一种新能源汽车防水插头制造技术

本发明专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车防水插头，它包括半圆插头、充电头壳体、手柄，该插头设计了挡板，挡板斜向安装在圆盘上的挡板对圆盘上所开的第三散热孔遮挡，防止插头在下雨天，下落的雨水通过第三散热孔溅到充电头壳体内侧，造成插头短路。在充电的时候，第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应对齐；通过第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔达到散热的效果。在不充电的时候，第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应错半圆分布；充电头壳体内外空气流通，防止充电过程中进入的水气在密封空间内无法散出而腐蚀电子元件。

A new energy vehicle waterproof plug

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车防水插头
本专利技术属于新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车防水插头。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车在使用过程中需要对储能动力源即蓄电池充电，而充电就需要用到充电桩，在充电的时候将充电桩通过插头与电动汽车的蓄电池连接；但是充电桩在使用的时候需要注意以下几方面：1、充电桩上的插头在对汽车充电的时候，一方面为了保证安全性需要对其内部结构进行散热；另一方面在碰到下雨天气充电，还需要防止雨水通过散热孔渗入插头内，造成插头短路。2、充电桩上的插头在不使用挂于充电桩上的时候，一方面在碰到下雨天气的时候，需要防止雨水渗入插头内，造成插头短路；另一方面为了保证插头内部结构的干燥性，需要对其进行通风。3、人们在使用过程中如果不小心将插头掉于地面上，且没有及时发现拿起的时候，如果地面上具有积水，那么积水就会有可能渗入插头内，造成插头短路，此时就需要将插头的散热孔封死。所以设计一种能够解决上述问题的充电桩插头是很有必要的。本专利技术设计一种新能源汽车防水插头解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种新能源汽车防水插头，它是采用以下技术方案来实现的。一种新能源汽车防水插头，它包括半圆插头、充电头壳体、手柄，其中充电头壳体的前端具有半圆插头，半圆插头上具有插口；充电头壳体的后端安装有手柄，手柄的内侧开有电线孔；充电头壳体的内侧安装有电子模块，电线的一端与电子模块连接，电线的另一端穿过手柄上的电线孔与充电桩连接；其特征在于：所述充电头壳体的两侧对称的安装有多个散热单元。上述散热单元包括卡环、第一密封板、第二密封板，其中卡环安装在充电桶壳体的侧面上，卡环位于充电头壳体外侧的一端固定安装有圆盘，圆盘上开有按排均匀分布的第三散热孔，多个挡板均匀的斜向安装在圆盘的侧面上与圆盘上的第三散热孔配合，每个挡板对应一排第三散热孔；第一密封板上周向均匀的开有多个第二散热孔，第一密封板固定安装在充电头壳体的内侧面上，第一密封板与卡环对齐配合；第二密封板上周向均匀的开有多个第一散热孔，第二密封板旋转安装在充电头壳体的内侧，第二密封板上的第一散热孔与第一密封板上的第二散热孔一一对应配合。触发条滑动安装在充电头壳体的前端，触发条通过齿条的传动驱动上述散热单元中的第二密封板旋转；触发条与充电头壳体之间安装有上紧弹簧；上紧弹簧具有预压力。上述充电头壳体上还安装有控制触发条能否向外滑动的防渗水触发机构。在充电的时候，触发条被压入充电头壳体长度最长，上述第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应对齐；在不充电的时候，触发条被上紧弹簧弹出，但被防渗触发机构限位继续弹出，上述第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应错半圆分布；当防渗水触发机构解除对触发条继续弹出的限位，触发条伸出充电头壳体长度最长；第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应完全错开实现密封。