【技术实现步骤摘要】
碳罐总成及汽车
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种碳罐总成及汽车。
技术介绍
碳罐总成一般装在汽油箱和发动机之间。国VI以上排放等级碳罐的主要功能是储存加油过程中或者车辆运转、热浸、昼间换气时产生的过多汽油蒸气，然后通过汽油蒸发控制系统将汽油蒸气引入发动机进气歧管燃烧，从而防止汽油蒸气挥发至大气中造成大气污染。国VI排放标准要求OBD(OnBoardDiagnosisSystem)车载诊断系统增加了关于汽油蒸气泄漏诊断项。针对此新增监测项，主要有利用正压负压两种诊断策略，因正压策略增加的硬件成本较高，主机厂多数采用负压诊断策略进行开发。所谓负压诊断策略，即利用发动机进气系统将汽油箱抽真空至一定阈值，ECU通过监测汽油蒸发控制系统内的负压衰减情况，来判断汽油蒸发系统是否存在泄漏。目前大部分碳罐总成在设计时仅考虑了车辆正常运行时的脱附工况，而在负压策略诊断过程中，当碳罐通风口关闭时刻，脱附通道由大气口瞬间切换至汽油箱，进入发动机油蒸气浓度会突然增加，引起空燃比大幅度波动，易产生转速波动和车辆抖动的故障现...
【技术保护点】
1.一种碳罐总成，包括碳罐壳体，所述碳罐壳体内设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室为活性炭吸附室，所述第二腔室为空气净化室，其特征在于，所述第一腔室内设有导流板，所述碳罐壳体的顶部设有上盖，所述上盖位于所述第一腔室的上方，所述上盖上设有吸附口和脱附口，所述第一腔室内与所述吸附口连通的位置和所述第一腔室内与所述脱附口连通的位置被所述导流板隔离，油蒸气从所述吸附口进入所述第一腔室后，经过所述导流板流向所述脱附口。/n
【技术特征摘要】
1.一种碳罐总成，包括碳罐壳体，所述碳罐壳体内设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室为活性炭吸附室，所述第二腔室为空气净化室，其特征在于，所述第一腔室内设有导流板，所述碳罐壳体的顶部设有上盖，所述上盖位于所述第一腔室的上方，所述上盖上设有吸附口和脱附口，所述第一腔室内与所述吸附口连通的位置和所述第一腔室内与所述脱附口连通的位置被所述导流板隔离，油蒸气从所述吸附口进入所述第一腔室后，经过所述导流板流向所述脱附口。
2.根据权利要求1所述的碳罐总成，其特征在于，所述上盖的内腔分为吸附腔和脱附腔，所述吸附腔和所述脱附腔通过隔板隔开，所述导流板由相互垂直连接的第一子板和第二子板组成，所述第一子板位于所述吸附腔的底部，且所述第一子板的长度与所述吸附腔的长相等，所述第二子板位于所述隔板的底部。
3.根据权利要求2所述的碳罐总成，其特征在于，所述第一子板和所述第二子板上均...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓茗昱，丁浓龙，邓海文，祝思敏，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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