【技术实现步骤摘要】
一种智能调节车内温度的系统及方法
本专利技术属于车联网
，具体地说，本专利技术涉及一种智能调节车内温度的系统及方法。
技术介绍
目前，车联网是汽车行业发展的一大趋势，基于车联网的手机APP远程控制车辆被越来越多地开发出来。远程汽车空调控制是近几年发展起来的新技术，冬天，车辆发车前处于冰冷环境中，车内温度低，座椅冰凉；特别是车内外温度差异较大时造成了汽车前窗结雾结霜，为用户出行带来极大困扰。在这种情形下，利用车联网的远程技术提前开启车内空调，可有效缓解上述困扰。夏天，汽车在烈日下暴晒后，车内温度很高，座椅很烫，且车内气味难闻，用户在出行前，提前通过远程控制为汽车降温，当用户上车时，不必打开车门等车内自然降温而可以直接发车，为用户出行提供了极大便利。但目前市场上利用手机远程控制汽车空调，仅简单实现了开启制冷、制热功能，不能根据车内实际环境实现进一步智能化调节，功能较为单一。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种智能调节车内温度的系统及方法，在远程调节车内温度的基础上，可根据车内环境，智能开启...
【技术保护点】
1.一种智能调节车内温度的系统，其特征在于，包括车联网服务后台、车载终端、发动机模块、空调模块、座椅控制模块和APP客户端；所述车载终端和APP客户端分别与车联网服务后台连接；所述车载终端响应通过车联网服务后台推送的APP客户端发送的指令，并通过车联网服务后台向APP客户端推送执行反馈；所述车载终端通过CAN总线与整车连接，向发动机模块、空调模块、座椅控制模块发送指令并接收反馈；所述空调模块响应车载终端的指令的同时反馈车内温度和/或车外温度和/或车内空气环境。/n
【技术特征摘要】
1.一种智能调节车内温度的系统，其特征在于，包括车联网服务后台、车载终端、发动机模块、空调模块、座椅控制模块和APP客户端；所述车载终端和APP客户端分别与车联网服务后台连接；所述车载终端响应通过车联网服务后台推送的APP客户端发送的指令，并通过车联网服务后台向APP客户端推送执行反馈；所述车载终端通过CAN总线与整车连接，向发动机模块、空调模块、座椅控制模块发送指令并接收反馈；所述空调模块响应车载终端的指令的同时反馈车内温度和/或车外温度和/或车内空气环境。
2.根据权利要求1所述的智能调节车内温度的系统，其特征在于，所述APP客户端包括空调控制单元，所述空调控制单元设有制冷和制热按键，所述制冷按键用于通过车联网服务后台启动车载终端并发送制冷指令，所述制热按键用于通过车联网服务后台启动车载终端并发送制热指令。
3.根据权利要求2所述的智能调节车内温度的系统，其特征在于，所述车载终端包括通信模块和控制模块，所述通信模块用于通过无线网络实现车载终端与车联网服务后台的连接，以及通过CAN总线实现与发动机模块、空调模块、座椅控制模块的连接；所述控制模块用于响应由车联网服务后台推送的APP客户端发出的指令，及根据通信模块接收到的反馈信息实现对发动机模块、空调模块、座椅控制模块的判断及控制。
4.根据权利要求2所述的智能调节车内温度的系统，其特征在于，所述空调模块包括检测单元、信号传输单元、制冷单元、制热单元、前挡风玻璃除霜单元和空气净化单元；所述检测单元用于检测车内、车外温度和车内空气环境；所述信号传输单元用于接收车载终端的指令并传送给所述制冷单元、制热单元、前挡风玻璃除霜单元和空气净化单元，并向车载终端反馈车内温度和/或车外温度和/或车内空气环境和各单元执行结果；所述制冷单元、制热单元、前挡风玻璃除霜单元和空气净化单元分别响应车载终端发送的最低温指令、最高温指令、除雾除霜指令和空气净化指令并执行。
5.根据权利要求2所述的智能调节车内温度的系统，其特征在于，所述座椅控制模块包括座椅加热和座椅通风功能，所述车载终端根据空调模块反馈的车内...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁进，许佩玲，王存峰，戴晓曦，王川宿，张伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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