用于车辆的动力电池和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的动力电池和具有其的车辆，所述动力电池，包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述容纳腔内，所述电池模组包括：第一模组和第二模组，所述第一模组位于所述第二模组的前侧，在左右方向上所述第一模组的长度大于所述第二模组的长度，所述第二模组形成为上下叠置的两层模组结构，所述电池模组包括在左右方向并排设置的两排，所述两排电池模组之间形成有线路中通道；电气线路，所述电气线路分别与所述第一模组和所述第二模组相连，所述电气线路设在所述线路中通道内。根据本实用新型专利技术的用于车辆的动力电池，提高了空间利用率，大幅度提高整体电池包的能量密度。

Power batteries for vehicles and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的动力电池和具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的动力电池和具有其的车辆。
技术介绍
随着电动汽车的不断发展，对电池包的能量密度提出了更高的要求。为了提升电池包整体的能量密度，电池包内的空间利用显得很重要，使电池包在有限的空间内布置更多的模组成了技术难点。相关技术中的电池包内布置模组后，空间利用率不高，导致整包的能量密度较低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的动力电池，所述动力电池的空间利用率高、能量密度高。本技术还提出了一种具有上述用于车辆的动力电池的车辆。一种用于车辆的动力电池，包括：壳体，所述壳体内限定出容纳腔；电池模组，所述电池模组设在所述容纳腔内，所述电池模组包括：第一模组和第二模组，所述第一模组位于所述第二模组的前侧，在左右方向上所述第一模组的长度大于所述第二模组的长度，所述第二模组形成为上下叠置的两层模组结构，所述电池模组包括在左右方向并排设置的两排，所述两排电池模组之间形成有线路中通道；电气线路，所述电气线路分别与所述第一模组和所述第二模组相连，所述电气线路设在所述线路中通道内。根据本技术实施例的用于车辆的动力电池还包括：电路管理装置，所述两排电池模组中的一排前侧形成为安装区域，所述电路管理装置安装在所述安装区域内，所述电气线路在所述线路中通道内向前延伸且与所述电路管理装置相连。根据本技术实施例的用于车辆的动力电池，所述壳体包括上壳和底壳，所述上壳的外周边沿可与所述底壳的外周边沿配合相连，所述上壳和所述底壳共同限定出所述容纳腔，所述上壳的后部被构造成向上延伸的第一凸部，在上下方向上所述第一凸部和所述第二模组正对。进一步地，所述上壳上设有沿前后方向延伸的第二凸部，在上下方向上所述第二凸部和所述线路中通道正对。根据本技术实施例的用于车辆的动力电池，所述底壳包括：底板，所述底板构造为单层板结构；周边梁，所述周边梁与所述底板的外周边缘固定相连，所述底板包括底板本体和模组横梁，所述模组横梁固定在所述底板本体上，所述模组横梁上设有连接孔用以安装所述电池模组。进一步地，在所述模组横梁上设有第一避让凹槽，所述第二凸部、所述两排电池模组和所述第一避让凹槽共同限定出所述线路中通道。根据本技术实施例的用于车辆的动力电池还包括：沿前后方向延伸的水冷管，所述水冷管和所述电气线路布置在所述第一避让凹槽内。进一步地，所述周边梁包括：前边梁、左侧边梁、后侧梁和右侧边梁，所述前边梁、所述左侧边梁、所述后侧梁和所述右侧边梁分别拼接在所述箱体底板的前边缘、左侧边缘、后边缘和右侧边缘，所述后侧梁上设有向后凸出的短边梁，所述第一凸部的后侧设有向后延伸的凸起，所述短边梁和所述凸起共同限定出第二避让凹槽，所述水冷管与所述第二模组连接的端部向后弯折形成后弯折部，所述后弯折部配合在所述第二避让凹槽内。根据本技术实施例的用于车辆的动力电池还包括：水冷板，每层所述电池模组的下方均设有所述水冷板，所述水冷板与所述水冷管相连用以冷却所述电池模组。相对于现有技术，本技术的用于车辆的动力电池，通过合理布置壳体内的电池模组，提高了空间利用率，大幅度提高整体电池包的能量密度。根据本技术的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的动力电池。所述车辆与上述的用于车辆的动力电池相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例用于车辆的动力电池的爆炸图；图2是根据本技术实施例用于车辆的动力电池的上壳的示意图；图3是根据本技术实施例用于车辆的动力电池的底壳的示意图；图4是根据本技术实施例用于车辆的动力电池的电池模组的示意图；图5是根据本技术实施例用于车辆的动力电池的部分结构示意图。