一种汽车发动机进气过滤装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于发动机进气过滤技术领域，尤其涉及一种汽车发动机进气过滤装置，它包括进气端、出气端、过滤结构，该过滤装置，其过滤结构经过长时间使用后，与进气端的进气管正对应的半个过滤结构表面就会形成脏堵，此时控制驱动电机工作，驱动电机带动过滤结构旋转180度，将未堵塞污染的半个过滤结构旋转到与进气端的进气管对齐配合的位置上，进行过滤工作，而原来位于与进气管对齐配合的半个过滤结构，通过摆板的引导，使得通过进气管进入的气体经过过滤结构上半部分的过滤后，有一部分气体顺着出气端的第一半圆通道流入第二半圆通道内，再经过第二半圆通道的引流对过滤结构的下半部分进行吹动清理，增加了过滤结构的使用次数，降低了使用成本。

An air intake filter for automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机进气过滤装置
本专利技术属于发动机进气过滤
，尤其涉及一种汽车发动机进气过滤装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车在生活中越来越常见，大多数车辆的车载空调过滤器位于发动机边的滤芯盒中。传统的过滤器如果长期处于风沙天气中工作就会导致过滤器表面形成脏堵，降低过滤效率并且增加了系统的风阻，从而影响系统的通风性能，需要及时清理更换空气滤芯。在长途驾驶过程中，为了方便，节省成本，在行驶一段时间感觉过滤器的通风性能降低后，一般会将过滤器中的滤芯拆下，通过吹风机将滤芯吹干净后，再进行使用，延长使用时间；但是目前市场上的滤芯本体拆装上很不方面，而清理更换滤芯时，需要拧下螺钉拆开滤芯盒等复杂工序，特别是对于动手能力差的驾驶者，存在滤芯拆卸、清理、安装均不方便的缺陷；所以设计一种可以减小更换次数的空滤是非常有必要的。本专利技术设计一种汽车发动机进气过滤装置解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种汽车发动机进气过滤装置，它是采用以下技术方案来实现的。一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：它包括进气端、出气端、过滤结构、驱动电机、安装壳、调节电机、摆板，其中过滤结构通过拆卸的方式安装在安装壳内；所述过滤结构由圆形安装架和四组半圆滤芯组成，通过横竖两个隔离板将安装架分为四个大小相同的半圆区域，四组半圆滤芯分别嵌套安装在四个半圆区域内；进气端和出气端分别安装在安装壳的两端，且进气端和出气端均与安装壳内侧相通；所述进气端分为进气管和排气壳上下两部分，所述出气端分为第一半圆通道和第二半圆通道上下两部分；过滤结构经过长时间使用，过滤效果降低后，使用者可以将进气端拆下，将安装架上安装的四组半圆滤芯更换即可。上述出气端内安装有驱动电机，驱动电机通过传动机构控制过滤结构绕着安装壳的轴线180度正反往复转动；所述出气端还安装有调节电机和摆板，调节电机控制摆板摆动；当摆板向上摆起后，第一半圆通道和第二半圆通道相通，且通过摆板的引导，使得通过进气管进入的气体经过过滤结构上半部分的过滤后，一部分气体顺着出气端的第一半圆通道流入第二半圆通道内，再经过第二半圆通道的引流对过滤结构的下半部分进行吹动清理，清理后的气体通过进气端的排气壳流出，另一部分气体随第一半圆通道流向发动机进气端。作为本技术的进一步改进，上述进气端与安装壳连接的一端具有卡环，卡环与安装壳通过卡扣的方式连接；在更换半圆滤芯的时候可以将卡环从安装壳上取下，即将进气端取下，取下后即可对滤芯进行更换。作为本技术的进一步改进，上述安装壳的外圆面为金属材料，在安装壳的外圆面上固定安装有加热环，加热环上具有两个周向均匀分布的气口；所述安装壳的内侧嵌套安装有加热网，加热网位于过滤结构靠近进气端的一侧。在遇到潮湿天气时，空气中的水分较大，气体较湿，气体中黏附的颗粒较多，气体通过进气端进入安装壳内后，气体中的颗粒因湿性较大，容易相互黏附，将滤芯堵塞，而且湿气较大的气体通过过滤结构的时候会使得滤芯上吸附的颗粒沾染湿气，导致颗粒与滤芯的吸附力加大，不易被清除。