【技术实现步骤摘要】
具有柔性元件的扭矩传递装置
本专利技术涉及具有柔性元件的扭矩传递装置和扭矩传递系统。本专利技术还涉及包括所述扭矩传递装置的动力传动系和机动车辆。此外，本专利技术涉及一种具有柔性元件的离合器盘。
技术介绍
诸如离合器的扭矩传递装置广泛用于机动车辆中以将驱动构件连接到从动构件。例如，离合器选择性地将发动机的曲轴连接到传动轴。在一些应用中，这种离合器是与吸收扭矩波动的双质量飞轮一起使用的刚性扭矩传递。这些当前的刚性扭矩传递装置并不完全令人满意，并且需要降低刚度并增加对这些当前刚性扭矩传递装置的滞后效应，以便抑制来自驱动构件的进一步的冲击和振动。螺旋弹簧和滞后部件分别用于降低刚度和增加滞后效应。然而，增加螺旋弹簧和滞后部件意味着增加用于保持弹簧和滞后部件的相应连接器和保持器，这导致扭矩传递装置的复杂性和费用。因此，需要具有降低刚度和滞后效应并且没有螺旋弹簧的改进的扭矩传递装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有柔性元件的扭矩传递装置，该柔性元件具有柔性和滞后效应。本专利技术提供一种扭矩传递装置...
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的扭矩传递装置，包括：/n-输入元件；/n-输出元件，其能够相对于旋转轴线与输入元件同轴旋转；和/n-柔性元件，其围绕所述旋转轴线布置，并且连接输入元件和输出元件，以在输入元件和输出元件之间传递扭矩，/n其中，柔性元件具有金属丝网结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的扭矩传递装置，包括：
-输入元件；
-输出元件，其能够相对于旋转轴线与输入元件同轴旋转；和
-柔性元件，其围绕所述旋转轴线布置，并且连接输入元件和输出元件，以在输入元件和输出元件之间传递扭矩，
其中，柔性元件具有金属丝网结构。
2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中，所述柔性元件是柔性环或柔性盘。
3.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中，所述柔性元件能够传递扭矩，同时提供滞后和/或扭转柔性。
4.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中，所述柔性元件具有多个轴向通孔，所述轴向通孔围绕所述旋转轴线成角度地均匀布置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩传递装置，其中，所述输入元件通过铆钉连接到所述柔性元件，并且所述输出元件通过铆钉连接到所述柔性元件。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩传递装置，其中，所述金属丝网结构是编织金属丝网结构。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩传递装置，其中，所述金属丝网结构由不锈钢或弹簧钢制成。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩传递装置，其中，所述金属丝网结构的金属丝的直径为0.1至0.5mm。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的扭矩传递装置，其中，所述金属丝网结构的金属丝的直径为0.2至0.4mm。
10.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：南京法雷奥离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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