【技术实现步骤摘要】
一种客车顶置空调冷凝器结构
本技术涉及汽车空调领域,具体地涉及一种客车顶置空调冷凝器结构。
技术介绍
冷凝器为制冷系统的机件,属于换热器的一种,能把气体或蒸气转变成液体,将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程,所以冷凝器温度都是较高的。气体通过一根长长的管子(通常盘成螺线管),让热量散失到四周的空气中,铜之类的金属导热性能强,常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片,加大散热面积,以加速散热,并通过风机加快空气对流,把热量带走。传统前进风结构顶置客车空调器为单体冷凝器,受客车车顶宽度与高度等结构的限制,无法充分加大冷凝器几何换热面积的设计,使得空调系统制冷量低,能效比不高。
技术实现思路
针对上述情况,本技术提供一种客车顶置空调冷凝器结构。为实现上述目的,本技术采用下述技术方案:一种客车顶置空调冷凝器结构,包括冷凝器风扇和设置于冷凝器风扇底部的冷凝器芯体,所述冷凝器芯体包括左端板和右端板,所述左端板和右端板之间设有第一冷凝器芯体和第二冷凝器芯体,所述第一冷凝器芯体与第二冷凝器芯体呈梯形设置,且第二冷凝器芯体高于第一冷凝器芯体设置,所述第一冷凝器芯体与第二冷凝器芯体内设有若干U形管和进气管。进一步地,所述所述左端板和右端板的形状均为直角梯形。进一步地,所述第二冷凝器芯体与第一冷凝器芯体的高度差范围为:5CM-15CM。进一步地,所述U形管为铜管。进一步地,所述第一冷凝器芯体上 ...
【技术保护点】
1.一种客车顶置空调冷凝器结构,包括冷凝器风扇(1)和设置于冷凝器风扇(1)底部的冷凝器芯体(2),其特征在于,所述冷凝器芯体(2)包括左端板(21)和右端板(22),所述左端板(21)和右端板(22)之间设有第一冷凝器芯体(23)和第二冷凝器芯体(24),所述第一冷凝器芯体(23)和第二冷凝器芯体(24)呈梯形设置,且第二冷凝器芯体(24)高于第一冷凝器芯体(23)设置,所述第一冷凝器芯体(23)和第二冷凝器芯体(24)内设有若干U形管(25)和进气管(26)。/n
【技术特征摘要】
1.一种客车顶置空调冷凝器结构,包括冷凝器风扇(1)和设置于冷凝器风扇(1)底部的冷凝器芯体(2),其特征在于,所述冷凝器芯体(2)包括左端板(21)和右端板(22),所述左端板(21)和右端板(22)之间设有第一冷凝器芯体(23)和第二冷凝器芯体(24),所述第一冷凝器芯体(23)和第二冷凝器芯体(24)呈梯形设置,且第二冷凝器芯体(24)高于第一冷凝器芯体(23)设置,所述第一冷凝器芯体(23)和第二冷凝器芯体(24)内设有若干U形管(25)和进气管(26)。
2.如权利要求1所述的一种客车顶置空调冷凝器结构,其特征在于,所述左端板(21)和右端板(22)的形状均为直角梯形。
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【专利技术属性】
技术研发人员:李春,李立兵,吴利军,
申请(专利权)人:上海比克客车空调有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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