附图标记：用于车辆的动力电池100，壳体10，上壳11，第一凸部111，凸起1111，第二凸部112，底壳12，底板121，底板本体1211，模组横梁1212，第一避让凹槽1213，安装梁1214，周边梁122，前边梁1221、左侧边梁1222、后侧梁1223，右侧边梁1224，短边梁1225，电池模组20，第一模组21，第二模组22，线路中通道20a，安装区域20b，电气线路30，电路管理装置40，BDU模块41，BMS主板42，BMS从板43，水冷管50，后弯折部51，水冷板60。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的用于车辆的动力电池100。如图1所示，根据本技术实施例的用于车辆的动力电池100包括壳体10、电池模组20和电气线路30。其中壳体10内限定出容纳腔，电池模组20设在容纳腔内，具体地，电池模组20包括第一模组21和第二模组22，第一模组21位于第二模组22的前侧，在左右方向上第一模组21的长度大于第二模组22的长度。进一步地，第二模组22形成为上下叠置的两层模组结构，这样，可以提升电池内的能量密度，提高电池模组20在容纳腔内的空间利用率。电池模组20包括在左右方向并排设置的两排，两排电池模组20之间形成有线路中通道20a，电气线路30分别与第一模组21和第二模组22相连，电气线路30设在线路中通道20a内，减少对容纳腔内空间的额外占用，合理利用壳体10内的空间。如图1和图2所示，在左右两排电池模组20之间限定出线路中通道20a，电气线路30沿前后方向穿设在线路中通道20a内，这样，可以利用左右两排电池模组20之间的空间布置电气线路30，节省空间占用，使得动力电池100内部的结构布置更加紧凑。根据本技术实施例的用于车辆的动力电池100，通过合理布置壳体10内的电池模组20，内部结构布置更加紧凑，提高了空间利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的动力电池(100)，其特征在于，包括：/n壳体(10)，所述壳体(10)内限定出容纳腔；/n电池模组(20)，所述电池模组(20)设在所述容纳腔内，所述电池模组(20)包括：第一模组(21)和第二模组(22)，所述第一模组(21)位于所述第二模组(22)的前侧，在左右方向上所述第一模组(21)的长度大于所述第二模组(22)的长度，所述第二模组(22)形成为上下叠置的两层模组结构，所述电池模组(20)包括在左右方向并排设置的两排，所述两排电池模组(20)之间形成有线路中通道(20a)；/n电气线路(30)，所述电气线路(30)分别与所述第一模组(21)和所述第二模组(22)相连，所述电气线路(30)设在所述线路中通道(20a)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的动力电池(100)，其特征在于，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)内限定出容纳腔；
电池模组(20)，所述电池模组(20)设在所述容纳腔内，所述电池模组(20)包括：第一模组(21)和第二模组(22)，所述第一模组(21)位于所述第二模组(22)的前侧，在左右方向上所述第一模组(21)的长度大于所述第二模组(22)的长度，所述第二模组(22)形成为上下叠置的两层模组结构，所述电池模组(20)包括在左右方向并排设置的两排，所述两排电池模组(20)之间形成有线路中通道(20a)；
电气线路(30)，所述电气线路(30)分别与所述第一模组(21)和所述第二模组(22)相连，所述电气线路(30)设在所述线路中通道(20a)内。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力电池(100)，其特征在于，还包括：电路管理装置(40)，所述两排电池模组(20)中的一排前侧形成为安装区域(20b)，所述电路管理装置(40)安装在所述安装区域(20b)内，所述电气线路(30)在所述线路中通道(20a)内向前延伸且与所述电路管理装置(40)相连。


3.根据权利要求1所述的用于车辆的动力电池(100)，其特征在于，所述壳体(10)包括上壳(11)和底壳(12)，所述上壳(11)的外周边沿可与所述底壳(12)的外周边沿配合相连，所述上壳(11)和所述底壳(12)共同限定出所述容纳腔，所述上壳(11)的后部被构造成向上延伸的第一凸部(111)，在上下方向上所述第一凸部(111)和所述第二模组(22)正对。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力电池(100)，其特征在于，所述上壳(11)上设有沿前后方向延伸的第二凸部(112)，在上下方向上所述第二凸部(112)和所述线路中通道(20a)正对。


5.根据权利要求4所述的用于车辆的动力电池(100)，其特征在于，所述底壳(12)包括：
底板(121)，所述底板(121)构造为单层板结构；
周...

【专利技术属性】
技术研发人员：马腾，陈彬彬，于拴柱，钱佳博，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32