机场道面基层注浆加固施工设备制造技术

本实用新型专利技术提供机场道面基层注浆加固施工设备，包括传动轴，换向锥齿轮组，圆柱齿轮组，夹料板和安装架；所述机体通过前侧的机动车连接杆挂拉在机动车上，使其被机动车托动使用时通过两侧安装的移动轮实现移动；所述机体的前侧为核心入料舱，所述机体前侧入料区的后壁上焊接有L形结构的安装架，且在安装架上安装有马达，且马达与电器柜内的电源组件实现电性控制连接，使地面坑洞填平，并且夯压板对混凝土土堆压平的过程中，会被侧板挡尘处理，同时侧板内侧的弹簧钢板件还会对夯压板击打土堆时的土堆进行双侧固定，使夯压板压平混凝土土堆的过程中，土料受力更精中，且被压平的一瞬间不易出现快速扩料飞料，夯压过程更加合理。

Construction equipment for grouting reinforcement of airport pavement base

【技术实现步骤摘要】
机场道面基层注浆加固施工设备
本技术属于机场跑道日常维护装置结构
，更具体地说，特别涉及机场道面基层注浆加固施工设备。
技术介绍
机场跑道或一般道路使用一段时间后可能会在路面上形成缺陷坑洞，这些坑洞需要日常维护，维护时，多利用混凝土将坑区填充，并利用夯压装置使填在坑内的混凝土填充料压实，使填充料顶面与跑道路面在同一水平面上。中国专利为CN201820463155.2中涉及一种路基施工打夯压实装置，属于工程机械
，该路基施工打夯压实装置包括打夯组件，打夯组件包括：打夯轮，打夯轮沿其中心轴线方向贯穿开设有滑槽；限位部，沿打夯轮的边缘周向设置；导向部，对称设置于打夯轮的两侧并与打夯轮连接；滑动部，滑动部穿设于滑槽内，且滑动部的两端分别与导向部滑动配合，使滑动部在滑槽内沿导向部滑动；偏心块，对称连接于滑动部的两端；弹性部。现有的上述提到的夯压装置，以及常用的移动式夯压装置，入料口多为单一式的漏斗腔结构，物料多直接下落，且夯压方式及周边结构较单一，而应用于上述修补路面场合中时，路面坑洞通过下落的混凝土物料填充并压平的过程中，下落后的混凝土物料中可能还有较大颗粒的砾石块，且混凝土物料下落到地面坑洞内时落料不均匀，会影响坑洞最终被填充夯压后的质量。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供机场道面基层注浆加固施工设备，以解现有的上述夯压装置入料口多为单一式的漏斗腔结构，物料多直接下落，而应用于上述修补路面场合中时，路面坑洞通过下落的混凝土物料填充并压平的过程中，下落后的混凝土物料中可能还有较大颗粒的砾石块，且混凝土物料下落到地面坑洞内时落料不均匀，会影响坑洞最终被填充夯压后的质量的问题。本技术机场道面基层注浆加固施工设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：机场道面基层注浆加固施工设备，包括机体，移动轮，电器柜，电动缸，机动车连接杆，落料导向斗，侧板，料舱，破碎搅动辊组件，第一安装架，马达，传动轴，换向锥齿轮组，圆柱齿轮组，轴承座，支撑轮，夯压板，下料管，均料架，夹料板和第二安装架；所述机体通过前侧的机动车连接杆挂拉在机动车上，使其被机动车托动使用时通过两侧安装的移动轮实现移动；所述机体的前侧为核心入料舱，入料舱的顶部安装有料舱，混凝土由此料舱填料作业；所述机体前侧入料区的后壁上焊接有L形结构的第一安装架，且在第一安装架上安装有马达，且马达与电器柜内的电源组件实现电性控制连接；所述马达通过带轮以及传送带的连接方式与入料口顶侧通过轴承座转动配合的传动轴实现传动连接；所述机体前侧入料口处安装有第二安装架，且这个第二安装架的顶部安装有一排标准件轴承；所述电动缸按垂直的方式安装在机体的后侧顶面上，且其动力伸出杆向下伸出，并在伸出杆的底端安装有平板结构的夯压板，并且电动缸与电器柜内的电源控制组件实现电性控制连接，使夯压板随着电动缸通电后实现下压上升动作。进一步的：所述机体的后部前后位置均还焊接有一片侧板，且在侧板的内壁上均又焊接有一片弹簧钢材质的夹料板。进一步的：所述夹料板为波浪弯曲状，且两片夹料板之间呈朝内下收口样式分布。进一步的：所述落料导向斗为机体前侧混凝土入料口底部焊接的向下导料部件，且在落料导向斗的底面通过螺钉固定的方式安装有一处柔性波纹管样式结构的下料管。进一步的：所述机体前侧入料口内还焊接有一组网格绞织状结构的均料架，且均料架向下伸展直入底部的落料导向斗内。进一步的：所述第二安装架为长方形板件结构，其通过顶部所安装的一排轴承安装有一排破碎搅动辊组件，这些构成破碎搅动辊组件的螺旋搅碎辊之间相互啮合，构成一个位于入料口顶部的破碎机构，其中一根搅碎辊的内端与传动轴通过换向锥齿轮组实现传动连接。进一步的：所述电动缸动力伸出杆底端所安装的夯压板，位于两片侧板之间，并且还位于两片夹料板之间。本技术至少包括以下有益效果：本施工装置是托动式结构，其优点体现在前侧入料口部位进行了功能添加，通过马达、传动轴、皮带、锥齿轮组在入料口顶部安装了一组破碎机构，可以使装填的经搅拌机处理后的混凝土实现再次精细破碎，再向下入料，并通过入料口底部所设置的柔性波纹落料管对落到地面坑洞的混凝土料收堆处理，使后侧慢慢移动过来的夯压板对土堆拍打，使地面坑洞填平，并且夯压板对混凝土土堆压平的过程中，会被侧板挡尘处理，同时侧板内侧的弹簧钢板件还会对夯压板击打土堆时的土堆进行双侧固定，使夯压板压平混凝土土堆的过程中，土料受力更精中，且被压平的一瞬间不易出现快速扩料飞料，夯压过程更加合理。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的后部视角结构示意图。图3，图4均是本技术的底部视角结构示意图。图5是本技术的入料口部位剖开后内部结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、机体；2、移动轮；3、电器柜；4、电动缸；5、机动车连接杆；6、落料导向斗；7、侧板；8、料舱；9、破碎搅动辊组件；10、第一安装架；11、马达；12、传动轴；13、换向锥齿轮组；14、圆柱齿轮组；15、轴承座；16、支撑轮；17、夯压板；18、下料管；19、均料架；20、夹料板；21、第二安装架。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供机场道面基层注浆加固施工设备，包括机体1，移动轮2，电器柜3，电动缸4，机动车连接杆5，落料导向斗6，侧板7，料舱8，破碎搅动辊组件9，第一安装架10，马达11，传动轴12，换向锥齿轮组13，圆柱齿轮组14，轴承座15，支撑轮16，夯压板17，下料管18，均料架19，夹料板20和第二安装架21；所述机体1通过前侧的机动车连接杆5挂拉在机动车上，使其被机动车托动使用时通过两侧安装的移动轮2实现移动；所述机体1的前侧为核心入料舱，入料舱的顶部安装有料舱8，混凝土由此料舱8填料作业；所述机体1前侧入料区的后壁上焊接有L本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.机场道面基层注浆加固施工设备，其特征在于：包括机体(1)，移动轮(2)，电器柜(3)，电动缸(4)，机动车连接杆(5)，落料导向斗(6)，侧板(7)，料舱(8)，破碎搅动辊组件(9)，第一安装架(10)，马达(11)，传动轴(12)，换向锥齿轮组(13)，圆柱齿轮组(14)，轴承座(15)，支撑轮(16)，夯压板(17)，下料管(18)，均料架(19)，夹料板(20)和第二安装架(21)；所述机体(1)通过前侧的机动车连接杆(5)挂拉在机动车上，使其被机动车托动使用时通过两侧安装的移动轮(2)实现移动；所述机体(1)的前侧为核心入料舱，入料舱的顶部安装有料舱(8)；所述机体(1)前侧入料区的后壁上焊接有L形结构的第一安装架(10)，且在第一安装架(10)上安装有马达(11)，且马达(11)与电器柜(3)内的电源组件实现电性控制连接；所述马达(11)通过带轮以及传送带的连接方式与入料口顶侧通过轴承座(15)转动配合的传动轴(12)实现传动连接；所述机体(1)前侧入料口处安装有第二安装架(21)，且这个第二安装架(21)的顶部安装有一排标准件轴承；所述电动缸(4)按垂直的方式安装在机体(1)的后侧顶面上，且其动力伸出杆向下伸出，并在伸出杆的底端安装有平板结构的夯压板(17)，并且电动缸(4)与电器柜(3)内的电源控制组件实现电性控制连接，使夯压板(17)随着电动缸(4)通电后实现下压上升动作。/n...