作为本技术的进一步改进，上述充电头壳体的两侧对称的开有多个散热单元安装孔，卡环的外圆面上开有嵌套环槽，卡环通过嵌套环槽嵌套安装在散热单元安装孔内；固定杆的一端固定安装在卡环上安装的圆盘上，固定杆的另一端穿过第一密封板，第二密封板旋转安装在固定杆上；固定杆的另一端通过连接板固定安装有配重块。作为本技术的进一步改进，上述第二密封板的外圆面上具有齿牙，触发条穿入充电头壳体内侧一端对称的安装有两个第一连杆，两个齿条分别通过两个第一导向支撑滑动安装在充电头壳体的内侧，且两个齿条与两侧散热单元中的第二密封板外圆面上的齿牙啮合；两个第一连杆分别与两个齿条的一端固定连接。作为本技术的进一步改进，上述触发条穿入充电头壳体内侧的一端固定安装有第一调节板，第一调节板远离触发条的一端具有卡块，弹簧固定支撑固定安装在充电头壳体内侧壁面上，上紧弹簧的一端固定安装在卡块上，上紧弹簧的另一端固定安装在弹簧固定支撑上。作为本技术的进一步改进，导向杆的一端固定安装在上述卡块上，导向杆的另一端与弹簧固定支撑滑动配合，导向杆位于上紧弹簧内侧。作为本技术的进一步改进，上述防渗水触发机构包括滑动壳、限位机构、第二导向支撑、连杆、触发块、复位弹簧，其中充电头壳体的两侧面上对称的开有两个方形口，滑动壳固定安装在充电头壳体的壁面上，限位机构滑动安装在滑动壳上，且限位机构和滑动壳的两侧面之间安装有一个复位弹簧；两个触发块滑动安装在充电头壳体上所开的方形口上，两个第二连杆分别通过一个第二导向支撑安装在充电头壳体内，两个第二连杆的一端分别固定安装在两个触发块上，两个第二连杆的另一端分别与限位机构的两侧挤压配合。上述限位机构包括限位弹簧、限位壳、限位块，其中限位壳的一端为开口端，限位壳的另一端滑动安装在滑动壳上，限位块的一端具有斜面，限位块的另一端滑动安装在限位壳内，限位块位于限位壳内的一端与限位壳的内端面之间安装有限位弹簧；限位块具有斜面的一端与第一调节板上的卡块配合。复位弹簧的一端固定安装在限位壳上，复位弹簧的另一端固定安装在滑动壳的内端面上。在未摔倒地面上的时候，限位块未具有斜面的侧面与第一调节板上的卡块接触配合，在上紧弹簧的预压力下，限位块和卡块紧密接触。作为本技术的进一步改进，上述滑动壳的两侧对称的开有两个第一导槽，限位壳未开口一端的两侧对称的安装有两个第一导块，限位壳通过两个第一导块与两个第一导槽的滑动配合安装在滑动壳内。作为本技术的进一步改进，上述限位壳内的两侧面上对称的开有两个第二导槽，限位块未具有斜面一端的两侧对称的安装有两个第二导块，限位块通过两个第二导块与两个第二导槽的滑动配合安装在限位壳内。作为本技术的进一步改进，上述复位弹簧为压缩弹簧，且具有预压力；限位弹簧为压缩弹簧。作为本技术的进一步改进，上述触发条与充电头壳体之间安装有滑动密封机构，触发块与充电头壳体之间安装有滑动密封机构。相对于传统的新能源汽车技术，本专利技术设计的有益效果如下：1、本专利技术设计的插头，设计了挡板，挡板通过配重块控制，挡板朝向时刻保证向下，通过斜向安装在圆盘上的挡板对圆盘上所开的第三散热孔遮挡，防止插头在下雨天，下落的雨水通过第三散热孔溅到充电头壳体内侧，造成插头短路。2、本专利技术设计的插头，在充电的时候，第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应对齐；这种状态下，第二散热孔和第一散热孔相通，充电头壳体内外空气流通，充电头壳体内电子模块在充电过程中发出的热量可以通过第一散热孔、第二散热孔和第三散热孔流出充电头壳体外侧，达到散热的效果，且因第二散热孔和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车防水插头，它包括半圆插头、充电头壳体、手柄，其中充电头壳体的前端具有半圆插头，半圆插头上具有插口；充电头壳体的后端安装有手柄，手柄的内侧开有电线孔；充电头壳体的内侧安装有电子模块，电线的一端与电子模块连接，电线的另一端穿过手柄上的电线孔与充电桩连接；其特征在于：所述充电头壳体的两侧对称的安装有多个散热单元；/n上述散热单元包括卡环、第一密封板、第二密封板，其中卡环安装在充电桶壳体的侧面上，卡环位于充电头壳体外侧的一端固定安装有圆盘，圆盘上开有按排均匀分布的第三散热孔，多个挡板均匀的斜向安装在圆盘的侧面上与圆盘上的第三散热孔配合，每个挡板对应一排第三散热孔；第一密