为了解决这一问题，本专利技术在安装壳内嵌套安装了一层加热网，且加热网位于过滤结构靠近进气端的一侧；当潮湿的气体进入安装壳前首先会被加热网加热，去除气体中的水分，然后再经过过滤结构过滤。本专利技术中加热环上的两个气口中其中一个气口与冷却发动机换热系统的热空气连接，换热系统的热气进入加热环后对加热环加热，加热后的加热环将热量通过安装壳传递到加热网上，使得加热网散热增加气体的温度，减少气体中水分的凝结。为了保证热量的传递，所以本专利技术中将安装壳的外圆面设置为金属材料，金属材料具有导热性。作为本技术的进一步改进，对上述过滤结构的下半部分清理后的气体通过进气端的排气管向下排走；含有颗粒的气体直接向下排出，防止排出的气体从进气管进入。作为本技术的进一步改进，上述排气壳上开有均匀分布的排气孔，排气壳靠近过滤结构的一端安装有与所开排气孔对齐的滤网；排气壳远离进气管的一端通过可拆卸的方式安装有收集壳；对过滤结构的下半部分清理后的气体通过排气孔排出，而清理下的颗粒被收集到收集壳内，最后统一处理。作为本技术的进一步改进，上述安装壳上具有轴孔；出气端的第一半圆通道和第二半圆通道靠近过滤结构的一端合并形成一个圆形腔。上述传动机构包括第一摩擦盘、固定盘、压缩弹簧、滑套、第二摩擦盘、第一传动转轴、传动滑板、第二传动转轴，其中第一传动转轴的一端穿过轴孔与安装架通过可拆卸的方式连接，第一摩擦盘固定安装在第一传动转轴的另一端；驱动电机安装在圆形腔内，第二传动转轴的一端与驱动电机的输出轴固定连接，第二传动转轴的另一端固定安装有传动滑板，传动滑板的外圆面上周向均匀地安装有两个滑块；固定盘固定安装在第二传动转轴上，滑套的一端为开口端，滑套的内圆面上周向均匀地开有两个滑槽，滑套的另一端通过滑动配合安装在第二传动转轴上，且滑套上的两个滑槽与传动滑板上的两个滑块滑动配合；第二摩擦盘固定安装在滑套的开口端，且第二摩擦盘与第一摩擦盘摩擦配合；滑套远离第二摩擦盘的一端与固定盘之间安装有压缩弹簧。上述安装壳上成180度周向安装有两个限位块，第一摩擦盘的背面固定安装有卡块，卡块与两个限位块配合；通过两个限位块和卡块的配合使得过滤结构在驱动电机的带动下只能在周向180度范围内往复旋转。作为本技术的进一步改进，上述出气端上具有电机安装壳，第一半圆通道和第二半圆通道之间开有方形缺口，方形缺口与电机安装壳之间开有转轴孔，调节电机安装在电机安装壳内，转轴的一端固定安装在调节电机的输出轴上，转轴的另一端穿过转轴孔位于方形缺口内，摆板固定安装在转轴上，摆板与方形缺口配合。作为本技术的进一步改进，上述出气端的第二半圆通道内安装有风扇，驱动电机通过调节机构控制风扇工作；风扇的作用是，通过旋转产生负压，对流过方形缺口附近的气体产生吸力，保证有足够的气体经过半圆缺口流入第二半圆通道内，然后通过第二半圆通道流向需要清理的半个过滤结构上，对过滤结构进行清理。上述调节机构包括第四齿轮、第二转动轴、行星架、齿圈、太阳轮、第三转动轴、行星轮、行星转轴、驱动壳、第一单向离合器、第二单向离合器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，其中第三齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上，第一转动轴的一端穿过圆形腔位于第二半圆通道内，第一齿轮固定安装在第一转动轴的一端，且第一齿轮与第三齿轮啮合，第二齿轮安装在第一转动轴的另一端位于第二半圆通道内；第二转动轴通过第一支撑安装在第二半圆通道内，第四齿轮固定安装在第二转动轴上，且第四齿轮与第二齿轮啮合；第三转动轴通过第二支撑安装在第二半圆通道内，风扇安装在第三转动轴的一端，太阳轮通过第一单向离合器安装在第三转动轴的另一端，且太阳轮通过驱动壳与第二转动轴固定连接；行星架通过第三支撑安装在第二半圆通道内，三个行星轴周向均匀地安装在行星架上，三个行星轮分别安装在三个行星轴上，三个行星轮与太阳轮啮合；齿圈的一端通过第二离合器安装轴在第三传动轴上，齿圈与三个行星轮啮合。