横梁结构和车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种横梁结构和车辆，本发明专利技术的横梁结构包括截面成方形的主体，且主体的两端贯穿、并凸出两纵梁设置；还包括分设于各纵梁两侧的加强部，设于各纵梁两侧的加强部套设在主体上，并构成对纵梁的夹持。本发明专利技术所述的横梁结构具有较高的强度和刚度，并能够提高车架的扭转强度，提高车辆的稳定性和安全性，而且该横梁结构适合平台化设计，能够缩短研发周期，降低研发成本，取得较好的经济效益。

Beam structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
横梁结构和车辆
本专利技术涉及车辆结构
，特别涉及一种横梁结构，本专利技术还涉及一种安装有该横梁结构的车辆。
技术介绍
车架一般由两个纵梁和多根横梁组成，其中横梁对于整个车架的扭转刚度及模态水平具有非常大的贡献，对车辆上其它零部件的定位安装也起到非常重要的作用。现有的横梁结构一般为两种，一种为管梁结构，贯穿纵梁，且内侧设有加强板结构与纵梁连接，此种结构简单，但不利于其它零部件在横梁上的的安装点布置，需要额外焊接安装支架，不利于车辆平台化设计，且刚度较低，研发成本较高。另一种为冲焊横梁结构，此种结构一般直接搭接在车辆纵梁外表面上，此种结构利于安装点布置，但是对车架的刚度和模态贡献较低，而且安装有该种横梁结构的车架容易产生疲劳问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种横梁结构，以能够解决上述问题中的一个或多个。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种横梁结构，装设在两纵梁之间，其包括：主体，截面呈方形，且所述主体的两端贯穿、并凸出于两所述纵梁设置；>加强部，分设于各所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横梁结构，装设在两纵梁(3)之间，其特征在于包括：/n主体(1)，截面呈方形，所述主体(1)的两端贯穿、并凸出于两所述纵梁(3)设置；/n加强部(2)，分设于各所述纵梁(3)的两侧，且设于各所述纵梁(3)两侧的所述加强部(2)套设于所述主体(1)上，并构成对所述纵梁(3)的夹持。/n

【技术特征摘要】
1.一种横梁结构，装设在两纵梁(3)之间，其特征在于包括：
主体(1)，截面呈方形，所述主体(1)的两端贯穿、并凸出于两所述纵梁(3)设置；
加强部(2)，分设于各所述纵梁(3)的两侧，且设于各所述纵梁(3)两侧的所述加强部(2)套设于所述主体(1)上，并构成对所述纵梁(3)的夹持。


2.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于：所述主体(1)由上板(11)和下板(12)扣合焊接而成。


3.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于：所述主体(1)垂直于车辆高度方向的截面包括位于中部的窄径段(13)，分设于所述窄径段(13)的两端、并穿设于所述纵梁(3)的宽径段(14)，以及连接所述窄径段(13)和所述宽径段(14)的第一过渡段(15)。


4.根据权利要求3所述的横梁结构，其特征在于：形成所述窄径段(13)和所述过渡段的所述主体(1)的各组成面之间为圆角连接；形成所述宽径段(14)的所述主体(1)的各组成面之间经斜面(141)连接，并于所述斜面和所述组成面之间的搭接处构造有圆角过渡。


5.根据权利要求1所述的横梁结构，其特征在于：所述主体(1)垂直于车辆长度方向的截面包括分置于两端、并插设于所述纵梁(3)高度方向上中心的水平段(16)，设于两所述水平段(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛磊，赵海兵，王文栋，宋永辉，宋红双，王雪峰，孙玉，徐波，任翠肖，姬朝，付龙豹，张彦杰，张乾晶，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13