封板上周向均匀的开有多个第二散热孔，第一密封板固定安装在充电头壳体的内侧面上，第一密封板与卡环对齐配合；第二密封板上周向均匀的开有多个第一散热孔，第二密封板旋转安装在充电头壳体的内侧，第二密封板上的第一散热孔与第一密封板上的第二散热孔一一对应配合；/n触发条滑动安装在充电头壳体的前端，触发条通过齿条的传动驱动上述散热单元中的第二密封板旋转；触发条与充电头壳体之间安装有上紧弹簧；上紧弹簧具有预压力；/n上述充电头壳体上还安装有控制触发条能否向外滑动的防渗水触发机构；/n在充电的时候，触发条被压入充电头壳体长度最长，上述第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应对齐；在不充电的时候，触发条被上紧弹簧弹出，但被防渗触发机构限位继续弹出，上述第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应错半圆分布；当防渗水触发机构解除对触发条继续弹出的限位，触发条伸出充电头壳体长度最长；第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应完全错开实现密封。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车防水插头，它包括半圆插头、充电头壳体、手柄，其中充电头壳体的前端具有半圆插头，半圆插头上具有插口；充电头壳体的后端安装有手柄，手柄的内侧开有电线孔；充电头壳体的内侧安装有电子模块，电线的一端与电子模块连接，电线的另一端穿过手柄上的电线孔与充电桩连接；其特征在于：所述充电头壳体的两侧对称的安装有多个散热单元；
上述散热单元包括卡环、第一密封板、第二密封板，其中卡环安装在充电桶壳体的侧面上，卡环位于充电头壳体外侧的一端固定安装有圆盘，圆盘上开有按排均匀分布的第三散热孔，多个挡板均匀的斜向安装在圆盘的侧面上与圆盘上的第三散热孔配合，每个挡板对应一排第三散热孔；第一密封板上周向均匀的开有多个第二散热孔，第一密封板固定安装在充电头壳体的内侧面上，第一密封板与卡环对齐配合；第二密封板上周向均匀的开有多个第一散热孔，第二密封板旋转安装在充电头壳体的内侧，第二密封板上的第一散热孔与第一密封板上的第二散热孔一一对应配合；
触发条滑动安装在充电头壳体的前端，触发条通过齿条的传动驱动上述散热单元中的第二密封板旋转；触发条与充电头壳体之间安装有上紧弹簧；上紧弹簧具有预压力；
上述充电头壳体上还安装有控制触发条能否向外滑动的防渗水触发机构；
在充电的时候，触发条被压入充电头壳体长度最长，上述第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应对齐；在不充电的时候，触发条被上紧弹簧弹出，但被防渗触发机构限位继续弹出，上述第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应错半圆分布；当防渗水触发机构解除对触发条继续弹出的限位，触发条伸出充电头壳体长度最长；第一密封板上所开的第二散热孔和第二密封板上所开的第一散热孔一一对应完全错开实现密封。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水插头，其特征在于：上述充电头壳体的两侧对称的开有多个散热单元安装孔，卡环的外圆面上开有嵌套环槽，卡环通过嵌套环槽嵌套安装在散热单元安装孔内；固定杆的一端固定安装在卡环上安装的圆盘上，固定杆的另一端穿过第一密封板，第二密封板旋转安装在固定杆上；固定杆的另一端通过连接板固定安装有配重块。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车防水插头，其特征在于：上述第二密封板的外圆面上具有齿牙，触发条穿入充电头壳体内侧一端对称的安装有两个第一连杆，两个齿条分别通过两个第一导向支撑滑动安装在充电头壳体的内侧，且两个齿条与两侧散热单元中的第二密封板外圆面上的齿牙啮合；两个第一连杆分别与两个齿条的一端固定连接。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡永忠，钱军，
申请(专利权)人：苏州中顺瑞泰汽车检具有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32