在其上端的安装板（400），其特征在于，所述安装板（400）一端设有用于对裂缝位置周边进行打磨的打磨机构（300），其另一端设有用于对裂缝位置填充填料的浇灌机构（500）；
所述浇灌机构（500）包括用于抵住裂缝外侧地面的浇灌罩（503），所述浇灌罩（503）内部设有浇灌内腔（504），浇灌罩（503）下端设有实现浇灌内腔（504）封闭的密封环（505）,所述浇灌罩（503）上端的进料端通过连通管连接缓存箱（502），所述缓存箱（502）上端与用于驱动其上下运动的浇灌驱动缸（501）的输出端连接，所述缓存箱（502）的进料端通过导料管连接供料泵（506），供料泵（506）的进料端连接设置在安装板（400）上端的存储箱（507）。


2.根据权利要求1所述的隧道路面渗水治理装置，其特征在于，所述支撑本体（100）上还设有便于装置搬运的滚轮（200），滚轮（200）为自锁式滚轮。


3.根据权利要求1所述的隧道路面渗水治理装置，其特征在于，所述打磨机构（300）包括安装在安装板（400）上端的打磨驱动缸（301）以及设置在其输出端的电机箱（302），电机箱（302）内部的打磨电...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光军，潘灿强，白永厚，李玉生，程伟峰，刘东明，宋亚明，
申请(专利权)人：中交二公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41