一种汽车防撞梁和具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种汽车防撞梁和具有其的车辆，所述一种汽车防撞梁,包括：防撞梁本体(1)、至少一个吸能缓冲块组件(2)、防撞梁安装板(3)；所述防撞梁本体(1)上设置有至少一个所述吸能缓冲块组件(2)；至少一个所述吸能缓冲块组件(2)上分别设置有防撞梁安装板(3)。本发明专利技术的吸能缓冲块可以实现模块化组装的结构型式，便于不同车型采用，提高通用化率。

An automobile crash beam and a vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞梁和具有其的车辆
本专利技术涉及车辆领域，具体涉及一种汽车防撞梁,和具有其的车辆。
技术介绍
现在汽车防撞梁结构普遍采用冲压零件焊接而成，零件数量多，制造工艺复杂，不利于通用化设计、降低开发成本；且吸能缓冲块无法模块化组装，无法局部更换。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种汽车防撞梁,和具有其的车辆，吸能缓冲块可以实现模块化组装的结构型式，提高通用化率。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车防撞梁,包括：防撞梁本体、至少一个吸能缓冲块组件、防撞梁安装板；所述防撞梁本体上设置有至少一个所述吸能缓冲块组件；至少一个所述吸能缓冲块组件上分别设置有防撞梁安装板。所述的汽车防撞梁,还包括：组装螺栓；通过所述组装螺栓，将所述吸能缓冲块组件、所述防撞梁安装板依次设置在所述防撞梁本体上。所述吸能缓冲块组件包括：至少一个吸能缓冲块；所述吸能缓冲块包括：吸能缓冲块主体；所述吸能缓冲块主体为空心的棱柱结构。所述吸能缓冲块主体的棱柱的第一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防撞梁,其特征在于，包括：/n防撞梁本体(1)、至少一个吸能缓冲块组件(2)、防撞梁安装板(3)；/n所述防撞梁本体(1)上设置有至少一个所述吸能缓冲块组件(2)；至少一个所述吸能缓冲块组件(2)上分别设置有防撞梁安装板(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁,其特征在于，包括：
防撞梁本体(1)、至少一个吸能缓冲块组件(2)、防撞梁安装板(3)；
所述防撞梁本体(1)上设置有至少一个所述吸能缓冲块组件(2)；至少一个所述吸能缓冲块组件(2)上分别设置有防撞梁安装板(3)。


2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁,其特征在于，还包括：组装螺栓(4)；
通过所述组装螺栓(4)，将所述吸能缓冲块组件(2)、所述防撞梁安装板(3)依次设置在所述防撞梁本体(1)上。


3.根据权利要求2所述的汽车防撞梁，其特征在于，
所述吸能缓冲块组件(2)包括：至少一个吸能缓冲块；
所述吸能缓冲块包括：吸能缓冲块主体(2.1)；所述吸能缓冲块主体(2.1)为空心的棱柱结构。


4.根据权利要求3所述的汽车防撞梁，其特征在于，
所述吸能缓冲块主体(2.1)的棱柱的第一侧面设置有至少一个燕尾凸台(2.2.1)；或/和，
所述吸能缓冲块主体(2.1)的棱柱的第二侧面上设置有至少一个燕尾凹槽(2.2.2)；或/和，
所述棱柱的棱边上设置至少一个吸能导向凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷曙斌，杨盛林，屈鹏，于海波，邴建，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11