【技术实现步骤摘要】
一种基于非独立悬架的路面找平铺路设备
本专利技术涉及沥青路面找平
，具体为一种基于非独立悬架的路面找平铺路设备。
技术介绍
随着我国经济的迅猛发展，城市所占地面范围也越来越大，城市之间的往复高速公路也快速发展，且人们对于行车舒适度的要求也越来越高。我国高速公路多为水泥路面和沥青路面，其中沥青路面具有修补便捷、成本低廉等特点，占据主要铺设地位，而沥青路面的铺设采用路面铺设机将沥青加热，后淋浇在较为平整的地面上，后用压路机压平。传统的路面找平设备，多为轮圈较大的重型机动车，其在路面上多次往复碾压找平，而这种设备虽然能够将路面大致找平，但在一些小型坑洼和凸起处，其不容易被直径较大的轮毂接触，因而不能精确的将其找平；此外，现有的路面找平设备，只能大面积的进行修补，而小型坑洼凸起处，还需人工修补，而人工修补存在一定的误差，修补后的路面以及不平整，因此一种基于非独立悬架的路面找平铺路设备应运而生。
技术实现思路
为实现上述大型轮毂碾压后进行微型修补、小型坑洼处也可直接填补刮平的目的，本专利技术提...
【技术保护点】
1.一种基于非独立悬架的路面找平铺路设备，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的两侧均活动连接有轮胎(2)，轮胎(2)的内部活动连接有弹簧杆(3)，轮胎(2)的表面固定连接有减震板(4)，减震板(4)远离轮胎(2)的一端活动连接有储存箱(5)。/n所述储存箱(5)的内部活动连接有摩擦轮(6)，摩擦轮(6)的表面活动连接有驱动杆(7)，驱动杆(7)的底部活动连接有压缩弹簧(8)，压缩弹簧(8)远离驱动杆(7)的一端活动连接有找平板(9)，找平板(9)的内部活动连接有填补管(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于非独立悬架的路面找平铺路设备，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的两侧均活动连接有轮胎(2)，轮胎(2)的内部活动连接有弹簧杆(3)，轮胎(2)的表面固定连接有减震板(4)，减震板(4)远离轮胎(2)的一端活动连接有储存箱(5)。
所述储存箱(5)的内部活动连接有摩擦轮(6)，摩擦轮(6)的表面活动连接有驱动杆(7)，驱动杆(7)的底部活动连接有压缩弹簧(8)，压缩弹簧(8)远离驱动杆(7)的一端活动连接有找平板(9)，找平板(9)的内部活动连接有填补管(10)。
2.根据权利要求1所述的一种基于非独立悬架的路面找平铺路设备，其特征在于：所述找平板(9)的表面中心处开设有流出口(11)。
3.根据权利要求1所述的一种基于非独立悬架的路面找平铺路设备，其特征在于：所述填补管(10)远离流出口(11)的一侧活动连接...
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