上述第一单向离合器和第二单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：它包括进气端、出气端、过滤结构、驱动电机、安装壳、调节电机、摆板，其中过滤结构通过拆卸的方式安装在安装壳内；所述过滤结构由圆形安装架和四组半圆滤芯组成，通过横竖两个隔离板将安装架分为四个大小相同的半圆区域，四组半圆滤芯分别嵌套安装在四个半圆区域内；进气端和出气端分别安装在安装壳的两端，且进气端和出气端均与安装壳内侧相通；所述进气端分为进气管和排气壳上下两部分，所述出气端分为第一半圆通道和第二半圆通道上下两部分；/n上述出气端内安装有驱动电机，驱动电机通过传动机构控制过滤结构绕着安装壳的轴线180度正反往复转动；所述出气端还安装有调节电机和摆板，调节电机控制摆板摆动；当摆板向上摆起后，第一半圆通道和第二半圆通道相通，且通过摆板的引导，使得通过进气管进入的气体经过过滤结构上半部分的过滤后，一部分气体顺着出气端的第一半圆通道流入第二半圆通道内，再经过第二半圆通道的引流对过滤结构的下半部分进行吹动清理，清理后的气体通过进气端的排气壳流出，另一部分气体随第一半圆通道流向发动机进气端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：它包括进气端、出气端、过滤结构、驱动电机、安装壳、调节电机、摆板，其中过滤结构通过拆卸的方式安装在安装壳内；所述过滤结构由圆形安装架和四组半圆滤芯组成，通过横竖两个隔离板将安装架分为四个大小相同的半圆区域，四组半圆滤芯分别嵌套安装在四个半圆区域内；进气端和出气端分别安装在安装壳的两端，且进气端和出气端均与安装壳内侧相通；所述进气端分为进气管和排气壳上下两部分，所述出气端分为第一半圆通道和第二半圆通道上下两部分；
上述出气端内安装有驱动电机，驱动电机通过传动机构控制过滤结构绕着安装壳的轴线180度正反往复转动；所述出气端还安装有调节电机和摆板，调节电机控制摆板摆动；当摆板向上摆起后，第一半圆通道和第二半圆通道相通，且通过摆板的引导，使得通过进气管进入的气体经过过滤结构上半部分的过滤后，一部分气体顺着出气端的第一半圆通道流入第二半圆通道内，再经过第二半圆通道的引流对过滤结构的下半部分进行吹动清理，清理后的气体通过进气端的排气壳流出，另一部分气体随第一半圆通道流向发动机进气端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：上述进气端与安装壳连接的一端具有卡环，卡环与安装壳通过卡扣的方式连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：上述安装壳的外圆面为金属材料，在安装壳的外圆面上固定安装有加热环，加热环上具有两个周向均匀分布的气口；所述安装壳的内侧嵌套安装有加热网，加热网位于过滤结构靠近进气端的一侧。


4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：对上述过滤结构的下半部分清理后的气体通过进气端的排气管向下排走。


5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：上述排气壳上开有均匀分布的排气孔，排气壳靠近过滤结构的一端安装有与所开排气孔对齐的滤网；排气壳远离进气管的一端通过可拆卸的方式安装有收集壳。


6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤装置，其特征在于：上述安装壳上具有轴孔；出气端的第一半圆通道和第二半圆通道靠近过滤结构的一端合并形成一个圆形腔；
上述传动机构包括第一摩擦盘、固定盘、压缩弹簧、滑套、第二摩擦盘、第一传动转轴、传动滑板、第二传动转轴，其中第一传动转轴的一端穿过轴孔与安装架通过可拆卸的方式连接，第一摩擦盘固定安装在第一传动转轴的另一端；驱动电机安装在圆形腔内，第二传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永忠，钱军，
申请(专利权)人：苏州中顺瑞泰汽车检具有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32