【技术特征摘要】
1.机场道面基层注浆加固施工设备，其特征在于：包括机体(1)，移动轮(2)，电器柜(3)，电动缸(4)，机动车连接杆(5)，落料导向斗(6)，侧板(7)，料舱(8)，破碎搅动辊组件(9)，第一安装架(10)，马达(11)，传动轴(12)，换向锥齿轮组(13)，圆柱齿轮组(14)，轴承座(15)，支撑轮(16)，夯压板(17)，下料管(18)，均料架(19)，夹料板(20)和第二安装架(21)；所述机体(1)通过前侧的机动车连接杆(5)挂拉在机动车上，使其被机动车托动使用时通过两侧安装的移动轮(2)实现移动；所述机体(1)的前侧为核心入料舱，入料舱的顶部安装有料舱(8)；所述机体(1)前侧入料区的后壁上焊接有L形结构的第一安装架(10)，且在第一安装架(10)上安装有马达(11)，且马达(11)与电器柜(3)内的电源组件实现电性控制连接；所述马达(11)通过带轮以及传送带的连接方式与入料口顶侧通过轴承座(15)转动配合的传动轴(12)实现传动连接；所述机体(1)前侧入料口处安装有第二安装架(21)，且这个第二安装架(21)的顶部安装有一排标准件轴承；所述电动缸(4)按垂直的方式安装在机体(1)的后侧顶面上，且其动力伸出杆向下伸出，并在伸出杆的底端安装有平板结构的夯压板(17)，并且电动缸(4)与电器柜(3)内的电源控制组件实现电性控制连接，使夯压板(17)随着电动缸(4)通电后实现下压上升动作。


2.如权利要求1所述机场道面基层注浆加固施工设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宗悦，
申请(专利权)人：石宗悦，
类型：新型
国别省市：河北;13